А вы часто видели этот грузовик с другой расцветкой? По-моему, мне однажды встретился зеленый. Ещё был жёлтый, но это проезжала мимо машина аварийной службы. Все остальные ЗИЛ-130, а этих автомобилей раньше было полным полно, всегда шли с голубой кабиной и белой облицовкой.
Я решил разобраться, почему именно так, и нашёл несколько версий. Выношу их на ваш суд и предлагаю в конце обсудить, какая же более правдива.
Версия первая – банальный дефицит. Это самый простой вариант объяснения. Давайте вспомним, какой краски в СССР было больше всего? Правильно, зелёной и синей. Практически все подъезды у нас окрашены в голубоватый или светло-зеленый цвет. Так же и с грузовиками.
ГАЗ-52 достался тёмно-зелёный оттенок, а ЗИЛ-130 начали выкрашивать голубым. Просто именно такой краски на заводе было больше всего и заморачиваться не стали. Хотя, синие «Газоны» мне встречались не раз. Более того, у Горьковского грузовика вообще было больше расцветок.
Там и бежевый цвет (даже молочный, какой-то), жёлтый, красный и т.д. Это ставит данную версию под сомнение.
Причина вторая – дизайнерские изыски. Есть такая информация, что дизайн оформления кабины ЗИЛ-130 придумал Эрик Владимирович Сабо. Выпускник московского художественно-промышленного училища.
Именно ему пришла в голову мысль предложить для большей части кабины «адриатический» оттенок, а решетку радиатора выкрасить в чисто белый цвет. В итоге, получилось очень удачное сочетание. Такая машина не только выглядела симпатично, но и не пряталась в листве на поворотах, как зелёные автомобили.
Это снижало аварийность.
Версия третья – желание показать наши мирные намерения. Во времена «оттепели» тогдашний руководитель страны Никита Сергеевич Хрущёв хотел показать всему миру, что мы нормальная и мирная страна. А не огромная военная база на 1/6 части суши.
Поэтому он запретил красить гражданские грузовики и легковушки в зелёный цвет. Либо использовать его по минимуму.
Поскольку выбора было мало, то заводы быстро освоили оставшийся голубой цвет.
Так где же правда?
Скорее всего, где-то посередине. Наверняка, оригинальный дизайн из сочетания двух цветов реально придумал Эрик Сабо, но широты для творчества у него не было. Выбирал из тех красок, что были под рукой из-за дефицита.
А сразу покрасить ЗИЛ в зелёный цвет и не «париться», наверняка помещала воля Хрущёва.
Советую посмотреть:
ЗИЛ-230100 – малоизвестный двухтонник, с деталями от лимузинов, "Бычка" и Mercedes.
Почему «Волги» и «Газели» так сильно и быстро ржавеют?
Дом на колёсах самого гибкого человека России. Из КамАЗа, и с мебелью ручной работы.
Друзья, блог "Зато не в кредит" возвращается! Каждый день я пишу о народных автомобилях - интересно и полезно. Чтобы не пропустить новые статьи, можно подписаться на канал.
