На вторичном автомобильном рынке до 80% машин имеют скорректированный пробег. Количество таких продаж растет, как и число мошеннических схем. Продавцы стараются скрыть поломки и технические недостатки, чтобы продать такие автомобили по максимально высокой цене. Корректировка показаний одометра — наиболее распространённый метод обмана. Как же определить реальный пробег автомобиля и избежать мошенничества?
Коррекция одометра не является уголовным преступлением, поэтому ее часто применяют при подготовке автомобилей к продаже. Часто можно встретить 7-летний автомобиль с пробегом 120 тысяч километров, в то время как реально он уже продавался ранее с пробегом 200 тысяч. Реальный износ деталей и ключевых узлов может достигать критического уровня, что превращает покупку такой машины в невыгодную сделку.
Для проверки пробега рекомендуется использовать цифровые сервисы. Эти сервисы собирают информацию из различных баз данных, включая ресурсы ГИБДД, Российского союза автостраховщиков (РСА) и другие открытые источники.
По записям о прохождении технического осмотра и страховым выплатам можно определить этапы эксплуатации автомобиля и увидеть отметки о пробеге. В некоторых случаях график пробега показывает резкое снижение, что указывает на скручивание пробега предыдущим владельцем. Даже самые подробные отчеты «Автотеки» и «Автокода» могут быть недостоверны. Не все автомобили проходят плановые ТО, и их пробег не всегда фиксируется в электронных базах. В таких случаях можно опираться на данные о государственном техосмотре.
Однако между отметками о пробеге при техосмотре может проходить два-три года. За это время, например, такси может проехать 200 тысяч километров и столько же скрутить. Поэтому, помимо электронных проверок, необходимо самостоятельно оценивать пробег автомобиля по косвенным признакам.
Сколы на кузове
Количество сколов, потертостей и царапин прямо пропорционально пройденному километражу. Особенно много повреждений на капоте, переднем бампере и порогах. За пять лет эксплуатации и 100 тыс. км пробега в городских условиях на капоте обычно образуется несколько заметных сколов. Если их больше, то и пробег должен быть больше. Крупные сколы краски могут указывать на застарелые повреждения, которые были нанесены первыми владельцами, после чего автомобиль мог попасть в кузовной ремонт. После семи лет эксплуатации автомобиль часто перекрашивается, и следует выяснить причину такого ремонта. Возможно, машина попадала в ДТП и получила повреждения нескольких деталей.
Состояние салона
Состояние салона также может многое рассказать о пробеге. Тканевые сиденья начинают истираться и терять форму примерно после 150 тыс. км. Экокожа служит около 100 тыс. км, затем покрытие трескается на местах перегибов. Эти трещины часто открывают наполнитель подушки. Швы экокожи могут рваться при пробеге 120-140 тыс. км, и обивка расползается.
Износ ковриков
Рулевое колесо в кожаной обивке показывает износ уже к 70 тыс. км пробега. К 150 тыс. км руль начинает блестеть, будто его смазали кремом. Потертости на ковриках также указывают на высокий пробег. Штатные коврики служат около 100-120 тыс. км, но у женщин с длинными каблуками они могут изнашиваться вдвое быстрее.
Износ педалей
Пробег хорошо определяется по состоянию педалей. Обычно резиновые накладки на педалях служат до 300 тыс. км пробега, после чего стираются до металлического основания. Если накладки стерты, а одометр показывает 100 тыс. км, то пробег корректировался.
Износ тормозных дисков
Истинный пробег можно определить по состоянию тормозных дисков и колодок. Диски при аккуратном вождении служат около 150 тыс. км и получают заметную выработку. Если спереди установлены новые диски, значит, ремонт уже производился из-за сильного износа, что указывает на пробег свыше 150 тыс. км или агрессивный стиль езды.
Каталог автохимии и масел бренда Cargosil
Кто мы и что мы делаем?
CARGOSIL – это российский бренд автомобильной химии. Торговая марка принадлежит компании «Эластомерик Системс», которая специализируется на производстве полимерных гидроизоляционных составов и клеев.
Как появился бренд?
Компания «Эластомерик Системс» создана в 2014 году. Изначально в линейке предприятия присутствовали только гидроизоляционные мастики, востребованные в сфере строительства.
Менеджеры компании регулярно получали запросы на продукты, которые подходили бы для защиты других поверхностей от влаги. Мы приняли решение ответить на потребности заказчиков и приступили к разработке специализированных средств для ремонта и восстановления автомобильных тентов, будок, фургонов. Новые продукты были объединены под брендом CARGOSIL в 2018 году.
Для разработки средств CARGOSIL мы использовали собственный многолетний опыт, обширные знания в сфере полимерных покрытий и других типов малотоннажной химии. Составы, протестированные в лабораторных условиях, получили отличные отзывы от реальных пользователей: автовладельцев, сервисных специалистов.
С 2018 года линейка продуктов CARGOSIL постоянно расширяется. Сегодня в ассортименте бренда представлен широкий спектр автохимии:
- жидкая резина и ремкомплекты для устранения протечек;
- смазочные материалы, в том числе составы на основе силикона, а также отечественные аналоги WD 40;
- очистители тормозов и других поверхностей;
- технические жидкости для ГУР, цепей, автомобильных и холодильных компрессоров;
- средства для антикоррозийной обработки авто, для защиты от механического воздействия (антигравий), покрытия «антишум»;
- составы для восстановления пластиковых деталей и т.д.
Специализированная химия CARGOSIL востребована среди автолюбителей, успешно применяется в сервисных центрах и тюнинговых ателье. Бренд известен в сфере автоспорта, поддерживает развитие гонок в России.
Технологи CARGOSIL активно работают над созданием новых составов, предлагают качественные и эффективные формулы. Наши продукты успешно конкурируют с популярными зарубежными брендами автохимии и автокосметики. Если вы заинтересованы в обслуживании собственных или клиентских автомобилей на высоком уровне, закажите химию CARGOSIL для тестового использования.
