Лада Веста 1.8 на роботе - удачная связка.
К выбору автомобиля мы подошли основательно.
При бюджете плюс минус 750 - выбор был не велик, выбрали Весту с двигателем 1.8 на роботе с актуальной прошивкой на тот момент-2.0.
Да, безусловно, двигатель 1.6 привлекал наше внимание своей отработанностью, ремонтопригодностью и самое главное, на тот момент, в него начали ставить безвтыковые поршня. Миллионы автовладельцев вне зависимости от выбранных марок в нашей стране, оценят данный алгрейд от автоваза. Однако на робот двигателя 1.6 на момент покупки устанавливалась прошивка 1.0. И на тестдрайвах, а пробовали в том числе и механику, робот на 2 прошивке с двигателем 1.8 по ощущениям выглядел предпочтительнее остальных. Да, безусловно, полезные опции реализованные во второй прошивке в виде ползучего режима, трогания в гору...полезны, но всёта-ки определяющим был при выборе крутящий момент двигателя и его эластичность позволяющая роботу работать в более широком диапазоне оборотов без переключения передач.
Почти год эксплуатации, пробег около 20 000 км, в выборе робота не разочаровались.
Собственно почему я это написал. В течении года было очень много статей, где как бы эксперты, чуть ли не с пеной у рта доказывали что робот на Весте очень плохой, что двигатель 1.8 это провал Ваза. Странно всё это было читать. Создалось впечатление, что эти эксперты на Вестах с вазовским роботом даже не ездили.
Про ситуацию с масложёрм написал в этой статье:
Лада Веста, двигатель 1.8 преимущества и недостатки.
отдельная тема: Масложёр на двигателе АвтоВАЗа 1.8
