Стабилизатор важный элемент подвески, который помогает улучшить управляемость и устойчивость на поворотах.
Стабилизатор представляет собой металлический стержень, который соединяет левое и правое колесо одной оси. Когда машина входит в поворот, на внешнее колесо передаётся больше нагрузки, что может привести к наклону кузова — так называемому крену. Стабилизатор борется с этим креном, распределяя нагрузку между колесами. Когда одно колесо поднимается (например, при прохождении поворота), стабилизатор тянет другое колесо вверх, уменьшая наклон кузова.
Каждый, кто любит активную езду, сталкивался с проблемами кренов кузова на поворотах.
Нас часто спрашивают, чем наш стаб отличается от серийного. И вот чем:
• Увеличенный диаметр прутка – 22 мм и усиленные стойки стабилизатора (в простонародии «яйца»). Это позволяет еще больше уменьшить крены поперечного кузова и увеличить угловую жесткость передней подвески;
• За счет усиленных материалов увеличивает сцепление колес с дорожным покрытием, повышая безопасность;
• Меньше утомляемость водителя и пассажиров при долгой поездке, за счет уменьшения раскачивания автомобиля;
Это не просто аналог — это усовершенствование, которое подарит уверенность на каждом повороте и улучшит общий комфорт при езде за очень демократичный бюджет.
Друзья, у кого установлен наш стаб? Поделитесь впечатлениями.
Посмотреть усиленные стабилизаторы можно тут:
https://autoproduct.biz/catalog/group/34/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=18.09.2024
