1,0×
1,6K просмотров · 8 месяцев назад
00:00/09:08
Начало
Описание
Течь масла из магнита фазорегулятора Audi A6 / A4 - замена, диагностика, признаки неисправности
8 месяцев назад • 1,6K просмотров8 поставили "Нравится"
Для замены магнита фазовращателя Audi A6 C7 и A4 B8 потребуется открутить 3 болта Torx T30, производитель VAG советует менять эти болты так как они одноразовые.Момент затяжки болтов 9Нм.
Причина замены магнита - наличие масла в разъёме, масляные запотевания вокруг магнита.
Артикулы:
Магнит VAG 06L109259D / 06J109259A, неоригинал INA LUK 427003410
Прокладка кольцевая - VAG N91000101 / WHT007212B
Прокладка в крышку ГРМ - VAG 06H103483D
Болты - VAG N10196103
=====================
Таймкоды:
0:00 Начало
0:10 Причина замены магнита
0:49 Новый магнит INA
1:22 Снятие магнита
2:33 Состояние старого магнита, сравнение с новым
3:59 Проверка работы клапана
4:13 Установка нового магнита, очистка разъёма от масла
4:45 Спустя 2 месяца после замены
5:08 Как диагностировать работу фазорегулятора
7:10 Графики регулировки фаз ГРМ на движущемся автомобиле
8:19 Признаки неисправности, как устранить масляные подтёки
=====================
Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Changan UNI-K
56,8K интересуются
Zeekr X
29,6K интересуются
Hyundai
243,2K интересуются
Haval Jolion
110K интересуются
Nissan Qashqai
103,9K интересуются
EXEED
215K интересуются
Voyah Free
70,1K интересуются
Zeekr 001
35,3K интересуются
Kaiyi
66K интересуются
Tank 300
120,8K интересуются
BMW
295,4K интересуются
Ford Focus
136,1K интересуются
Jaecoo
70,1K интересуются
Haval F7
137,2K интересуются
Hyundai Solaris
105,4K интересуются
Subaru
156,6K интересуются
Chery Tiggo 4 Pro
64,5K интересуются
Audi
246,2K интересуются
Mazda CX-5
100,3K интересуются
LiXiang L7
17,4K интересуются