С40, К-30 и К-40 – слышали о таких моделях? Это Волга, но не только от завода ГАЗ, но и от «поднебесной» производственной группы Чанган. От Горьковского автозавода в проект будет вложено лишь 60 000 000 000 рублей. Все остальное поступит от китайцев. Такая дружба народов! В авангарде пока С-40
Первой станет С-40
Причем, импортеры с «серыми» схемами готовы продать вам названную модель уже сейчас – за 2 500 000 – 2 600 000 рублей. Что за разновидность Changan явилась базой названного варианта Волги? Оказывается, это Raeton Plus, дебютировавший в нашем Отечестве 2 года назад. В него внедрили передок и длину кузова – знаменитую стилизацию, намекающую на советский ГАЗ-24…
Изюминка С-40 это…
Но во всем остальном данная разновидность продукции совместного проекта отлична от той Волги, которая автоматически приходит на ум старшему поколению (молодые думают о Сайбер).
На крыше открывается панорама. «Головные» фары являются LED. Передняя часть салона как в спорткарах (кстати, кожа искусственная, если что…). Сзади кузов многим тоже напоминает авто премиум класса. Так что маловероятно, что простой народ заинтересуется этим шиком. Скорее уж, чиновники и самые крупные предприниматели (представительские размеры и удобства отразились на цене, если бы не они, то модель мало чем бы отличалась от более дешевых авто)…
Не только передняя консоль и посадка «спортивные», но и руль. Мультимедийный. Регулируется его высота и вылет. Системы развлечений и щиток приборов в автомобиле – единая структура. Управление климатом идет через сенсорный блок: климат-контроль на 2 зоны. Круиз-контроль…
Основные параметры
Длиной седан аж 4 800 мм!!! Шириной – 1 825. Высота достигает 1 465. Объем багажника составляет 520 литров («средний»). Клиренс 130 мм. Мотор полуторалитровый, на 188 лошадиных сил. При средней скорости кушает всего 6,44 литра на стокилометровку. Независимая подвеска.
Что еще? Диски колес литые (R-18). А фонари соединяются друг с другом той самой линией LED.
Как себя чувствуешь за рулем «китайской» Волги?
На дороге прародитель этой Волги (Changan Raeton Plus) ведет себя так, как могут описать исключительно китайцы. Причем, ни один их обзор еще не переведен. Россияне пока только «лапали» Раэтон Плюс и нажимали на нем все, что можно… Правда, существует дореформенная версия Раэтона – «СС» (цена 2021 года до 17 000 баксов или более 100 000 юаней или до 1 700 000 руб). Говорят, в пути себя ведет как типичный кореец – управляется не слишком хорошо в трудных ситуациях.
Так что вам выбирать – понадобится ли вам весь этот «премиум класс» на наших, мало сказать, «сложных» трассах.
Понравилась статья? Не забудь поставить лайк и подписаться на канал, впереди ещё много интересного👍
С уважением, Дмитрий.
