Работы по реставрации и комплектации экспонатов коллекции Веломузея идут без остановки – недавно был закончен еще один проект по реставрации редкого советского велосипеда. Коллекцию пополнил «Тахион» модели ВТТ-001, изготовленный на опытном производстве Центрального Конструкторско-Технологического Бюро Велостроения (ЦКТБ Вело) в Харькове в 1991 году. Велосипед высокого класса предназначен для темповых гонок на треке. Модель ВТТ-001 была разработана в 1983 году, явившись логическим развитием темповой модели 156-442. Для постройки рам использовались трубы итальянской фирмы Columbus разных типов – в зависимости от роста и веса гонщика. В результате модернизации рамы стали использоваться подседельные узлы нового типа, причем параллельно со «старыми». На этом велосипеде как раз можно увидеть модернизированную раму, сохранившуюся в хорошем аутентичном состоянии и «родной» окраске. Тираж модели – около 50 экземпляров.
Данный экземпляр эксплуатировался на Харьковском велотреке, потом оказался во владении одного из тренеров, в виде фреймсета попал в руки «фиксеров», которые, к счастью, не успели его прикончить; после чего в далеком 2011 году был приобретен мной. Машина долго ждала своей очереди на восстановление, подбирались нужные комплектующие и вот – результат перед вами!
На этом "Тахионе" установлены аэродинамические педали-"лодочки", отличавшиеся легким весом и отменной прочностью. Они были разработаны Реджинальдом Ивановичем Воронцовым и Валерием Михайловичем Селиным и на их конструкцию получены авторские свидетельства.
Про уникальные велосипеды конструкции разработки и производства ЦКТБ Велостроения можно прочитать здесь:
Семейство гоночных велосипедов высокого класса "Тахион" было создано в 1981-1992 годах в харьковском Центральном Конструкторско-Технологическом Бюро Велостроения (ЦКТБ Вело) под руководством главного конструктора проекта Реджинальда Ивановича Воронцова. Было разработано 14 моделей "Тахионов" различного назначения. В то время эти велосипеды находились на уровне лучших иностранных образцов гоночной велотехники. Для постройки рам использовались японские трубы Ishiwata, а также итальянские Columbus; после 1991 года – в основном производства Никопольского трубного завода. Все части велосипедов изготавливались на опытном производстве ЦКТБ, кроме цепей и седел, закупаемых за рубежом (хотя на некоторые экземпляры устанавливали и отечественные образцы). Велосипеды строились штучно по заказам спортивных организаций СССР для наиболее перспективных спортсменов. Советские велогонщики успешно выступали на "Тахионах", как на крупнейших внутрисоюзных, так и на международных соревнованиях. Суммарный тираж всех моделей семейства "Тахион" составил около 450 единиц.