Buick

На одном из сайтов по продаже б/у автомобилей неожиданно появился лот - Buick Special Series 40. Машина представляет интерес для тех, кому нравятся легендарные американские купе, рассчитанные на максимальный комфорт для пассажиров. Скорее всего, это версия Model 465, которую начали делать в 1937 г. Машина зарегистрирована не позже 1958 г. Как именно автомобиль попал в СССР, и кто владел этим «чудом», продавец не уточняет. Цена за уникальную машину – 2 млн. руб. Естественно, за 85 лет, а Buick Special Series 40 был выпущен в 1939 г, кузов неоднократно пытались ремонтировать...

Стыдно сказать, но я за всю жизнь не увидел "живьём" ни одного автомобиля этого производителя. Хотя название встречалось мне очень часто - как правило, в произведениях западных авторов. Итак, БЬЮИК - один из первых автомобильных брендов, чьё имя неразрывно связано с таким монстром как General Motors. Но мало кто знает, что как раз General Motors и появился, благодаря БЬЮИКУ. Впрочем - давайте по порядку. В 1899 году Дэвид Данбар Бьюик основал компанию "Buick Auto-Vim and Power Company", которая выпустила довольно интересные машины, спроектированные инженером Уолтером Марром...

Автомобильный рынок стремительно меняется, и всё больше россиян открывают для себя качественные машины из Кореи, Японии и Китая. Причины очевидны: выгодные курсы, доступные цены, отличный выбор и, конечно, хорошее состояние самих автомобилей. В этом обзоре — 20 машин, которые уже привезены «под ключ» для клиентов со всей страны. От моделей до 1,5 млн рублей до представительского класса почти за 7 миллионов — каждая из них была отобрана, проверена и доставлена с полным сопровождением. Особое внимание в этом выпуске — корейскому автопрому...

Reatta считается единственным спортивным автомобилем, выпущенным под маркой Buick, причем спортивным это малоизвестное купе можно назвать исключительно благодаря двухместному салону. Хорошо оснащенный и достаточно тяжелый автомобиль строился на той же переднеприводной платформе General Motors, что и Buick Riviera, Cadillac Eldorado, Oldsmobile Toronado (только укороченной) и относился к классу Personal Luxury, для которого комфорт и роскошная отделка были важнее производительности! От родственной...

Кроссоверы отлично продаются во всём мире. Это факт, с которым не спорят даже те, кому такой тип автомобилей не нравится. Поэтому производители стараются иметь в модельном ряду подобные решения. Ведь это коммерчески оправдано. Так поступает и компания Buick, которая представила свой паркетник под названием Envision Plus. Действительно, у неё уже вовсю продаются ещё два авто с подобными наименованиями. А сегодня речь пойдёт именно о новинке. В меру длинный и достаточно широкий автомобиль не сразу воспринимается как Бьюик...

Было время, когда Америка думала не литрами, а дюймами. Когда чем длиннее капот — тем выше статус, а парковка у супермаркета напоминала авианосец. 1974 год. Нефтяной кризис уже стучит в двери, «японцы» с их экономичными седанами тихо подбираются к рынку, но в Детройте — пока не слышат. Там всё ещё царит эпоха большого хрома, мягких диванов и бесконечного V8 под капотом. И именно в этот момент на сцену выходит Buick Electra 225 — не просто автомобиль, а живая метафора американского оптимизма. Машина,...

Появившаяся в 1963 году Buick Riviera первого поколения стала эталоном сегмента Personal luxury – роскошное четырехместное купе с отличным дизайном и мощным двигателем заставило обеспеченных американцев отказаться от европейских спортивных автомобилей класса GT. Превосходный стиль Riviera был признан ведущими дизайнерами: Серджио Пининфарина назвал его «одним из самых красивых автомобилей, когда-либо созданных в Америке», с ним согласился большой оригинал Реймонд Лоуи, разумеется, поставив Riviera на второе место после собственного Studebaker Avanti...

Есть автомобили, которые цепляют с первого взгляда, и Buick Riviera — один из них. Когда видишь ее изящные линии, хромированные акценты и слышишь низкий рокот мотора, сразу понимаешь: это не просто машина, это стиль, характер, целая эпоха. Riviera, которую Buick выпускал с 1963 по 1999 год, стала настоящей звездой американских дорог. Она была мечтой, символом свободы и роскоши. Давай разберемся, как эта красавица покорила сердца и почему ее до сих пор вспоминают с трепетом. Как все начиналось: Первое...

В 1990-х для новой линейки моделей, состоящей из большого седана и невероятно огромного универсала, Buick «достал с антресолей» имя Roadmaster. В конце 1980-х цены на бензин упали и в американском обществе проснулась ностальгия по автомобилям класса Full-size. Новый Roadmaster (родственный Chevrolet Caprice Classic) в кузове универсал был самым крупным автомобилем Buick на тот момент и позволял комфортно перемещаться по американским дорогам в компании до 8 человек! В «докроссоверную» эпоху именно такие автомобили предпочитали американские семьи...

Шестидесятые только начинались, когда в Детройте вдруг поняли: хрома стало больше, чем железа. Каждый автомобиль выглядел так, будто пытался перекричать соседа. Но в одном из офисов General Motors нашёлся человек, которому надоело это цыганское золото. Его звали Билл Митчелл — тот самый, кто сменил Харли Эрла, человека эпохи плавников и блестящих улыбок. Митчелл смотрел на Ferrari, Maserati, Jaguar и думал: «Почему Европа умеет делать красиво, а мы — только громко?» Так родилась идея — построить американский Gran Turismo, но без показной роскоши и без крика...

Обычно, заходя в шоу-рум Buick 1960-х, вы попадали в мир кожаных диванов, мягкого сияния хрома и менеджера в костюме, готового продать вам «корабль» для комфортного плавания по хайвею. Но иногда, раз в несколько тысяч машин, Buick словно сходил с ума и выпускал нечто, что ставило в тупик даже собственных дилеров. Именно такой автомобиль нам и встретился: четырёхдверный Wildcat 1963 года с заводской «механикой» и мотором Super Wildcat 465. Да, он существует. Да, их сделали меньше, чем в приличной коллекции марок...