Немецкие автомобили

Александр Чагадаев Программист Возраст: 44 года Стаж вождения: 26 лет После продажи Tesla Model 3 я ездил на взятом по случаю (как подменная машина, если с «Теслой» что-то не в порядке) Datsun mi-DO, и все никак не мог определиться, что же мне купить, ведь интересных моделей так много, а выбрать надо все-таки одну. Передвигаться по городу мне практически не нужно, спасибо удаленке. Так что основное назначение автомобиля — это поездки на дачу и путешествия. И когда узнал, что дальние знакомые продают Porsche Maсan, подумал, что судьба решила за меня...

В интернете мне попался крайне интересный и показательный отзыв одного автовладельца. Его история идеально описывает ту ситуацию, в которой оказался наш автомобильный рынок в 2026 году. Мы привыкли к тому, что новая машина всегда должна быть лучше старой. Это закон прогресса. Но в нынешних реалиях этот закон, к сожалению, перестал работать. Люди отдают свои кровные миллионы за новые автомобили, а взамен получают продукт, который уступает их старым иномаркам по всем фронтам. Герой этой истории владел настоящей легендой такси и каршеринга...

Немецкий армейский автомобиль «Volkswagen Type 82» или «Kübelwagen» стал одной из самых известных и узнаваемых машин Второй мировой войны. Его внешность хорошо известна даже тем, кто далек от техники и не может вспомнить как он называется. Он очень часто встречается на фотографиях, мелькает в кадрах кинохроники и появляется буквально в каждом втором художественном фильме про войну. Его история неразрывно связана с другим легендарным легковым автомобилем «Volkswagen Kdf 11» известным всему миру под прозвищем «Жук»...

Утянут ли две с половиной тонны снаряженной массы BMW M5 G90 на дно рейтинг-тестов и так ли на самом деле противоречива новая модель, как это может показаться неискушенному зрителю? «Машина запускается в режиме Hybrid, но вы переключайтесь сразу в Dynamic», — напутствовал меня менеджер проката автомобилей Brook Drive Никита. Приняв его совет во внимание, всего час спустя я еду с Университета в Кузьминки на чистой электротяге. У меня есть лишь сутки на знакомство с новой BMW M5, за которые мне нужно разобраться во всех нюансах ее характера — и еще немножко поспать...

Чтобы понять масштаб трагедии, надо вернуться в прошлое. Volkswagen пришёл в Китай в 1978 году, когда Поднебесная только открывалась миру. В 1984-м концерн запустил первое совместное предприятие с SAIC — Shanghai Volkswagen. Потом добавились FAW-Volkswagen, JAC и даже Xpeng. Немцы строили заводы, открывали дилерские центры, и к 2019 году VAG держал 19,3% китайского рынка — почти пятую часть всех новых машин! "Сантаны", "Джетты", "Пассаты" и "Октавии" были везде. Китайцы любили немецкие машины за надёжность, статус и доступность...

Есть в этом что-то особенное: человек ездит на старом BMW, ухаживает за ним, чинит, доводит до идеала – и даже не думает о том, чтобы сменить его на новое поколение. Со стороны это выглядит странно. Ведь новые машины красивее, технологичнее, комфортнее. Но у старых баварцев есть то, чего не хватает многим современным моделям. Давайте разберёмся, почему владельцы E34, E39 или даже старых X5 до сих пор не хотят пересаживаться на «свежак». Когда BMW строили инженеры, а не маркетологи Самый частый аргумент старых бмвшников – «раньше машины делали с запасом»...

С момента своего дебюта в 1979 году Mercedes-Benz S-класса поколения W126 стал не только флагманом немецкого бренда, но и, в целом, квинтэссенцией роскошного полноразмерного седана 1980-х годов. Он пользовался огромной популярностью у бизнесменов, мировых лидеров и прочих знаменитостей, а также стал символом стремления Mercedes-Benz создавать технически совершенные автомобили на острие инноваций, задавая стандарты для остальных автопроизводителей. Даже после завершения производства в 1992 году W126...

1. Европейские и японские автомобильные компании рапортуют о снижении прибыли, падении продаж и вынужденных сокращениях персонала. Сильнее всего страдает немецкий автопром (ссылка): …у Volkswagen, Audi, Bеntley, Nissan, Toyota, BMW, Peugeot, Citroen и других упали продажи и, как следствие, прибыль. Компании готовятся сокращать тысячи рабочих мест и закрывать заводы… …Audi готовится сократить 4,5 тыс. рабочих из-за сильного снижения продаж… …Прибыль Audi упала рекордно — на 91%… …Nissan… намерен уволить 9 тыс...

На просторах сети недавно я нашел крайне подробный отзыв владельца, который совершил поступок, который многие назвали бы настоящим безумием. Человек владел Туарегом в кузове NF на протяжении 6 лет и считал эту машину эталоном инженерной мысли, пока стоимость запчастей не улетела в космос. Когда на одометре его немца цифра перевалила за 200 000 километров, счета из сервиса стали приходить чаще, чем обычные квитанции за квартиру. Последней каплей стала необходимость полной переборки пневматической...

Автомобильная индустрия уже несколько лет движется в сторону полной автоматизации. Роботы, вариаторы, электромобили с одной передачей — всё это постепенно вытесняет классическую механическую коробку. Но есть одна проблема: вместе с «механикой» уходит и особое ощущение управления автомобилем. То самое чувство, когда водитель буквально взаимодействует с машиной — выбирает передачу, чувствует сопротивление рычага и понимает, как работает техника. Именно поэтому Porsche решила пойти другим путём. Немецкие...

После ухода многих западных автопроизводителей с российского рынка будущее заводов в Калуге казалось туманным. Однако оптимистичные заявления главы региона Владислава Шапши вселяют надежду: калужский автопром не только выжил, но и наращивает обороты. По его словам, в этом году предприятия региона выпустят значительно больше автомобилей, чем в прошлом. Особенно впечатляют планы бывшего завода Volkswagen, где, судя по всему, будет произведено 110 тысяч автомобилей. Но обо всём по порядку. Что происходит...