Voyah

Давненько у нас не было рубрики "отзывы владельцев", однако историй накопилось немало, и пару раз в неделю мне стабильно пишут владельцы различных авто с целью рассказать о своей машине и о "наболевшем". Сегодня на очереди отзыв подписчика Андрея. Дальше с его слов. Попробую написать совсем коротко, сжато, но по существу. Для начала о том, почему китайский автомобиль, тем более Voyah. Тут всё просто - сейчас за адекватную цену брать особо нечего. Говорят, что за те же деньги, что я заплатил за Free, могли привезти BMW или Mercedes-Benz...

Китайские электромобили премиум-класса стали появляться на наших дорогах всё чаще. Многие боятся покупать их из-за отсутствия информации о реальной надёжности. Я взял Voyah Free в 2022 году одним из первых в регионе. За два с половиной года накатал больше 100 тысяч километров. Теперь могу рассказать, что действительно ломается в этом китайце за 6 миллионов рублей. Спойлер: результат оказался неожиданным даже для меня. Что за машина такая — Voyah Free Voyah Free — это премиальный электрокроссовер от китайского бренда Dongfeng...

Китайский премиальный кроссовер Voyah Free появился на рынке в 2021 году и за четыре года успел пройти путь от амбициозной новинки до модели с устоявшейся репутацией. За это время он накопил внушительный список как восторженных отзывов, так и характерных «болячек», о которых должен знать каждый потенциальный покупатель. Что же представляет собой этот претендент на премиум-сегмент после нескольких лет обкатки на российских дорогах? Давайте разбираться без прикрас. Изначальный успех Voyah Free был...

Китайский автопром давно перестал быть догоняющим. Но Voyah Taishan — это уже не попытка «приблизиться» к премиуму, а прямая заявка на собственную вершину сегмента. Autonews.ru первым в России испытал флагманский гибридный кроссовер, который сочетает демонстративную роскошь, инженерную дерзость и технологический размах, прежде свойственные лишь Rolls-Royce, Bentley и Mercedes-Maybach. И, как ни странно, не выглядит на их фоне вторичным. Voyah выбрал необычную стратегию: мировая премьера Taishan одновременно прошла в Китае и в России...

Солнце едва пробивалось сквозь утренний туман, когда я стоял на парковке, глядя на Voyah Free EVR. Этот китайский кроссовер, похожий на яхту, которую кто-то решил припарковать на асфальте, манил меня своими плавными линиями и обещанием гибридной мощи. «Ну что, красавец, — подумал я, — за 6 миллионов ты должен быть не просто машиной, а настоящим приключением». И знаете, он не подвёл. Хотя, как в любой хорошей истории, были и сюрпризы. Сегодня я расскажу вам про Voyah Free EVR — гибрид, который хочет быть премиумом, но стоит дешевле, чем немецкие конкуренты...

«Китайцы» уже не удивляют на дорогах, но вопрос, что станет с машиной через пару лет, по-прежнему актуален. Autonews.ru приобрел Voyah Free — о нюансах эксплуатации будем рассказывать с увеличением цифр на его одометре Вряд ли лет десять назад, когда слово «китайский» в автомобильном контексте чаще всего шло в связке «коврики» или «лампочки», кто-то мог всерьез представить, что автожурналист с многолетним опытом, испытавший несколько сотен всевозможных машин, будет не тестировать, а покупать себе китайский кроссовер, да еще и вести об этом дневник...

Сегодня на парном тест два заряжаемых гибрида. Один – Voyah Free EVR – тот самый, на который променял свою старенькую Ауди наш шеф, Петр Меньших. Он на нем и приехал, и не устает радоваться своему выбору. Говорит, что ездит почти исключительно на электротяге и втрое экономит на зарядке. А когда выбирается в дальнюю дорогу, то все равно получается двукратная экономия. Второй участник немного больше, и дороже, хотя делают оба автомобиля в компании Dongfeng. Да не вводит вас в заблуждение название бренда...

В ближайшее время на российском рынке может появиться очередное «чудо» китайской конструкторской мысли. Речь о новом авто суперпремиального уровня - Voyah Taishan. Парочка необычных во всех отношениях машин уже в России, правда, это не коммерческие экземпляры, а скорее «подопытные кролики» для получения ОТТС и сертификации автомобиля. Voyah Taishan собирается в Китае на производственных мощностях материнской компании Dongfeng. Кстати, машину почему-то отнесли к разряду премиальных кроссоверов. Хотя...

По сути, последовательные гибриды — это электромобили, но с бензиновым удлинителем хода в виде ДВС, то есть за вращение колес отвечают электромоторы, а ДВС выступает лишь в роли генератора подзаряжая тяговую батарею. Моду на последовательные гибриды задала молодая китайская компания Lixiang, которая выпустила линейку кроссоверов Li Auto L. В России последовательные гибриды полюбили не меньше чем в Китае, те же кроссоверы Li Auto пользуются огромной популярностью, их уже как несколько лет активно...

На российский рынок вышел новый большой гибридный седан Voyah Passion EVR, и это событие не осталось незамеченным. Еще пару лет назад электрическая версия этой модели казалась экзотикой для энтузиастов «зеленого» транспорта. Но теперь ситуация кардинально изменилась: автомобиль не просто адаптирован под российские реалии — он производится в России и получил более доступный ценник. Мы протестировали новинку в реальных условиях и готовы рассказать, чем она способна удивить. Первая особенность Passion EVR, которую ощущаешь буквально «на своей шкуре», — его независимость от топлива...

Сразу нужно сделать оговорку. Машина достаточно новая и практически незнакомая для российского автолюбителя. Бренд не возник на пустом месте. На самом деле Voyah Free ( в Китае известна как Ланту) это электрический проект (и бренд) известной «механической», машиностроительной корпорации Dongfeng. Почему классических машиностроителей вдруг привлекла тема электрокаров, понять сложно, но принятое тогда в 2021 г, решение делать Voyah Free на своей базе, оказалось правильным. Скорее всего так будут делать машины через пять-десять лет...