Voyah Free

Сразу нужно сделать оговорку. Машина достаточно новая и практически незнакомая для российского автолюбителя. Бренд не возник на пустом месте. На самом деле Voyah Free ( в Китае известна как Ланту) это электрический проект (и бренд) известной «механической», машиностроительной корпорации Dongfeng. Почему классических машиностроителей вдруг привлекла тема электрокаров, понять сложно, но принятое тогда в 2021 г, решение делать Voyah Free на своей базе, оказалось правильным. Скорее всего так будут делать машины через пять-десять лет...

Сегодня на парном тест два заряжаемых гибрида. Один – Voyah Free EVR – тот самый, на который променял свою старенькую Ауди наш шеф, Петр Меньших. Он на нем и приехал, и не устает радоваться своему выбору. Говорит, что ездит почти исключительно на электротяге и втрое экономит на зарядке. А когда выбирается в дальнюю дорогу, то все равно получается двукратная экономия. Второй участник немного больше, и дороже, хотя делают оба автомобиля в компании Dongfeng. Да не вводит вас в заблуждение название бренда...

Солнце едва пробивалось сквозь утренний туман, когда я стоял на парковке, глядя на Voyah Free EVR. Этот китайский кроссовер, похожий на яхту, которую кто-то решил припарковать на асфальте, манил меня своими плавными линиями и обещанием гибридной мощи. «Ну что, красавец, — подумал я, — за 6 миллионов ты должен быть не просто машиной, а настоящим приключением». И знаете, он не подвёл. Хотя, как в любой хорошей истории, были и сюрпризы. Сегодня я расскажу вам про Voyah Free EVR — гибрид, который хочет быть премиумом, но стоит дешевле, чем немецкие конкуренты...

Это одно из самых больших и самых подробных наших сравнений, в одной статье, а ниже и видео, мы охватили 4 самых популярных и лучших автомобиля, которые вы можете купить с гарантией здесь, вместо Audi, BMW, Mercedes и даже Range Rover. Поэтому, устраивайтесь поудобнее, мы начинаем: Сейчас мы расскажем про каждый из этих автомобилей, про стоимость, технические характеристики и конечно же наше впечатление о них. Начнём мы с Li One: Li Auto Inc., также известная как Li Xiang, является китайским производителем электромобилей со штаб-квартирой в Пекине и производственными мощностями в Чанчжоу...

Сегодня у нас два почти одинаковых автомобиля, отличающихся в названии всего одной буквой. Но за ней – кардинальное отличие привода: Voyah Free EV это электричка на батарейках, а Voyah Free EVR – гибрид. Интересно, что, хотя последний заметно мощнее, стоит он дешевле. А ведь, казалось бы, там и электромоторы и ДВС. Видимо, такова цена лития, его в электромобиле точно больше. На миллион четыреста тысяч рублей. Правда, есть и бонус – бесплатные парковки и проезд по платным дорогам. Но наш беспристрастный счетчик баллов ставит первую оценку 1 : 0 Теперь проверим клиренс...

Новый Voyah Free скоро выйдет на рынок, добавив к названию "+" . Автомобиль представили на выставке в Шанхае, а теперь машины уже появляются у дилерских центров. В компании говорят, что это не просто обновление: модель претерпела "существенные изменения", хотя и сохранила свои преимущества. Так в чем же "плюс"? Free получит пневмоподвеску с пятью режимами движения, продвинутый комплекс автономного вождения Huawei Qiankun ADS 4.0 и мультимедийную систему на базе Harmony Space 5. А еще производитель использовал термоформованную сталь с жесткостью 2000 МПа...

В продолжение нашего подробного обзора Voyah Free рассмотрим гибридную версию этого незаурядного автомобиля, которая стала самой популярной модификацией на российском рынке. Последовательный гибрид Voyah Free представляет собой интересное инженерное решение, где бензиновый двигатель работает преимущественно как генератор, не имея прямой связи с колесами. Гибридная версия Voyah Free впечатляет своей комплексной силовой установкой. Суммарная мощность системы составляет внушительные 510 л.с., что даже превышает показатели полностью электрической версии...

Сегодня у нас очень необычная парочка, да и назвать наш тест парным не вполне корректно. А сподвигло на него то обстоятельство, что Пётр (автор каналов Automps) приобрёл новенький гибридный Voyah Free и теперь в раздумьях: продавать ли уже свою десятилетнюю Audi A7 или... оставить на всякий пожарный? Тем более, что ввезен он был неведомыми параллельными путями. Говорят, что Voyah Free – один из лучших кроссоверов из Поднебесной и отличается не только прекрасными характеристиками, но и надежностью...

В нашей прошлой статье, мы обсудили проблемы автомобилей Lixiang и разобрались, что ничего страшного там нет, и ни один авто не превратится в кирпич. Теперь же, перейдем к следующей марке, модели которой проданы уже тысячами в РФ. Конечно же, речь про Voyah. И на самом деле, тут дела обстоят даже лучше, чем у ушедших европейских брендов. В этой статье расскажем почему это так, какие у них есть проблемы и сколько стоит ремонт. Дилеры появились, а оборудования не было: Основные проблемы Voyah Free...

Недавно была объявлена предварительная продажа обновлённой модели Voyah FREE 318, официальный запуск которой состоится 14 июня. В этой фейслифтинговой версии произведены изменения во внешнем облике и интерьере автомобиля, а также добавлена заднеприводная модификация. Автомобиль оснащён аккумуляторами CATL, что позволяет достичь запаса хода до 318 километров в чисто электрическом режиме по циклу CLTC. Внешний вид Voyah FREE 318 в значительной степени сохраняет черты модели 2024 года. Передняя решётка стала более плоской, а окантовка передней части выполнена в современном механическом стиле...

Знаете, что общего между русской балериной и китайским электромобилем? Оба могут быть невероятно грациозными! И сегодня я расскажу вам про одного такого "танцора" — Voyah Free EV, который вот-вот начнут собирать в Липецке. Да-да, тот самый премиальный электрокроссовер теперь будет с российской пропиской. Давайте я вам расскажу всю эту историю, как есть. Сижу я вчера, листаю базу Росстандарта (да, такое вот странное хобби), и тут — бац! — натыкаюсь на свеженькое ОТТС для Voyah Free. И знаете что? Похоже, в Липецке готовятся к чему-то интересному...