Рулевая рейка АвтоВаза сконструирована таким образом, что рулевой вал имеет 2 точки фиксации, это родная опорная втулка и червячный механизм, тем самым часть рулевого вала остается свободной (не зафиксированной) в результате чего в процессе износа родной опорной втулки начинает болтаться в рулевой и издавать шумы.
Не доработанная рулевая рейка:
1 При значительном износе рулевой рейки появляются стуки
2 Значительно передаются в руль все неровности дороги
3 Слабая четкость руля при резких перестроениях
4 С легкостью передается вибрация в руль от колес
Доработанная рулевая рейка:
1 Рулежка* становится четче
2 Пропадает весь стук, дребезг от рулевой рейки
3 Неровности от дороги на много меньше передаются в руль
4 Становиться приятней передвигаться по грунтовой дороге
5 Увеличивается ресурс рейки
УСИЛЕННАЯ ВТУЛКА
Процесс установки:
Втулка устанавливается без снятия колес, поддомкрачивания машины (но стоит сказать, что на Грантах, Калинах места намного меньше, по этому по вашему усмотрению можно снять правое колесо)
1)Снимаем пыльник рулевой рейки (со стороны ремня ГРМ)
2)Выворачиваем руль в право до упора ( чтобы шток рулевого вала не мешал просверлить отверстие)
3)Сверлим отверстие в рейке сверлом на «3» (обязательно проверит чтобы стружки не было в рейке), а после сверлом на «8» сверлим потай для самореза
4)Выворачиваем руль лево до упора
5)Смазываем усиленную втулку только внутри, так же можно смазать шток
6)Вставляем усиленную втулку в рейку
7)Ставим руль в 0 положение и до вставляем втулку
Р.s Втулка вставляется с усилием, сначала давим, после через деревянный брусок подбиваем (удобнее всего подбивать со стороны колеса). Усиленная втулка может сесть не до конца, такое допустимо!
8)Закручиваем саморез для фиксации усиленной втулки
9)Ставим пыльник на место (фиксируем широкой стяжкой, либо металлическим хомутом)
LADA-DRIVE: Делаем ваши поездки комфортнее!
Варианты как должно выглядеть в итоге: