Tank 300

История эта произошла буквально на днях с одним моим хорошим товарищем, назовем его Антоном, который в начале 2024 года поддался всеобщему ажиотажу и стал обладателем модного китайского внедорожника. Тогда Tank 300 казался настоящим прорывом: брутальная внешность, напоминающая классический Гелендваген или Джип Рэнглер, рамная конструкция, честный автомат ZF и блокировки. Казалось, что китайцы наконец-то сделали автомобиль мечты для русского мужика, который хочет и в городе выглядеть солидно, и на рыбалку проехать без трактора...

Как только Tank 300 появился на городских улицах, у многих зачесались руки проверить его в реальной грязи, проще говоря, российском болоте. Уж слишком много «сахара» и откровенной лести выливается в адрес китайского «бобика». И рулится на скорости одним пальцем, и мотор-зверь, а в паре с гидроавтоматом ZG 8HP показывает чудеса плавности движения. Ну, чисто Land Rover Discovery, а, может, и лучше. И вдвое дешевле. Гонять «Tank 300» по ровному, как стол, шоссе, чтобы выловить какие-то недоработки мотора и АКПП, системы стабилизации, в общем-то бессмысленно...

Иногда самые интересные отзывы появляются не в комментариях под рекламными постами, а тогда, когда с тобой связывается реальный собственник и спокойно, без прикрас, рассказывает свою историю. Именно так и случилось на этот раз. С нами связался владелец Tank 300 и подробно поделился опытом покупки, перегона и эксплуатации автомобиля, который за последние годы стал настоящим феноменом на рынке рамных внедорожников. Это его первый отзыв, и он честно признаётся: пишет в помощь тем, кто сейчас стоит перед выбором и сомневается...

Из-за того, что наш автомобильный рынок сегодня в буквальном смысле слова завален разнообразными китайскими автомобилями, у многих людей в голове возникает один резонный вопрос: «А что из всего этого многообразия выбрать?» И действительно, выбор не самый простой, ведь только взгляните, какое огромное количество разнообразных марок и моделей представлено на рынке. Различные седаны, кроссоверы всех классов и даже настоящие рамные внедорожники. Последние в нашей стране всегда пользовались спросом, и неспроста...

В России прошли те времена, когда самыми популярными внедорожниками были японские внедорожники Toyota. Toyota ушла из России в 2022 году, теперь самыми популярными внедорожниками являются внедорожники концерна Great Wall Motor. Один из самых популярных рамных внедорожников в РФ теперь — это Tank 300. Tank 300 продаётся в России с 2023 года. Под капотом внедорожника турбированный мотор 2.0 л, 220 л. с., коробка 8-ступенчатая автоматическая, производства ZF. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров,...

Машина куплена одной из первых партий как только Tank вышел на российский рынок — два с половиной года назад за 4 700 000 рублей. За это время накатала 106 000 км, причём половина пробега — бездорожье. Не дачные грунтовки, а серьёзная работа: техничка на внедорожных соревнованиях, буксировка фуры в гору на динамическом тросе, тяга полутонны снега на поддоне. Разбираю что сломалось, что заменили и во сколько обошёлся тюнинг. Под капотом 2.0 турбо — по конструкции близкий к моторам VAG. Заводских 220 лошадей, после лёгкой прошивки около 240...

Есть машины, которые просто возят тебя из точки А в точку Б. Это утилитарные вещи, бездушные куски железа. А есть машины, которые становятся частью семьи, молчаливыми свидетелями твоей жизни, верными спутниками в самых важных ее моментах. Мой Toyota Land Cruiser Prado 120 - как раз из таких. Мы с ним вместе уже больше пятнадцати лет. Это не просто автомобиль, это член семьи. Он возил меня, еще зеленого специалиста, на мою первую серьезную работу, он, пыхтя, но безропотно, забирал жену с крошечным...

От первых сомнений до полного спокойствия: реальная история владения Tank 300 без прикрас. Китайские автомобили уже давно перестали быть экзотикой на российских дорогах. Одни автомобилисты уверены, что современные модели из Поднебесной уже практически догнали известных мировых производителей, другие по-прежнему относятся к ним с большим недоверием. Особенно много споров вызывает Tank 300 — внедорожник, который своим внешним видом напоминает классические рамные автомобили, но при этом предлагает современное оснащение, богатую электронику и внушительный список опций...

Когда впервые видишь TANK 400, модель запоминается – он крупнее и серьезнее, чем большинство городских кроссоверов. Его габариты и формы создают образ настоящего рамного внедорожника из старой школы оффроуда – солидная колёсная база (2 850 мм), запасное колесо на задней двери багажника, подчеркнутые колесные арки. В нём есть всё, чтобы уверенно сказать – машина с ветерком унесёт из города в дальние дали и, не брезгливо, с задором запрыгнет в любую грязь. Без риска увязнуть – а об этом и поговорим дальше...

Когда в 2022 году на наш рынок ворвался Tank 300, шума было много. Все автоблогеры в один голос кричали, что это «убийца Прадо», китайский «Гелик» и вообще лучшее, что случалось с автомобильным миром. Мой хороший знакомый, назовем его Сергей, тогда тоже поддался всеобщему хайпу. Ему нужен был брутальный автомобиль, который выглядит дороже, чем стоит, и на котором не страшно съехать с асфальта. Он стал одним из первых владельцев «Танка» в нашем городе. С тех пор прошло четыре года. На одометре его оранжевого внедорожника сейчас красуется внушительная цифра - 95 319 километров...

В последние годы рынок автомобилей стремительно меняется. Китайские бренды, которые еще недавно вызывали скепсис, уверенно выходят в лидеры по оснащению, качеству сборки и уровню комфорта. Одним из ярких представителей этого нового поколения стал Tank 300 — брутальный внедорожник с современными технологиями и акцентом на комфорт. Автомобиль был приобретен весной 2024 года и за полтора года прошел 28 тысяч километров. Этого вполне достаточно, чтобы сформировать вдумчивый и честный отзыв об эксплуатации...