Считаете Hyundai скучным брендом? Но только не в США! Здесь даже из обычных автомобилей могут сделать интересные проекты. Начнем с "Urban Adventurer" на базе Tucson 2016 года. Название затейное - я просто представил лонг-трипы по городу с палаткой на крыше. То есть, встал на МКАД и поспал там же. Классика!
Доработок около тридцати, но самые важные: лифт подвески, тюнинг системы впуска и выпуска, внедорожные шины, светодиодные фары и силовая защита. Ну и такие мелочи, как солнечные батареи и целый ворох доработок интерьера.
Следующим идет глянцево-черный красавчик "Exciting Off-Roader" на базе того же "Тушкана". Название громкое, но кроме силового обвеса, лифта подвески и грязевых шин "Тушканчику" досталось не мало.
Под капотом увеличенный интеркуллер с термоизолированными трубами, масляный радиатор, мощный нагнетатель, нулевик на впуске и кастомный выхлоп. Светодиодная оптика и море интерьерных заморочек завершают ансамбль.
Еще один Tucson превратили в проект "Brute UTE". В отличие от братьев во внедорожном тюнинге, этот заточен только под мощность. Все доработки не перечислить, но стоит упомянуть настройку двигателя, буст-контроллер и регулятор давления топлива, тюненые поршни и допиленный коленвал, производительные форсунки и топливный насос, турбину BTX с увеличенным интеркулером и усиленное сцепление. Дальше около тридцати пунктов по мотору, трансмиссии и ходовой, включая пневмоподвеску.
Я сейчас тихо-тихо намекну, что в процессе тюнинга Hyundai Tucson раскачали до 700 л.с. Вы можете представить подобное в России? Ну, так, просто ради интереса спросил. Кто-то "там" не видит, что тюнинг - это целая индустрия, да и не увидит уже - мозг утонул в нефтяном и газовом безумии, приправленном ядерными амбициями.
Когда начинаешь изучать тюнинг моторов обычных машин понимаешь, почему в США столько вариантов усиленных сцеплений. Обычное просто перетирается в пух и прах после пары стартов на светофоре.
Velociter Turbo и до тюнинга был непростым авто, а после доработок стал и вовсе индивидуальностью: мощная турбина, интеркулер, система впрыска метанола и воды для охлаждения воздуха, тюненые поршни, доработка впуска и выпуска. В общей сложности около 50 позиций, не считая интерьерных решений.
В этом и следующих постах я буду жестко и бескомпромиссно троллить российский авторынок, который и без того переживал не лучшее время, а сейчас вообще скатился в третьесортную помойку, куда сваливают все, что еще вчера было нафик никому не нужно. Так что, у ура-патриотов, может случиться несварение, а остальных приглашаю на экскурсию, что можно сделать, если разрешить инженерам и мечтателям творить.
Продолжение следует...