Сколько лет уже ходят разговоры о том, что пора бы АвтоВАЗу как-то начать улучшать свой главный внедорожник — Lada Niva Legend. Автомобиль без малого стоит на конвейере уже целых 50 лет и совсем скоро будет отмечать свой юбилей.
Но что поменялось в нашем внедорожнике за всё это время? Если смотреть на автомобиль в целом, то он остался почти без изменений. Как 47 лет назад «Нива» встала на конвейер, так и по сей день выпускается почти без изменений. Да, внешне она чуть-чуть поменялась, в салоне добавили пару современных опций, но на этом все улучшения закончились.
Например, в нашем внедорожнике появились фетровые подкрылки, цельноформовочное ковровое покрытие пола, подушка безопасности в боковине водительского сиденья, электрические стеклоподъемники. И по большому счету на этом список улучшений можно заканчивать. Но разве всё это можно назвать какими-то прорывными опциями, которых ранее не было на других автомобилях? Конечно же нет, да и тем более, что все эти опции уже были на многих автомобилях еще в прошлом веке.
Была у нас надежда на то, что наша «старушка «Нива» преобразится целиком и полностью. Но все надежды рухнули после того, как французы из «Рено» покинули наш рынок. А ведь на «Ниву» были огромные планы — внедорожник должен был перевоплотиться из гусеницы в прекрасную бабочку.
А если говорить точнее, то вместо «Нивы» должны были начать выпускать Renault Duster нового поколения. Но дизайн автомобиля изменили, как и изменили бы салон. Но факт остается фактом — наш внедорожник должен был превратиться в самый настоящий кроссовер.
Но так как Renault ушли от нас, то и планы по перевоплощению нашей «Нивы» ушли куда-то в долгий ящик. Но вполне вероятно, что когда французы вернутся на наш рынок официально, они продолжат воплощать свой план. Но когда это случится и случится ли вообще, никто точно сказать не может. Да и с другой стороны, а нужна ли нам такая вот «Нива»? Это будет уже совершенно новый автомобиль, который станет дороже раза в 2–3. И кто тогда будет покупать такой автомобиль?
На самом деле «Ниве» сегодня очень сильно нужен новый мотор, а желательно сразу несколько, чтобы у людей был выбор. Всё-таки базового мотора нашему автомобилю будет маловато. Люди уже давно просят об этом АвтоВАЗ, и на этот раз просьбы были услышаны.
Что готовит для нас АвтоВАЗ в ближайшее время?
Во-первых, уже точно известно, что в декабре в продажу должна поступить Lada Niva Sport, которая будет оснащаться мотором от Lada Granta Sport на 118 сил. Это 16-клапанный мотор объемом 1,6 литров, который инженеры АвтоВАЗа смогли разогнать до подобной мощности. Плюс ко всему на внедорожнике усилили тормозную систему, так как для такой мощности нужны более серьезные тормоза. 118 сил — это вам не шутки вообще-то.
Также немного изменили внешний вид «Нивы», все изменения коснулись только колёсных дисков и еще пары мелочей. А вот по салону изменений куда больше. Все-таки внедорожник спортивный, поэтому куда без красных вставок? И все верно, тут их прям с избытком.
Но разве это спорт? А как же мотор объемом 1,8 литров, который ставят на «Весту» и на «Весту Спорт»? Подождите, оказывается, что АвтоВАЗ все-таки будет ставить на «Ниву» и абсолютно новый мотор объемом 1,8 литров. Правда, тут есть небольшая оговорка — это совсем не тот мотор, который мы сегодня можем видеть на «Весте». Но что это за агрегат такой?
Люди просили Ниву с новым мотором - люди её получат
Оказывается, что под капот «Нивы» встанет мотор ВАЗ-11182 — это 8-ми клапанный 90-сильный агрегат, который ставят на «Гранту». Только в случае с «Нивой» объем мотора увеличат до 1,8 литров, а вот мощность останется прежней — 90 сил. Но не стоит унывать, ведь зато увеличится крутящий момент, а это более важный показатель, чем мощность. И если у стандартного мотора он составляет 143 Нм, то у доработанного он возрастет до целых 150 Нм. То есть, объем мотора вырос на 0,2 литра, мощность осталась прежней, а крутящий момент вырос на целых 7 Нм.
Если не это чудо отечественной инженерии, тогда что это? Кроме шуток, конечно же, нет в этом ничего выдающегося, так как базовый «Нивовский» мотор сегодня выдает 83 силы и 129 Нм. То есть характеристики выросли, но не так сильно, как хотелось бы. И тогда возникает вопрос: а зачем это вообще все нужно?
Ответа на данный вопрос, к большому сожалению, пока ни у кого нет. Но, как утверждают сами инженеры АвтоВАЗа: «Такой мотор с низов будет очень хорошо тянуть, что сыграет в плюс на бездорожье». Но далеко не все люди ездят на «Ниве» по полям и по грязи. Многие люди ездят на автомобиле в городе и на трассе. И если еще в городе мотора хватит, то на трассе могут возникнуть проблемы.
Кстати говоря, точно такой же мотор будут устанавливать и на другую «Ниву», которая называется Travel или просто «Шнива». АвтоВАЗ решил, что и на «Шниве» этот мотор будет как раз кстати, а то базового мотора уже маловато.
И обе «Нивы» получат этот мотор уже в следующем году, по крайней мере, именно так и обещает АвтоВАЗ. А вот сбудутся ли это обещание, мы уже совсем скоро посмотрим. Но, как будто бы, довольно странное и бессмысленное улучшение, которое вообще можно было не делать. В 2025 году, помимо нового мотора на обеих «Нивах», внедорожники должны унифицировать по подвеске. С каждого возьмут лучшее решение и будут интегрировать их в эти автомобили.
А не так давно АвтоВАЗ начал выпуск обновленной «Нивы» Легенды. На этот раз изменения затронули подфарники и указатели поворотов на крыльях. Теперь вместо галогеновых ламп устанавливают светодиоды и до подобных технологий АвтоВАЗ дошел только недавно. Хотя, подобное решение нужно было реализовывать еще давно. Но как говорится, лучше поздно, чем никогда.
Даже интересно, что получится у АвтоВАЗа по итогу. А что думаете вы по этому поводу? Напишите свое мнение в комментариях.
