КПП с бесступенчатой регулировкой передаточного отношения устанавливаются во многих современных автомобилях. Такие трансмиссии используются в некоторых версиях Nissan Juke, Honda Fit, Renault Koleos и других авто. Вариаторные КПП при своевременном обслуживании способны безотказно работать на протяжении 200–300 тысяч километров и дольше, не подавая признаков износа. Но физическая выработка деталей неизбежна, и со временем появляются различные неисправности. Чтобы вовремя принять меры и избежать окончательной поломки агрегата, водитель должен знать основные симптомы неполадок.
Причины поломок
Первые признаки неисправностей вариатора могут появиться даже через 100 тыс. км, если ускоренному износу КПП способствуют такие факторы:
- Агрессивный стиль езды. Водитель, который любит «надавить на тапку», будет вынужден проводить ремонт бесступенчатой трансмиссии раньше, чем автомобилист со спокойной и консервативной манерой вождения.
- Частые пробки. Такие условия неблагоприятны для любой коробки передач, особенно для вариаторов CVT. При длительном простое в дорожных пробках трансмиссия подвергается дополнительным нагрузкам, что приводит к преждевременным сбоям.
- Некачественное масло. Применение дешевых расходных материалов для сервисного обслуживания вариатора может создать дополнительные проблемы. Не стоит экономить на сертифицированных маслах и заливать в коробку жидкости от малоизвестных производителей. Такая экономия выльется в дорогостоящий ремонт или даже замену вариатора.
Признаки неполадок вариаторной коробки
При работе бесступенчатой КПП могут возникать разные симптомы, по которым можно понять, что вариатор умирает. Рассмотрим типичные ситуации:
- Загорелся значок. Первый признак, свидетельствующий о переходе КПП в аварийный режим работы, — появление соответствующего индикатора на приборной панели машины. Современные вариаторы оснащаются множеством датчиков, поэтому умная электроника может сразу определять неисправности и сообщать о них.
- Нарушенная динамика. Это типичный признак сбоев в работе гидравлики, муфты, гидротрансформатора или электронного блока управления. Если машина разгоняется с рывками и с трудом набирает скорость при нажатии на педаль газа, нужно проводить диагностику вариатора. Но такие признаки наблюдаются и при неполадках двигателей. Поэтому проверку нужно выполнять в комплексе.
- Автомобиль движется на нейтральной передаче. Это может сигнализировать о неисправностях селектора, управляющего модуля, электропроводки или других узлов.
- Не работает режим ручного переключения передач. В этом случае машину нужно буксировать в сервис или отвозить на эвакуаторе. При неисправностях селектора езда на автомобиле становится небезопасной.
- При движении машины слышен гул. В вариаторах могут чаще всего гудят изношенные подшипники. Иногда сторонние звуки возникают после заливки низкокачественного трансмиссионного масла.
Автоломбард в СПБ: 6467373.ru
Если вы обнаружили любой из перечисленных признаков поломки вариатора, не стоит откладывать ремонт. Неисправности нужно устранять по мере их возникновения, иначе они будут прогрессировать, и ситуация усугубится. В результате заметно возрастут расходы на починку КПП.
