Приветствую автолюбителей!
Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику.
Какие ассоциации у вас возникают, когда речь заходит о компании Хонда? Лично у меня, эта марка ассоциируется с крутыми мотобайками, а также со спорткарами NSX, S2000, заряженными версиями гражданских моделей – под названием TypeR. А еще, Хонда – это популярные кроссоверы CR-V и Pilot, седаны Civic и Accord, которые знакомы многим.
В общем, вам может показаться, что вы знаете о данной марке и ее модельном ряду многое, но не спешите с выводами. Сегодня мне хотелось бы познакомить вас с автомобилем, который уж точно, заставит вас расширить свои познания о Хонде и, кстати, он является прямым конкурентом УАЗ Патриот.
Наверное, для вас уже сам этот факт является настоящим откровением, тем не менее, это факт. Модель же, с которой я вас буду знакомить – это пикап Ridgeline. Да, это пикап, тем не менее, он имеет интегрированную раму в основе кузова, независимую заднюю подвеску и честный полный привод.
Конечно, многим может не понравиться то, что рама интегрированная. С другой стороны, в ней нет ничего плохого, ведь она существенно повышает жесткость кузова, что есть хорошо для пассивной безопасности.
А еще, интегрированная рама – это отличный способ оптимизировать ездовые повадки машины на хорошей асфальтовой дороге, что очень важно для моделей компании Хонда.
Другое достоинство интегрированной рамы – отсутствие коррозии на такой конструкции, а также отсутствие необходимости показывать VIN на ней, что важно для старых машин, у которых днище бывает в не самом хорошем состоянии.
Если же, абстрагироваться от основы кузова и обратить внимание на его оформление, то и тут есть ряд положительных моментов. Японцы постарались сделать дизайн современным и несколько футуристичным, и у них это получилось.
Хонда Риджлайн выделяется из общей массы сужающимися к внешним краям головными фарами, монументальной облицовкой радиатора, а также достаточно высокими боковыми бортами грузового отсека, которые плавно сочетаются с двойной кабиной. В брутальности японскому пикапу, также, не откажешь, но основной акцент сделан на необычности кузовных линий.
Говоря о грузовом отсеке, хотелось бы отметить то, что створка его может откидывать как горизонтально, так и открываться вбок. Сам отсек включает в себя нишу-подпол, причем вместительную и герметичную, что позволяет хранить там инструменты и защищать их таким образом от уличных вандалов.
Что касается салона, то оформление его передней панели простоватое. С другой стороны, комбинация приборов утоплена в колодцы и читается отлично. Диван второго ряда готов без труда принять к себе трех человек ростом до 190 сантиметров и дефицита пространства для ног они испытывать не будут. При этом задний диван имеет возможности трансформации и это позволяет перевозить сзади габаритные вещи.
Под капотом у Риджлайн трудится атмосферный двигатель 3.5 литра, который имеет 247 лошадиных сил мощности и сочетается с 5АКПП. В плане динамики – все довольно пристойно и на такой Хонде можно без труда делать обгоны на трассе. Но меня более радует надежность движка, который способен под 700 000 километров служить без капитального ремонта.
Нет вопросов и к «автомату» собственной разработки компании. Но обслуживать его нужно своевременно и беречь от перегрева.
По итогу могу сказать, что концепция пикапа Ridgeline от Honda получилась необычной. Тем не менее, автомобиль способен приятно удивлять как на асфальте, так и за его пределами. Отличный вариант для тех, кто хочет практичный транспорт для семьи, который отличается необычным исполнением.
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно
