1,0×
00:00/02:29
ПРАВИЛЬНАЯ УСТАНОВКА LED ЛАМП В ТУМАНКИ
СЕТКА В БАМПЕР dzen.ru/...re_to=link
Как по штатному подключить передние противотуманки на солярис. 1 часть!
dzen.ru/...re_to=link
Как по штатному подключить передние туманки на солярис часть 2. Смена индикатора ПТФ
dzen.ru/...re_to=link
Улучшение света заднего хода Hyundai Solaris
dzen.ru/...re_to=link
Включение туманок с габаритными огнями. Переделка на Hyundai Solaris
dzen.ru/...re_to=link
Пост на тему светодиодных ламп в ПТФ, которые освещают, а не просто светят.
Предыстория
Уже не раз видел посты о том, как люди, пытаясь избавиться от желтого галогенового света, ставят себе в ПТФ белые светодиодные лампы и теряют ПТФ по своему прямому назначению. Вариант простого стайлинга с потерей функционала противотуманных фар меня не устаивал, и я стал искать подходящие варианты светодиодных ламп, которые не только "красиво" светят, но и освещают дорогу как минимум не хуже штатных ламп.
Лампы в ПТФ дорестайла (2010-2014 г.в.)
У счастливых обладателей дорестайла первого поколения в ПТФ штатно стоят галогеновые лампы мощностью 27 Вт типа H27 GE881 (разъем лампы изогнут под 90 градусов).
На рынке автоламп под такой цоколь выбор невелик, а ламп белого свечения с хорошей освещающей способностью нет вовсе.
Ранее я ставил себе комплектом лампы головного света Koito Whitebeam III (цоколь H4, мощность 60/55 Вт), габаритные лампочки Koito Whitebeam Z-01 (цоколь T10, мощность 5 Вт, артикул P8813W) и лампы в ПТФ MTF Palladium (цоколь H27 881, мощность 27 Вт, цветовая температура 5500 К).
Слева — лампы в ПТФ MTF Palladium H27 881
Скажу честно — эффект очень сомнительный. Если в головном свете оттенок стал белее и прибавилось в яркости, то в габаритах и ПТФ при бОльшем "выбеливании" скорее произошла потеря яркости.
Лампа MTF Palladium H27 881
Лампы в ПТФ
MTF Palladium H27 881 светят теплым белым светом, но не освещают, т.е. чистая декорация в ущерб функционалу ПТФ. Ну и конечно же не стоит забывать, что каким бы белым не был световой поток от галогеновых ламп (что, кстати, серьёзно уменьшает ресурс таких ламп), он всегда будет казаться "теплее", чем от светящихся рядом светодиодов. Проще говоря, галоген — не мой выбор, были нужны хорошие яркие светодиодные лампы.
Светодиодные лампы N1 H1193 в ПТФ дорестайла (2010-2014 г.в.)
Мои поиски привели меня на сайт одного из крупнейших китайских производителей светодиодных ламп — CN360, где нашёлся интересный вариант.
Светодиодные лампа N1 H1193
Светодиодная лампа N1 H1193 (цоколь H27 GE881)
Поиски на
AliExpress
тоже увенчались успехом, китайские продавцы продают их продукцию и часто даже со скидкой. Свой комплект я заказывал
тут.
Технические характеристики светодиодных ламп N1 H1193
Светодиодные ламп фирмы CN360 (модель N1 H1193) идеально подходят в посадочные гнезда ПТФ дорестайла.
Светодиодная лампа N1 H1193 (цоколь H27 GE881)
Подключение "разъем в разъем", не нужно ничего кустарить и дорабатывать, просто берешь и заменяешь галогеновые лампы на светодиодные. Технические характеристики тоже не огорчают, всё приемлемо.
Технические характеристики:
Производитель: FS YLX Co. Ltd, CN360 International Group Ltd.
Модель: N1 H1193
Тип лампы: H27 GE881 / GE880 (подойдет, если разъем на гибкой проводке)
Цветовая температура: 6000K
Мощность : 50 Вт (2 x 25 Вт)
Ток: 1.6A ± 0.2A
Вольтаж: 9-32 В постоянного тока
Цвет: холодный белый
Срок службы: более 30 000 ч
Светимость: 8000 Лм (2 x 4000 Лм)
Чип: Seoul-CSP
Радиатор: пассивный (авиационный алюминий 6063)
Рабочие температуры: от -40 до +80
Степень защиты: IP65
Безусловно параметр "светимость" завышен, скорее всего 4000 Лм с большим натягом дадут обе лампы в сумме, однако испускаемый ими свет выглядит и вправду впечатляюще.
Светодиодная лампа N1 H1193 (цоколь H27 GE881)
Кроме яркости у этих ламп есть ещё один плюс — пассивный радиатор охлаждения и встроенный блок стабилизации, находящийся в радиаторе. Кто-то может сказать, что встроенный блок стабилизации — это не плюс, а минус, т.к. он находится в месте интенсивного нагрева, однако не стоит забывать, что лишняя "гирлянда" за бампером в условиях малого количества свободного места усложнит установку, кроме того всё необходимое собрано в одном компактном корпусе со степенью защиты IP65, т.е. лампа может работать в воде. Т.к. сам цоколь лампы фактически находится "на улице", ещё и близко к дороге, то об активном охлаждении вентилятором не может быть и речи, а значит такой форм-фактор лампы это то, что нужно.
Как по штатному подключить передние противотуманки на солярис. 1 часть!
dzen.ru/...re_to=link
Как по штатному подключить передние туманки на солярис часть 2. Смена индикатора ПТФ
dzen.ru/...re_to=link
Улучшение света заднего хода Hyundai Solaris
dzen.ru/...re_to=link
Включение туманок с габаритными огнями. Переделка на Hyundai Solaris
dzen.ru/...re_to=link
Пост на тему светодиодных ламп в ПТФ, которые освещают, а не просто светят.
Предыстория
Уже не раз видел посты о том, как люди, пытаясь избавиться от желтого галогенового света, ставят себе в ПТФ белые светодиодные лампы и теряют ПТФ по своему прямому назначению. Вариант простого стайлинга с потерей функционала противотуманных фар меня не устаивал, и я стал искать подходящие варианты светодиодных ламп, которые не только "красиво" светят, но и освещают дорогу как минимум не хуже штатных ламп.
Лампы в ПТФ дорестайла (2010-2014 г.в.)
У счастливых обладателей дорестайла первого поколения в ПТФ штатно стоят галогеновые лампы мощностью 27 Вт типа H27 GE881 (разъем лампы изогнут под 90 градусов).
На рынке автоламп под такой цоколь выбор невелик, а ламп белого свечения с хорошей освещающей способностью нет вовсе.
Ранее я ставил себе комплектом лампы головного света Koito Whitebeam III (цоколь H4, мощность 60/55 Вт), габаритные лампочки Koito Whitebeam Z-01 (цоколь T10, мощность 5 Вт, артикул P8813W) и лампы в ПТФ MTF Palladium (цоколь H27 881, мощность 27 Вт, цветовая температура 5500 К).
Слева — лампы в ПТФ MTF Palladium H27 881
Скажу честно — эффект очень сомнительный. Если в головном свете оттенок стал белее и прибавилось в яркости, то в габаритах и ПТФ при бОльшем "выбеливании" скорее произошла потеря яркости.
Лампа MTF Palladium H27 881
Лампы в ПТФ
MTF Palladium H27 881 светят теплым белым светом, но не освещают, т.е. чистая декорация в ущерб функционалу ПТФ. Ну и конечно же не стоит забывать, что каким бы белым не был световой поток от галогеновых ламп (что, кстати, серьёзно уменьшает ресурс таких ламп), он всегда будет казаться "теплее", чем от светящихся рядом светодиодов. Проще говоря, галоген — не мой выбор, были нужны хорошие яркие светодиодные лампы.
Светодиодные лампы N1 H1193 в ПТФ дорестайла (2010-2014 г.в.)
Мои поиски привели меня на сайт одного из крупнейших китайских производителей светодиодных ламп — CN360, где нашёлся интересный вариант.
Светодиодные лампа N1 H1193
Светодиодная лампа N1 H1193 (цоколь H27 GE881)
Поиски на
AliExpress
тоже увенчались успехом, китайские продавцы продают их продукцию и часто даже со скидкой. Свой комплект я заказывал
тут.
Технические характеристики светодиодных ламп N1 H1193
Светодиодные ламп фирмы CN360 (модель N1 H1193) идеально подходят в посадочные гнезда ПТФ дорестайла.
Светодиодная лампа N1 H1193 (цоколь H27 GE881)
Подключение "разъем в разъем", не нужно ничего кустарить и дорабатывать, просто берешь и заменяешь галогеновые лампы на светодиодные. Технические характеристики тоже не огорчают, всё приемлемо.
Технические характеристики:
Производитель: FS YLX Co. Ltd, CN360 International Group Ltd.
Модель: N1 H1193
Тип лампы: H27 GE881 / GE880 (подойдет, если разъем на гибкой проводке)
Цветовая температура: 6000K
Мощность : 50 Вт (2 x 25 Вт)
Ток: 1.6A ± 0.2A
Вольтаж: 9-32 В постоянного тока
Цвет: холодный белый
Срок службы: более 30 000 ч
Светимость: 8000 Лм (2 x 4000 Лм)
Чип: Seoul-CSP
Радиатор: пассивный (авиационный алюминий 6063)
Рабочие температуры: от -40 до +80
Степень защиты: IP65
Безусловно параметр "светимость" завышен, скорее всего 4000 Лм с большим натягом дадут обе лампы в сумме, однако испускаемый ими свет выглядит и вправду впечатляюще.
Светодиодная лампа N1 H1193 (цоколь H27 GE881)
Кроме яркости у этих ламп есть ещё один плюс — пассивный радиатор охлаждения и встроенный блок стабилизации, находящийся в радиаторе. Кто-то может сказать, что встроенный блок стабилизации — это не плюс, а минус, т.к. он находится в месте интенсивного нагрева, однако не стоит забывать, что лишняя "гирлянда" за бампером в условиях малого количества свободного места усложнит установку, кроме того всё необходимое собрано в одном компактном корпусе со степенью защиты IP65, т.е. лампа может работать в воде. Т.к. сам цоколь лампы фактически находится "на улице", ещё и близко к дороге, то об активном охлаждении вентилятором не может быть и речи, а значит такой форм-фактор лампы это то, что нужно.
…
Chery Arrizo
57,3K интересуются
SsangYong
51,2K интересуются
Toyota Camry
188,9K интересуются
Tank 300
120,8K интересуются
Zeekr
93,1K интересуются
Porsche
227,3K интересуются
Subaru
156,6K интересуются
Zeekr 001
35,3K интересуются
Haval
257K интересуются
Jaecoo
70,1K интересуются
Geely
267,7K интересуются
Ford Focus
136,1K интересуются
Haval Dargo
89,6K интересуются
Volkswagen
298,4K интересуются
Nissan Qashqai
103,9K интересуются
LiXiang L9
15,3K интересуются
Lada
208,8K интересуются
Японские автомобили
29,1K интересуются
Subaru Forester
116,2K интересуются
Haval Jolion
110K интересуются