Приветствую дорогие читатели!
Звонит клиент с такой проблемой - сечет выпуск, замените мне прокладку коллектора. Говорим приезжайте, устраним.
Пригоняет саньенг, а там не то что сечет, ощущение как будто глушитель и вовсе отсутствует. Подумали что повреждена гофра глушителя.
Загнали на подъемник, начали диагностику. При детальном рассмотрении обнаружили отсутствие двух гаек крепления турбокомпрессора к коллектору.
Более того была обломанна одна из шпилек. Так же отсутствовал болт на дополнительном креплении турбины к блоку. Получается турбина держалась всего на одной шпильке и глушителе. Большая часть выхлопных газов прорывалась наружу.
Пришлось снимать турбину с коллектором и высверливать обломанную шпильку, на месте небыло возможности подлезть, а выкручиваться обломанная шпилька не собиралась.
Практически все гайки выпускной системы были "слизанны", видимо уже прикладывали руку "специалисты". Однако открутились без особых проблем.
После снятия и проверки турбины был обнаружен осевой люфт, однако масло не гнала. Клиента предупредили о необходимости ремонта турбины, что у исправной турбины данного люфта быть не должно, но клиент отказался.
Всегда рекомендую своим клиентам устранять неисправности вовремя, т.к. это не только дешевле, но и безопаснее.
Вкрутили новую шпильку, заменили гайки выпускной системы на новые, все собрали, протянули динамометрическим ключом, запустили. Работает ровно, пропусков нету.
Так же была устранена течь из под клапанной крышки.
По времени заняло 3,5 часа (при условии наличия прокладок).
По стоимости чуть более 3,5 тыс.
Клиент остался доволен и пообещал вернуться к нам на ремонт турбокомпрессора в ближайшее время.
Берегите своих железных коней и вовремя устраняйте неисправности!
