Всем привет, дорогие подписчики! Решил помимо подробных инструкций по ремонту своего автомобиля ВАЗ-2107i 2006 года выпуска начать выкладывать его старые бортовые записи по ремонту, обслуживанию, тюнингу и прочие заметки. Пойдут в хронологическом порядке начиная с самой первой 4 года назад, будут перемежатся с обычными инструкциями по ремонту. Возможно, кому-то будут полезны.
---------------------------------------------------------------------------------------
21 июня 2021
Всем привет! Как обычно, без мелких неприятностей не обходится. Весной заметил, что на ходу в движении иногда начинал пищать сигнализатор заднего хода. При включении-выключении зажигания, вроде, звук пропадал, но со временем опять начинал попискивать. Плюс, однажды сзади помигала машина, вышел и горит свет заднего хода, при том, что рычаг КПП стоит на нейтрали, отключил приблуду с сигнализатором, но свет все равно горит.
Решил посмотреть датчик на коробке, который менял 3 года назад, тот почему-то оказался весь в масле.
Решил снять, оказалось, что давит масло из ножек и через него, видимо, замыкает цепь, так как при прозвонке мультиметром он пищал, а когда почистил концы, то перестал.
Купил новый датчик, кстати, такой же стоял изначально.
Пластиковая часть у него длиннее, ножки медные, а не стальные и выглядит более добротно, правда, под ключ на 27 уже, которого под рукой не оказалось, но имелся разводной.
Купленные медные шайбы оказались меньше по размеру, пришлось ставить старое кольцо, предварительно прокалив горелкой, чтобы металл размягчился.
Решил поставить водонепроницаемый штекер, купленный давным давно на Али, все соединения пропаял и закатал в термоусадку с клеевым слоем для герметичности.
Позже, у кого-то прочитал, что можно поставить пыльник от генератора, чтобы защитить это место от грязи и воды, также докупил и поставил, только пришлось разрезать и замотать изолентой, так как через штекер не пролазил.
Проблема после этого ушла.
По ходу дела, заметил, что с кардана накидало масло на новый резонатор. Давно уже знал, что течет не сальник, а масло по хвостовику собирается в полости между фланцами, придется это место герметить или делать прокладку.
Также, в последнее время начал замечать поскрипывание и иногда стуки спереди слева, обычно начинающиеся в жаркую сухую погоду. При беглом осмотре звук исходил, вроде, сверху от сайлентблоков, хотя, внешне они оказались вполне нормальными.
Подумалось на верхние шаровые, так как давненько их не смазывал, загнал немного литиевой смазки из балончика через иглу, позже врежу тавотницы что на фото сверху.
Но, это не помогло, потом кто-то посоветовал посмотреть стабилизатор, резинки которого менял с год назад. Вот, тут то причина и нашлась, почему-то оказались недокрученными обе гайки крепления. Или забыл докрутить или сами или кто-то балуется? Другая сторона оказалась в норме.
Так как отверстия расверлены на скобах почему-то под болты на 10, а шпильки идут на 8, то скоба, видимо, болталась, отсюда скрипы и стуки.
Поставил дополнительно граверную шайбу, хоть, гайки уже идут с капроновым кольцом, также, проверил затяжку остальных точек крепления стабилизатора.
Ну, и заказал новые скобы на всякий случай, будем наблюдать.
Итак, посчитаемся:
Датчик заднего хода — 150р
Разное — 50р
Итого: 200р
Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 255 000 км
