LiXiang

Я продолжаю «копать» интернет в поисках реальных, «непричесанных» историй владения. На днях я наткнулся на один очень показательный, почти трагикомичный отзыв от человека, который хотел купить себе Lixiang. Он попал в ситуацию, о которой «диванные» эксперты спорят уже два года, но теперь она стала суровой реальностью. Публикую его историю. Два года назад казалось, что я совершаю очень разумный шаг. Мне посчастливилось стать одним из первых, кто «просек фишку» и не стал ждать официальных дилеров с их «пустыми» машинами и дикими наценками...

Год назад мой хороший товарищ совершил, как ему казалось, прыжок в будущее. Он продал свою пятилетнюю Toyota Camry и, добавив приличную сумму, купил новенький, пахнущий гаджетами Lixiang L7. Я помню этот день. Он светился от счастья, показывая мне эти огромные экраны, пневмоподвеску, которая поднимала и опускала машину, как космический корабль, и салон, который выглядел дороже, чем у многих «немцев». «Понимаешь, — говорил он, — я купил технологии 2030 года по цене 2024-го. Зачем переплачивать за шильдик BMW или Mercedes?»...

Думаю вы уже не раз видели эту космическую тарелку на дорогах. Большой, комфортный и быстрый Lixiang покупают сейчас многие, смело пересаживаясь с известных брендов и говоря, что "китаец" даже лучше. Но как у него дела обстоят с надёжностью? Мы отправились в профильный сервис от E.N.Cars по этим авто, чтобы разузнать про самые известные проблемы, а заодно и развеять мифы про "кирпич". Располагайтесь по удобнее, мы все расскажем: Напомню, что все кроссоверы марки Lixiang - это последовательные гибриды...

Российский рынок новых премиальных автомобилей стал очень многогранным. Здесь представлены модели хорошо известных западных брендов, поставляемые по каналам параллельного импорта, китайские авто, которые пригоняют неофициально, а также марки, которые уже создали представительство. Причём последних по-прежнему не так много – уже заслужившие репутацию Lixiang и Zeekr по-прежнему не вышли в Россию официально. Но эта тенденция постепенно меняется, и марка Rox – яркий тому пример. Статья будет интересной?...

Звенящая, оглушающая тишина - вот что стало главной реальностью для многих владельцев Lixiang, которые по какой-то причине решили вдруг покинуть этот «клуб избранных». Два месяца постоянных обновлений объявления, 23 000 километров на одометре, который еще вчера казался началом большого пути, и внушительная скидка в полмиллиона рублей, брошенная в топку рынка. А в ответ - ничего. Ни единого звонка, ни одного серьезного сообщения в мессенджере, ни одного вопроса «когда и где можно посмотреть». Телефон,...

Если вы хоть немного интересуетесь автомобилями, то последний год для вас прошел под знаком Lixiang. Эти огромные, технологичные и невероятно стильные кроссоверы буквально наводнили наши города. Они появились из ниоткуда, через сотни мелких и крупных компаний, занимающихся параллельным импортом. Мы привыкли к ним, как к новой реальности: да, круто, да, салон как у космического корабля, но… меню на китайском, гарантии нет, а в случае поломки — ищи запчасти сам. Это была игра для смелых. И вот, в мае...

Налог на роскошь в нашей стране — явление довольно странное. Большую часть своего существования он никак не был привязан к реальным ценам на автомобили, а список моделей составлялся по какому-то неведомому алгоритму. В результате до недавнего времени «роскошными» были практически половина моделей, представленных на рынке. До 2022 года планка налога на роскошь составляла три миллиона рублей, хотя уже тогда многие явно НЕ роскошные автомобили марок Skoda, Kia, Volkswagen и т. д. стоили в максимальных комплектациях дороже...

Вы тоже, когда смотрите на цены на автомобили в России, задаетесь вопросом: «Это вообще реально?». Особенно когда речь заходит о модных и технологичных китайских гибридах Lixiang. В Москве за новенький L7 дилер спокойно просит 6,5-7,5 миллионов рублей. Мы вздыхаем, цокаем языком, но как будто уже привыкли к этим космическим цифрам, смирились с тем, что хороший автомобиль — это роскошь. А теперь, как говорится, следите за руками. На днях в соседнем Казахстане состоялся официальный старт продаж Lixiang...

В этом обзоре составим топ достоинств и недостатков данного автомобиля. Многие говорят, что это лучший китайский автомобиль в 2024 году. Но насколько же он хорош, мы сейчас с Вами узнаем. Протестировали режимы вождения, систему распознавания окружающей среды и шумоизоляцию. Что из этого оказалось плюсом, а что минусом – читайте в этом обзоре. А полный обзор с крутой картинкой Вы всегда можете посмотреть на YouTube-канале CARCADE. Автопилот и вождение: В автомобиле установлен максимальный уровень автопилота...

Стоит ли переплачивать, если между двумя машинами почти не видно разницы? С первого взгляда может показаться, что гибридные внедорожники Lixiang L7 и L9 почти одинаковы, однако при более тщательном знакомстве видишь их немалую разницу. Какие же качества отличают эти два электрических автомобиля? Общая характеристика автомобилей Два китайских кроссовера Lixiang L7 и L9 приобретают все большую популярность на отечественном рынке. На фоне сокращающегося предложения в премиальном сегменте китайская марка...

В мире, где китайский автопром семимильными шагами завоевывает доверие, а истории о миллионных пробегах становятся нормой, новость о преждевременной «кончине» двигателя популярного гибрида Li Auto L9 прозвучала как гром среди ясного неба. Российская команда энтузиастов Faker Autogroup, задавшаяся амбициозной целью доказать феноменальную надежность китайского флагмана и проехать на нем один миллион километров, была вынуждена прервать свой эксперимент. На отметке 376 000 км (по некоторым данным 307...