Еще при покупке машины было замечено, что вокруг маслозаливной крышки образуется масляное пятно, которое со временем увеличивается и масло начинает стекать вниз по двигателю.
Сначала были подозрения, что "сопливит" пластиковая крышка. Однако, изнутри, где клапан, в все было чисто, поэтому попробуем точно определить источник течи.
Для этого протер от масла и сажи вокруг горловины и повязал чистый кусок ткани. Проездил так с пару недель и по прошествии некоторого времени стал виден масляный подтек в месте стыка горловины с крышкой клапанов, на что и были подозрения.
Сама крышка и верхний край горловины опять были сухими - значит пропускает именно в месте стыка. Решил устранить это подручными средствами - промазать силиконовым высокотемпературным герметиком.
Для начала все хорошо обезжириваем ацетоном, выгоняем масло очистителем карбюратора.
Втираем герметик непосредственно в стык.
За ночь он высох и полимеризовался. Так проездил около 2 тыс.км, но капли масла все же стали проступать - медленней чем раньше, но все же.
Поэтому придется искать другой способ. Попробую при регулировке клапанов обратную сторону стыка заделать "холодной сваркой" или даже проварить электросваркой. Пока вариант покупки новой клапанной крышки не рассматривается.
