Mazda CX-5

Знакомый недавно пригнал себе из Китая новенькую Mazda CX-5 - ту самую, что сейчас раскупают как горячие пирожки, несмотря на «серый» статус. Я, когда узнал, напросился прокатиться. Он как раз собирался в другой город по делам, и я вызвался составить компанию. Так мы вместе провели за рулём 350 километров. За это время я успел и порулить, и посидеть на пассажирском, и внимательно всё пощупать. Теперь расскажу о нюансах, которые бросились в глаза, и о том, стоит ли связываться с «китайской» Mazda в 2026 году...

Приветствую вас, друзья. В России стартовал приём заказов на Mazda CX-5 третьего поколения. Для многих поклонников марки это одна из самых ожидаемых новинок последних лет. CX-5 давно считается одной из самых удачных моделей Mazda. Этот кроссовер любят не за громкие рекламные обещания и не за какие-то рекордные характеристики, а за очень удачное сочетание качеств. Здесь всегда были нормальная управляемость, атмосферные моторы, классический автомат и ощущение добротно сделанного автомобиля без лишнего пафоса...

Иногда выбор автомобиля превращается не просто в покупку, а в целую историю — с ожиданием, сомнениями, расчетами и, конечно, эмоциями. Именно такой получилась история владельца, который сам вышел на связь и подробно рассказал о своем опыте владения новой Mazda CX-5 2025 года, привезенной из Китая. История получилась живой, местами неожиданной и точно полезной тем, кто сейчас стоит перед выбором. Попробуем разобраться, что это за машина на самом деле — без прикрас и маркетинговых лозунгов. Собственник не новичок в автомобильной теме...

Ситуация на нашем автомобильном рынке за последние пару лет превратилась в настоящий квест для тех, кто привык к качественной технике и понятному сервису. Когда официальные поставки привычных марок прекратились, многие бросились скупать остатки у дилеров по завышенным ценам, а другие решили рискнуть и доверились параллельному импорту. Мой близкий приятель оказался в числе тех смельчаков, кто еще в начале двадцать четвертого года привез себе абсолютно новую Мазду СХ-5 прямиком из Поднебесной. Тогда подобный шаг многим казался авантюрой, но время показало, что выбор был очень грамотным...

С недавних пор в столичных автосалонах появились новенькие Мазды. Сейчас очередей за машинами нет, но компания «Мазда Мотор Рус» утверждает, что более чем выгодные условия продаж и обслуживания машин привлекут прежних поклонников легендарного бренда. Чтобы раскачать и подбодрить фанатов Мазды, компания доработала и в будущем планирует «перелицевать» официальный дилерский сайт. По крайней мере, информация об условиях покупки авто, гарантии и технические сведения о моделях обновлена в соответствии с нынешней ситуацией...

Всем привет, мои многоуважаемые читатели. Как вы уже поняли, китайские производители в России надолго и «китаезация» рынка идет полным ходом. Соотечественники с этим фактом уже смирились и даже не без удовольствия меняют свои прежние машины на аналоги из Поднебесной. Очередной такой автолюбитель – наш подписчик Антон. Два года назад он стал обладателем Haval F7 и пересел на него с первого поколения Mazda CX-5. В настоящее время, пробег на его Хавейле составляет порядка 37 тысяч километров и Антон честно аргументировал свой выбор тем, что ему F7 нахвалили, что называется...

Мои приятели Сергей и Павел полгода назад одновременно решили обновить свои кроссоверы. Сергей всегда был фанатом японской инженерии, поэтому он не побоялся заказать Mazda CX-5 китайской сборки за 4 200 000 рублей. Машина приехала абсолютно новой, в ней стоит классический атмосферный мотор объемом 2,5 литра и обычный гидроавтомат. Павел же решил не рисковать с частными привозами и купил в официальном салоне Tenet T7 за 3 400 000 рублей. По сути, под калужской вывеской скрывается хорошо знакомый нам Chery Tiggo 7 Pro Max, который теперь собирают на мощностях АГР Холдинга...

Друзья, ну что, дождались? В России начали принимать заказы на новую Mazda CX-5 третьего поколения. Да-да, ту самую, которую японцы показали в прошлом году и которая уже успела выйти на рынок США и Европы. И вот теперь её готовы привезти к нам по параллельному импорту. Вопрос только один - а стоит ли переплачивать за свежую генерацию, если на рынке ещё есть проверенное второе поколение? Давайте попробуем разобраться в этом вопросе. Поехали! Mazda CX-5 - это один из самых удачных кроссоверов марки...

В конце 2022-го я стоял перед выбором, который сейчас стоит у половины покупателей в этом ценовом диапазоне. С одной стороны - новый китаец, блестящий, с огромным экраном, гарантией и запахом свежего пластика. С другой - японка 2014-го года, белая, с пробегом 150 тысяч, без каких-либо гарантий кроме того, что мотор у неё знакомый и предсказуемый. Я взял Мазду. Потратил 1,2 миллиона. Сейчас прошло два года - расскажу, что это было, чем удивила, чем расстроила и купил бы ее снова или все таки нет. Бюджет был около миллиона двухсот...

Наш автомобильный рынок сегодня напоминает странный сон, где привычные ориентиры сместились, а названия марок звучат как заклинания из книг про Гарри Поттера. Мы уже почти смирились с тем, что автомобиль - это гаджет на колесах с тремя экранами, роботизированной коробкой и ресурсом двигателя, рассчитанным ровно на срок гарантии. Но ностальгия - чувство сильное, и многие водители продолжают с тоской вспоминать времена, когда машины делали инженеры, а не маркетологи с планшетами. Именно для таких...

Это один из тех автомобилей, которые китайские автопроизводители не копируют, а просто собирают их, примерно так это делают их коллеги в Японии. Есть в Мазде CX-50 что-то неуловимое и особенное, что невозможно скопировать и воспроизвести на своих фабриках в Поднебесной. Можно на стоянке случайно увидеть CX-50 с тыльной стороны и каким-то шестым чувством понять, что это не продукт китайских дизайнеров, а настоящий «принц», голубая кровь. Одни фонари чего стоят, а переход нижней части дверцы багажника в бампер и обвес можно вообще назвать классикой...