Автопродукт – запчасти с пожизненной гарантией!

Мы начинаем работу над новой коллекцией фирменного мерча и хотим, чтобы в её основе были реальные автомобили наших подписчиков и покупателей. Если ваш автомобиль доработан деталями Автопродукт и выглядит так, что на него хочется обернуться — самое время показать его всей стране! Что нужно сделать? • Опубликуйте фотографии своего автомобиля в комментариях под этим постом. Чем качественнее и интереснее фотографии, тем выше шансы попасть в число победителей. Требования к автомобилю: — автомобиль должен...

Поступил интересный вопрос от покупателя. На самом деле здесь есть один важный нюанс. Такой подрамник не делает автомобиль выше. Его задача совсем в другом — сохранить штатный дорожный просвет, при этом дав все преимущества усиленной конструкции. Почему это важно? На более ранних конструкциях подрамников часть клиренса терялась. Для кого-то это было незаметно, а кто-то зимой чаще цеплял колею или осторожнее проезжал неровности, особенно если автомобиль с занижением от -70. В новой конструкции этот момент решили...

Это один из самых распространённых мифов среди владельцев Весты. Многие уверены, что любые другие пружины со спортивными стойками работать не будут. Из-за этого переплачивают за оригинал, хотя необходимости в этом нет. Заниженные пружины разработаны по аналогии с оригинальными пружинами Vesta Sport и полностью совместимы со стойками и амортизаторами Vesta Sport. Поэтому при установке стоек Vesta Sport они становятся полноценной альтернативой оригиналу. Но есть важное отличие. По характеристикам работы подвески пружины максимально близки к заводским Vesta Sport, а вот по ресурсу превосходят их...

Один из частых вопросов после установки задней независимой подвески на LADA Vesta — нужно ли дополнительно менять штатные стойки, пружины или дорабатывать кузов? Многие считают, что такая переделка требует серьёзного вмешательства в автомобиль: сварки, усиления кузова и других сложных работ. Но всё намного проще. Основная особенность установки независимой задней подвески заключается не в изменении кузова, а в правильной интеграции нового узла вместо штатной задней балки. Дополнительные доработки кузова не требуются — ничего переваривать не нужно...