Zeekr 001

Привет, уважаемая публика! В июле мне посчастливилось в подробностях рассмотреть, а также поездить за рулём китайского электромобиля Zeekr 001. Делюсь впечатлениями и своими мыслями о том, почему именно эта модель стала лидером на нынешнем российском рынке новых "электричек". Вырвался в топ продаж Уже третий месяц Zeekr 001 - самый покупаемый новый электромобиль в России! Несмотря на то, что официально он не продаётся в нашей стране. Несмотря на то, что цены на него сейчас находятся в диапазоне 6,5 - 9,5 млн...

Сегодня мы сравним два электрокара Zeekr 001 – до- и послерестайлинговый. Второй получил официальный статус, фирменную русификацию и плюс миллион к цене. Насколько оно того стоит, что ещё изменилось и в лучшую ли сторону. Как сказалась заметная прибавка в мощности на ходовых качествах и расходе энергии. Вот всё это и проверим на треке, дорогах и в сервисе. Вот с последнего и начнём. Снизу в автомобилях почти всё днище занимает огромная батарея энергоемкостью 100 кВт·ч. Она неплохо защищена, но плоский алюминиевый корпус довольно сильно шумит при движении, например, по гравийному покрытию...

В России фактически на каждом светофоре, во всяком случае, в Москве и Питере, полно электромобилей. При этом, большая часть моделей появилась совсем недавно, ввиду чего достаточно сложно найти объективную информацию об авто. К счастью, ведение своего канала на Дзен дает ряд преимуществ, одно из которых - новые знакомства. Так вышло, что мне написал человек по поводу сотрудничества. Мы с ним пообщались, но к общему знаменателю не пришли в плане работы. Зато у нас получился интересный диалог на столь личную тематику - про авто...

На читатель Дмитрий, который уже променял свой состарившийся Крузак на Geely Monjaro, замахнулся Zeekr 001. Мы взялись раскрыть ему глаза. О деньгах не будем: у него они, видимо, есть. А что с целесообразностью? Для начала мы погоняли на обеих машинах по заснеженному серпантину из конусов, и вот что выяснилось. Geely Monjaro ведет себя вполне предсказуемо, скучновато, полный привод построен с акцентом на переднюю ось, и лишь при необходимости подает тягу на заднюю. У Zeekr 001 всё ровно наоборот...

Знаете, иногда кажется, что наш авторынок — это бесконечный сериал, и нам остается догадываться, что же будет в следующей серии. Только успели привыкнуть к мысли, что «параллельный импорт» — это наше всё, как прилетает новый сюжетный поворот в виде "нового утиля". Ну ничего. Живем дальше. А тут бац! И еще один сценарный ход! И он серьезнее, чем кажется. Прямо сейчас на китайской таможне в Суйфэньхэ томятся около пятисот абсолютно новых Nissan, Mazda и Zeekr. Они куплены, оплачены российскими покупателями и готовы ехать...

Китайские электромобили Zeekr стремительно завоевывают российский рынок. Мощная динамика, передовые технологии, впечатляющий запас хода – все это привлекает покупателей. Но за технологичностью скрывается целый букет специфических проблем, о которых дилеры предпочитают умалчивать. Причем характер этих проблем кардинально различается в зависимости от года выпуска автомобиля. Самая болезненная тема для владельцев моделей 2024–2025 годов – программное обеспечение и связь с сервером. Проблемы начинаются буквально на границе...

Китайский бренд Zeekr показал новую версию флагманского электромобиля 001, получившую масштабное внешнее и технологическое обновление. На этот раз компания сделала упор на новую 900-вольтовую архитектуру, рекордно быструю зарядку и полностью переработанный интерьер. Главное техническое изменение — переход на 900-вольтовую платформу E-Powertrain, благодаря чему зарядка с 10 до 80% занимает всего 7 минут. В версии с полным приводом электромобиль выдаёт 925 лошадиных сил (680 кВт) и разгоняется до 100 км/ч за 2,83 секунды, а максимальная скорость достигает 280 км/ч...

Некоторое время в сегменте премиальных китайских седанов на новой энергии номером один в России был, безусловно, электрический ZEEKR 001. Но, похоже, ситуация в ближайшее время радикально изменится. Буквально меньше месяца назад на наш рынок вышел гибридный седан EXLANTIX ES с официальной восьмилетней гарантией, а на неделе в Китае представлен еще один потенциальный конкурент — гибридный седан Lynk&Co 10 EM-P, который тоже может появиться в России в официальном формате. По габаритам новинку вполне можно отнести к так называемому представительскому классу или S-классу...

Дождались! Отрадно видеть, когда умные мысли и идеи побеждают. Я ранее уже поднимал подобную тему в комментариях, но тут уже видны реальные результаты Китай , главная автокузня планеты - с 1 января 2027 года первым в мире запрещает скрытые, выдвижные дверные ручки на новых автомобилях. Всё, никакой электроники: только старый добрый механический способ открыть дверь. Зачем запрещать? Ответ лежит не в дизайнерских альбомах, а в сводках происшествий. Власти КНР пошли на этот шаг после серии страшных аварий, где люди оказались в ловушке горящих или тонущих машин из-за отказа электроники...

В 2022 году в Россию привезли электрический автомобиль Zeekr 001. По словам производителя Zeekr специально создавался, чтобы составить конкуренцию Tesla. И действительно, автомобиль завоевал большую популярность не только в Европе, но и на территории нашей страны. Стоит отметить, что компания Zeekr входит в холдинг Geely и выпускает автомобили премиум-класса. Zeekr 001: что это за автомобиль? Автомобиль построен на собственно разработанной платформе. В ее основу входит конструкция, которая позволяет электрокар оснастить одним или двумя электрическими двигателями...

Электрический Zeekr 001 2026 модельного года выйдет в двух версиях. Внешне авто никак не поменяется, но его начинка существенно обновится: теперь одномоторная версия будет оснащаться электродвигателем мощностью 503 л. с. а полноприводная — двумя моторами общей мощностью 925 л. с. Габариты Zeekr 001 остались прежними: длина — 4977 мм, ширина — 1999 мм, а высота варьируется от 1533 до 1545 мм. Колёсная база достигает 3005 мм, а снаряжённая масса составит от 2695 до 3010 кг в зависимости от комплектации...