В автомобильной индустрии Китая существует немало знаковых моделей, но единицы могут сравниться по значимости с внедорожником BAW 212. Этот автомобиль, впервые увидевший свет в 1965 году, стал настоящим символом китайского автопрома. Задуманный как военный вездеход, BAW 212 быстро завоевал популярность среди гражданского населения благодаря своей надежности, простоте конструкции и выдающимся внедорожным качествам. Однако время не стоит на месте, и вот, спустя почти 60 лет, BAW представляет миру вторую генерацию своего культового внедорожника, сохранившего все лучшие черты предшественника, но получившего современные технологии и более высокий уровень комфорта.
Исторический контекст и развитие модели
Этот автомобиль на протяжении десятилетий оставался верен своим корням. Созданный в 1965 году для нужд Народно-освободительной армии Китая, внедорожник Beijing BJ 212 быстро завоевал признание благодаря своей неприхотливости и проходимости. Армия Китая использовала эти машины вплоть до 2008 года, когда было принято решение отказаться от дальнейших закупок в пользу более современных моделей. Тем не менее, BAW продолжал производство модели для гражданского рынка, где «двести двенадцатый» стал любимым выбором энтузиастов и любителей активного отдыха.
Этот внедорожник часто называют «китайским УАЗиком». Сходство в моделях можно найти не только внешнее. Однако не будем разбираться в деталях возможного копирования дизайнерских и конструкторских идей. Отметим только, что легендарный «двести двенадцатый» сошел с заводского конвейера на 5 лет раньше, чем УАЗ-469.
За последние годы компания BAW, отделившаяся от концерна BAIC, провела несколько модернизаций модели, что позволило старичку оставаться актуальным на фоне стремительного развития автомобильной индустрии. Одним из примеров такой модернизации стал выпуск версии Sniper, оснащенной другим шасси, что позволило улучшить внедорожные характеристики автомобиля. Однако настоящей сенсацией стал анонс второй генерации BAW 212. На полный цикл разработки этой модели пришлось почти 5 лет.
Дизайн: с уважением к традициям
«Двести двенадцатый» второй генерации, подобно легендарному Гелендвагену, сохраняет классические черты предшественника, что делает его легко узнаваемым и ярко выделяющимся на фоне типовых дизайнерских решений конкурентов. Без тщательного рассмотрения можно быстро идентифицировать внедорожник по характерному оформлению передней части.
BAW 212 новой генерации сделали крупнее предшественника. «Двести двенадцатый» превосходит по размерам популярный Tank 300 с габаритами 4749 х 1945 х 1999 мм против 4760 х 1930 х 1903 мм соответственно.
Колесная база увеличилась до 2860 мм, что даже больше на 10 мм, чем у крупного Tank 500. Эти изменения позволили улучшить внутреннее пространство автомобиля, сделав его более комфортным и удобным для пассажиров.
Интерьер: сочетание традиций и современных технологий
Салон полностью переработан и представляет собой удачное сочетание классических элементов и современных решений. В интерьере преобладают механические элементы управления, что особенно оценят любители олдскульного стиля. Они применяются для управления режимами трансмиссии, кондиционера и другими функциями. Однако без современных технологий не обошлось: в базе предлагается виртуальная приборка и тачскрин системы мультимедиа.
Отделка салона подчеркивает внедорожную сущность разработанной модели. Вставки «под металл» и массивный поручень перед передним пассажиром создают атмосферу надежности и готовности к любым испытаниям. Широкие дверные проемы и полноценная распашная дверь багажника с запасным колесом на корме добавляют практичности и удобства в повседневной эксплуатации.
Технические характеристики и внедорожные возможности
Основой второго поколения BAW 212 стало рамное шасси. Этот важнейший элемент конструкции не вызывает никаких сомнений в надежности. Он унифицирован с BAW Warrior (армейский внедорожник) и версией Sniper – проверенными на практике автомобилями. Спереди и сзади установлены неразразрезные мосты с пружинной подвеской, что обеспечивает внедорожнику отличную устойчивость и проходимость на сложных участках.
Полноприводная трансмиссия выполнена по типовой схеме part-time, что позволяет водителю вручную подключать полный привод и выбирать понижающую передачу для преодоления особенно трудных препятствий. Наличие блокировок переднего и заднего дифференциалов делает BAW 212 настоящим внедорожным бойцом, способным справиться с препятствиями.
Под капотом новинки установлен турбированный двигатель N20TG с объемом цилиндров 2 литра , развивающий мощность в 252 лошадиные силы. Этот мотор обеспечивает внедорожнику уверенную динамику, разгоняя его до максимальной скорости в 170 км/ч. В паре с двигателем работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
Версии для экстремального бездорожья
Компания BAW предложила не только стандартную версию внедорожника, но и модификацию, специально подготовленную для экстремальных условий. Эта версия отличается наличием силовых бамперов — передний оснащен местом для установки лебедки, что делает автомобиль готовым к сложным спасательным операциям и преодолению самых труднопроходимых участков. Черный декор придает внедорожнику более агрессивный внешний вид, а шноркель позволяет пересекать глубокие водные преграды, не боясь затопления двигателя.
Для улучшения проходимости на экстремальных маршрутах, автомобиль оснащен зубастыми шинами BFGoodrich, которые обеспечивают лучшее сцепление с грунтом. В подвеске использованы усиленные амортизаторы Atlas, что позволяет автомобилю уверенно двигаться по каменистым и ухабистым дорогам. На крыше может быть установлен крупный экспедиционный багажник, который пригодится для перевозки дополнительного оборудования и снаряжения во время длительных поездок.
Цены и перспективы развития модельного ряда
Запуск второго поколения BAW 212 – это только начало. Компания BAW уже анонсировала амбициозные планы по расширению модельного ряда на базе нового внедорожника. В ближайшем будущем планируется выпуск короткобазной трехдверной версии, которая будет более маневренной и компактной, что особенно оценят жители городов и любители активного отдыха. Кроме того, в разработке находится пикап на базе BAW 212, который станет идеальным помощником для тех, кто нуждается в универсальном и надежном автомобиле для работы или путешествий.
Особо интересен тот факт, что компания не исключает возможности появления кроссоверов, выполненных в том же дизайнерском стиле, что и новый BAW 212. Эти модели могут быть предложены как с традиционными двигателями внутреннего сгорания, так и с гибридными силовыми установками.
Второе поколение BAW 212 — это не просто обновление старого внедорожника, это полноценное возрождение легенды китайского автопрома, адаптированное к современным требованиям и ожиданиям покупателей. Сохранив узнаваемый дизайн и внедорожные характеристики, BAW 212 второго поколения получил современные технологии, которые делают его комфортным и безопасным для повседневного использования.
Этот автомобиль, безусловно, найдет своих поклонников не только в Китае, но и за его пределами. Любители классических внедорожников оценят внимание к деталям и уважение к традициям, а современные пользователи будут довольны уровнем комфорта и технологичности, которые предлагает новый BAW 212. Некогда утилитарный армейский внедорожник теперь становится символом новых возможностей для всех, кто ценит свободу передвижения и готов к покорению новых дорог.
В Китае BAW 212 предложили покупателям в трех вариантах комплектации с ценой от 139 900 до 172 900 юаней, что составляет по текущему курсу от 1 673 000 до 2 067 000 рублей. Напомним, что стоимость УАЗ Хантер в базовом исполнении составляет 1 460 000 руб.
Понравился ли вам BAW 212 второй генерации? Что думаете о перспективах отечественного УАЗика? Сообщите свое мнение в комментариях?
