Всем привет, мои многоуважаемые читатели. Первое поколение кроссовера Haval F7 является удачным с коммерческой точки зрения для китайского бренда. Причем успех к модели пришел с самого начала позиционирования её на рынке – в 2019 году, благодаря удачной рекламной кампании и демократичной ценовой политике, машина выбилась в лидеры продаж среди авто из Поднебесной. Причем не только за счет цены полюбили F7. В список основных достоинств, также, включены хорошая проходимость, привлекательный дизайн, богатое оснащение и современные технологии в области силовой составляющей. Но надо сказать, что пришло логическое продолжение. А именно, смена поколений и уже в августе 2024 года мы увидим совершенно новый Haval F7. Я о нем более подробно расскажу далее.
И прежде, чем приступим, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. А именно, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, как уже известно от официальных источников, на тульском заводе Haval сборка новых F7 стартовала. В продаже же, «живые» экземпляры модели стоит ожидать к осени 2024 года. Вторая генерация кроссовера должна закрепить успех предшественника и весьма интересно, какими фишками она для этого обладает.
Давайте, присмотримся к внешнему дизайну новинки. Честно говоря и на мой взгляд, этот Haval F7 утратил частичку своей прежней индивидуальности и скорее, напоминает ряд моделей Geely – в первую очередь, своей светооптикой, большой облицовкой радиатора. Также, есть и некоторые схожести с точки зрения профиля кузова. Но в целом, экстерьер вышел симпатичным и стремительным – местами даже, агрессивным.
Что же касается геометрической проходимости, то она по-хорошему, стандартная. Можно говорить о коротких свесах кузова и о клиренсе величиной 200 миллиметров – с бездорожьем средней сложности проблем не будет.
В интерьере, пожалуй, есть только пара запоминающихся моментов – это трехспицевый руль на спортивный манер, а также высокий центральная тоннель с псевдометаллическим покрытием, который создает ощущение того, что ты находишься в кокпите спортивного болида. А вот, спайка виртуальной панели приборов и мультимедийной системы выглядит уже буднично и потому, не нуждается в особых комментариях.
В оснащении ожидается наличие панорамной крыши, светодиодных фар, кругового видеообзора, отделки салона кожей и алькантарой, электромеханического ручного тормоза, и так далее.
Силовая гамма состоит из двух турбированных моторов – 1,5 и 2,0 литра мощностью 150 и 192 лошадиных силы. С ними сочетаются семидиапазонные роботизированные коробки с двумя сцеплениями. Привод будет как передним, так и полным.
А теперь, переходим к наиболее интересному – к цене. Нынешний Haval F7 оценивается от 2 миллионов 449 тысяч рублей – без учета скидок и специальных предложений. Что же касается нового поколения модели, то считаю, что дешевле 2,6 миллионов купить его не получится.
А как считаете вы? Напишите в комментариях свое мнение. Спасибо за внимание.
