Минивэн

Приветствую вас, друзья. Иногда кажется, что про Lada Granta уже невозможно узнать что-то новое. За много лет этот автомобиль изучили буквально вдоль и поперёк. Седан, лифтбек, универсал, учебные машины, такси, служебный транспорт. Кажется, что вариантов уже не осталось. Но недавно я снова наткнулся на автомобиль, который заставил посмотреть на привычную Гранту совершенно иначе. Если честно, сначала даже не сразу понял, что передо мной именно она. Кстати, рекомендую посмотреть: Речь идёт о Lada Granta Kub...

На дворе стоял 1950 год. Страна восстанавливалась после войны. По улицам советских городов ездили «Победы» и ЗИМы, грузовики ГАЗ и редкие трофейные иномарки. И в этой обстановке один советский инженер показал стране автомобиль, который выглядел так, словно его привезли из совершенно другой эпохи. Никаких выступающего капота. Никаких крыльев над колёсами. Кузов — единый обтекаемый объём, пассажиры сидят в три ряда, двигатель спрятан сзади. Западные журналисты, увидев фотографии НАМИ-013, не поверили, что это советская разработка...

Довольно неожиданная новость, товарищи. Наш глубокоуважаемый и горячо любимый волжский автозавод взял и объявил, что у него теперь есть новая марка. Называется она SKM. Да, на латинице. Как расшифровывается? Не спрашивайте, никто не знает. Просто SKM и всё тут. Возможно даже, что никакой смысловой нагрузки в этом названии нет. Да и так ли она важна, если под этим брендом будут выпускать доступные и полезные для россиян автомобили? К счастью, автомобили эти (один, по крайней мере) уже известны. Какие...

Всем привет, друзья. Про Sollers SF1 я уже рассказывал раньше, но одно дело изучать характеристики автомобиля, а совсем другое - спокойно посмотреть его вживую и понять, что покупатель получит за свои деньги. Тем более машина получилась довольно противоречивой. Некоторые решения мне действительно понравились, особенно если вспомнить нынешние цены. Но нашлось и несколько моментов, из-за которых SF1 подойдёт далеко не каждому. Поэтому сегодня покажу, что представляет собой новый отечественный минивэн при ближайшем рассмотрении, что в нём понравилось, а к чему появились вопросы...

АвтоВАЗ — это как старый рокер, который всё ещё собирает стадионы, несмотря на возраст. С одной стороны, он ругает китайцев за демпинг, мол, Haval и Chery занижают цены, ломая рынок. С другой — сам берёт у них коробки передач. Помните вариатор на Vesta? Был японский Jatco, стал китайский. Теперь и Granta его получит. А новая 6-ступенчатая механика? Тоже из Поднебесной. И не забудем про Xcite — кроссоверы, которые АвтоВАЗ собирал (или уже не собирает) на бывшем заводе Nissan. Да, это Chery в русской обёртке...

Как ни крути, а наш родной и горячо любимый АвтоВАЗ — это занятное предприятие. С одной стороны, в последнее время топ-менеджмент предприятия часто и открыто критикует конкурентов из Китая за необоснованный демпинг. Мол, слишком низко опускают цены, чем нарушают законы справедливого бизнеса. Если он вообще может быть справедливым и честным. С другой стороны, тот же самый Волжский автозавод не стесняется работать и сотрудничать с поставщиками комплектующих из КНР. Самый яркий пример — коробки передач...

Всем привет, друзья. Когда речь заходит о большом и комфортном минивэне, одним из первых на ум приходит Toyota Alphard. Огромный салон, семь мест, комфортные кресла второго ряда и богатое оснащение - фактически бизнес-класс среди семейных автомобилей. Проблема только одна - цена. Новые Alphard последнего поколения сейчас привозят в Россию примерно от 15 миллионов рублей, а хорошо оснащённые машины могут стоить ещё дороже. Но недавно я обнаружил, что очень похожий по назначению минивэн уже выпускают у нас в Татарстане...

История первого в стране полноприводного минивэна формально началась в 1988 году с предложения Н. И. Кузнецова, одного из руководителей Центра стиля Волжского автозавода, построить полноценный однообъёмник с современным интерьером на три ряда сидений. Предполагалось создать абсолютно новый дизайн, по стилю напоминавший что-нибудь вроде мегапопулярных тогда в мире Renault Espace или Dodge Caravan 1984 года выпуска. Руководство АвтоВАЗа согласилось на разработку. Высшее руководство страны требовало перемен, обновления и новых моделей...

Привет, друзья! Сегодня у нас на повестке дня новость, от которой сердце любого автолюбителя забьется чуть быстрее, особенно если вы из тех, кто мечтает о просторной семейной машине. АВТОВАЗ, наш отечественный автогигант, решил не просто сидеть сложа руки, а выкатить нечто новенькое — 7-местный семейный минивэн. И да, уже есть конкретные сроки и цифры! Давайте разбираться, что к чему, и заодно погрузимся в детали. Вице-президент АВТОВАЗа Сергей Громак недавно разоткровенничался на круглом столе с длинным названием «Таксомоторные перевозки: вызовы и перспективы развития отрасли»...

Всем привет, друзья. Toyota Alphard в России давно превратился из большого семейного минивэна в очень дорогой автомобиль, который чаще ассоциируется с бизнес-классом и VIP-трансферами. Новые машины стоят соответствующе, поэтому доступной такую Toyota точно не назовёшь. Но теперь большой минивэн подобного формата появился и у нас. Причём его не просто привозят из Китая под заказ - автомобиль выпускают в России, продают под отечественной маркой и дают официальную гарантию. В интернете его уже успели...

"В России нет своих нормальных автомобилей", - возмущались многочисленные "всепропальщики" из интернета, которым только волю дай, так они любую тему "закопают", уж тем более отечественный автопром. Отрицать тот факт, что после ухода из страны знаменитых мировых автомобильных брендов, всюду разговоры о неминуемом "крахе" авторынка, попросту не получится. Любит наш народ переживать за общее будущее, не видя ни капли "просвета". То пророчат возвращение "классики" на конвейер от безвыходности и неспособности выпускать что-то более современное, то бунтуют и предлагают запретить "китайские повозки"...