Voyah Free

Давненько у нас не было рубрики "отзывы владельцев", однако историй накопилось немало, и пару раз в неделю мне стабильно пишут владельцы различных авто с целью рассказать о своей машине и о "наболевшем". Сегодня на очереди отзыв подписчика Андрея. Дальше с его слов. Попробую написать совсем коротко, сжато, но по существу. Для начала о том, почему китайский автомобиль, тем более Voyah. Тут всё просто - сейчас за адекватную цену брать особо нечего. Говорят, что за те же деньги, что я заплатил за Free, могли привезти BMW или Mercedes-Benz...

Китайский премиальный кроссовер Voyah Free появился на рынке в 2021 году и за четыре года успел пройти путь от амбициозной новинки до модели с устоявшейся репутацией. За это время он накопил внушительный список как восторженных отзывов, так и характерных «болячек», о которых должен знать каждый потенциальный покупатель. Что же представляет собой этот претендент на премиум-сегмент после нескольких лет обкатки на российских дорогах? Давайте разбираться без прикрас. Изначальный успех Voyah Free был...

Солнце едва пробивалось сквозь утренний туман, когда я стоял на парковке, глядя на Voyah Free EVR. Этот китайский кроссовер, похожий на яхту, которую кто-то решил припарковать на асфальте, манил меня своими плавными линиями и обещанием гибридной мощи. «Ну что, красавец, — подумал я, — за 6 миллионов ты должен быть не просто машиной, а настоящим приключением». И знаете, он не подвёл. Хотя, как в любой хорошей истории, были и сюрпризы. Сегодня я расскажу вам про Voyah Free EVR — гибрид, который хочет быть премиумом, но стоит дешевле, чем немецкие конкуренты...

Сразу нужно сделать оговорку. Машина достаточно новая и практически незнакомая для российского автолюбителя. Бренд не возник на пустом месте. На самом деле Voyah Free ( в Китае известна как Ланту) это электрический проект (и бренд) известной «механической», машиностроительной корпорации Dongfeng. Почему классических машиностроителей вдруг привлекла тема электрокаров, понять сложно, но принятое тогда в 2021 г, решение делать Voyah Free на своей базе, оказалось правильным. Скорее всего так будут делать машины через пять-десять лет...

Сегодня на парном тест два заряжаемых гибрида. Один – Voyah Free EVR – тот самый, на который променял свою старенькую Ауди наш шеф, Петр Меньших. Он на нем и приехал, и не устает радоваться своему выбору. Говорит, что ездит почти исключительно на электротяге и втрое экономит на зарядке. А когда выбирается в дальнюю дорогу, то все равно получается двукратная экономия. Второй участник немного больше, и дороже, хотя делают оба автомобиля в компании Dongfeng. Да не вводит вас в заблуждение название бренда...

Мужики, давайте честно: когда пару лет назад на наши дороги выкатились первые "электрички" и гибриды из Поднебесной, многие крутили пальцем у виска. Мол, игрушка на батарейках, до первой русской зимы. Но время идет, и сейчас тот же Воя Фри (Voyah Free) мелькает в потоке чаще, чем некоторые "немцы". Машина выглядит дорого, едет бодро — 4 секунды до сотни в гибридной версии, это вам не шутки. Но красивая обертка — это одно, а реальная эксплуатация, когда гарантия может оказаться филькиной грамотой из-за "серого" ввоза, — совсем другое...

В нашей прошлой статье, мы обсудили проблемы автомобилей Lixiang и разобрались, что ничего страшного там нет, и ни один авто не превратится в кирпич. Теперь же, перейдем к следующей марке, модели которой проданы уже тысячами в РФ. Конечно же, речь про Voyah. И на самом деле, тут дела обстоят даже лучше, чем у ушедших европейских брендов. В этой статье расскажем почему это так, какие у них есть проблемы и сколько стоит ремонт. Дилеры появились, а оборудования не было: Основные проблемы Voyah Free...

Рынок автомобилей сегодня переполнен громкими обещаниями, маркетинговыми лозунгами и «инновациями», которые на деле оказываются лишь красивыми словами. Именно поэтому личный опыт владения становится особенно ценным. В этом материале я хочу поделиться своим реальным отзывом собственника о Voyah Free — автомобиле, который за год эксплуатации не просто оправдал ожидания, а во многом их превзошёл. Владею Voyah Free уже год, и за это время автомобиль не превратился в «обычное средство передвижения». Напротив, каждый выезд по-прежнему вызывает ощущение новизны...

Это одно из самых больших и самых подробных наших сравнений, в одной статье, а ниже и видео, мы охватили 4 самых популярных и лучших автомобиля, которые вы можете купить с гарантией здесь, вместо Audi, BMW, Mercedes и даже Range Rover. Поэтому, устраивайтесь поудобнее, мы начинаем: Сейчас мы расскажем про каждый из этих автомобилей, про стоимость, технические характеристики и конечно же наше впечатление о них. Начнём мы с Li One: Li Auto Inc., также известная как Li Xiang, является китайским производителем электромобилей со штаб-квартирой в Пекине и производственными мощностями в Чанчжоу...

Самое важное, что нужно знать после покупки популярного «китайца» Недавно появившийся гибридный кроссовер VOYAH FREE всё чаще встречается на отечественных дорогах. А значит, комфорт и безопасность этого автомобиля покорили сердца многих российских автолюбителей. Однако создатели VOYAH, выпуская практичный автомобиль на российский авторынок, не учли важную деталь.   Согласно данным официального дилера, толщина лакокрасочного покрытия VOYAH FREE «с завода» имеет отметку 70-85 микрон, что критически мало в нынешних реалиях...

Сегодня у нас очень необычная парочка, да и назвать наш тест парным не вполне корректно. А сподвигло на него то обстоятельство, что Пётр (автор каналов Automps) приобрёл новенький гибридный Voyah Free и теперь в раздумьях: продавать ли уже свою десятилетнюю Audi A7 или... оставить на всякий пожарный? Тем более, что ввезен он был неведомыми параллельными путями. Говорят, что Voyah Free – один из лучших кроссоверов из Поднебесной и отличается не только прекрасными характеристиками, но и надежностью...