Чем больше мы приближаемся к старту продаж обновлённой Весты, тем больше получает информации о ней. Сегодня можно сказать, что перед нами уже почти полный расклад со списком всех обновлений.
Не хватает только официальных фотографий машины без камуфляжа. Самое интересное, что если раньше практически весь перечень доработок касался только новых бамперов и более крупного экрана медиасистемы, то теперь Веста становится чем-то средним между кроссовером и полноценным внедорожником.
Как так?
Да, без полного привода, но с возможностью переключения между разными режимами для разных типов дорожного покрытия. Переключаться они будут специальной шайбой, впрочем, как и на большинстве кроссоверов.
Но здесь надо отметить, что такую доработку получит только Lada Vesta Cross. Официальное название системы — Ride Select. Помимо внедорожного будет и спортивный режим. Размешаться шайба будет на центральной консоли.
Конечно, ждать чудес на грязи от новой Весты не стоит. Да, электроника будет действовать на «мозги» мотора и менять его настройки, но полный привод — есть полный привод. А без него особо ничего не получится.
Какие ещё грядут изменения?
Как я уже говорил выше, почти все автомобили семейства Веста получат новые бамперы, а также передние и задние фары, новую решетку радиатора. Единственная модификация, которую пока будут выпускать в прежнем виде — Lada Vesta Sport.
Если говорить о салоне, то в люксовой комплектации обновлённый флагман АвтоВАЗа обзаведётся новой медиасистемой с крупным экраном. По сути, целым планшетом. Всё в лучших традициях современной автомобильной моды.
Ещё отметим виртуальную комбинацию приборов и видоизменённый блок климат-контроля. Температуру теперь нужно будет регулировать тремя рукоятками.
Вот и всё. Все моторы и трансмиссии останутся прежними. Это российские агрегаты на 1,6 и 1,8 литра, которые выдают 106 и 122 лошадки. Про французский мотор с отдачей в 113 сил тоже не будем забывать.
Он дружит только с японским вариатором. Механика на Весте останется прежней.
Официальная презентация и старт продаж новинки должен состоятся в марте, если верить публикациям в проверенных СМИ.
Самый главный вопрос, который больше всего волнует умы наших автолюбителей, насколько сильно подскочит цена после рестайлинга? А в том, что она точно повысится, нет никаких сомнений.
Кстати, недавно стало известно, что на конвейере Веста продержится до 2028 года.
Советую посмотреть:
В РФ всё-таки приедет Onix – новый конкурент Весты. Не из Китая, с АКПП, расход 5 литров
5 причин, почему приход французов на АвтоВАЗ — это благо для завода, а не «разруха нашего автопрома»
Кто сегодня выпускает самые надёжные автомобили? Оказалось, Toyota даже не в тройке
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал.
Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки. Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!
