Автодрайв

Российский авторынок переживает не лучшие времена. Сейчас развернулась ожесточенная конкуренция среди его игроков. Покупатель же всегда выбирает из имеющегося. Последнего не так уж и много, и часто оно привезенное по обходным схемам. В данном контексте обзор Toyota Rush смотрится очень актуально. Азиатский рамный автомобиль последнего поколения выпускается в Индонезии. Продается в разных странах. В леворульном исполнении приходит в РФ из Эмиратов. А прошлое было с «правильным» рулем. Но, то совсем другая машина...

Ещё недавно казалось, что уж кто-кто, а АвтоВАЗ на нашем рынке — величина непоколебимая. Пусть ворчат владельцы, пусть ругают обозреватели, но народ исправно голосует рублём, оставляя Ладу самой продаваемой маркой в стране. Однако в начале 2026 года привычная картина начала рушиться с пугающей скоростью: продажи рухнули почти на треть, а склады оказались забитыми машинами, которые никто не спешит покупать. Вместо того чтобы честно признаться в системных проблемах, менеджмент завода выкатил привычную...

Введение Первый раз увидев Ford Excursion вживую, трудно отделаться от мысли, что перед тобой не автомобиль, а слегка уменьшенная копия железнодорожного локомотива. Я прекрасно помню тот день на подмосковном авторынке в середине нулевых, когда среди рядов «Гелендвагенов» и «Крузаков» стоял чёрный экземпляр, заслонявший собой половину проезда. Хозяин, широкоплечий мужчина в камуфляже, не без гордости предложил забраться внутрь, и ощущение капитанского мостика не покидало меня все те несколько минут, пока я рассматривал бескрайнюю панель и три ряда сидений...

Введение Когда из салонов исчезли доступные минивэны, а китайские семиместные кроссоверы дружно шагнули за три миллиона, многим семьям пришлось всерьёз затянуть пояса. Три ряда сидений — это почти всегда компромисс с ценой, и до недавнего времени компромисс этот был очень дорогим. Но рынок, как обычно, нашёл лазейку. Частники начали возить из Объединённых Арабских Эмиратов компактвэн Toyota Veloz, который никогда не продавался у нас официально. На классифайдах машину можно найти по цене от двух...

Представьте картину: конец апреля 2026 года, вы выезжаете из Твери в сторону области, и вас тормозит экипаж. Инспектор вежливо представляется и сразу же обращает внимание на отсутствие триколора в уголке вашего номерного знака. Вы получаете протокол, возвращаетесь к машине и боковым зрением замечаете, что патрульная «Лада Веста» с синими номерами сама прекрасно обходится без государственного флага. Согласитесь, ощущение не из приятных, будто правила игры переписали прямо во время матча. Это чувство...

Порой кажется, что сегодня все автомобили на одно лицо. На самом деле это является ошибкой. Потому что в разные времена правят бал свои модные тенденции. И все же, среди безликой толпы серых машин хоть иногда, да встречается редкий минивэн Ford Aerostar. Об этом первопроходце и пойдет речь дальше. «Аэростар» выпускался с 1986 по 1997 годы. За это время успел обзавестись новыми опциями, похорошеть и даже устареть. Концептуально он является новым подклассом «однообъемников». Такой современный 7-8 местный минивэн...

Помню, как на заре 2010-х казалось, что американский премиум навсегда застрял в прошлом — большие, мягкие, прожорливые седаны, которые хороши для прямых хайвеев, но абсолютно теряются на извилистых европейских серпантинах. И тут внезапно появляется Cadillac ATS — автомобиль, созданный с одной дерзкой целью: вырвать титул «лучшего драйверского седана» у самой Баварии. Компактный, заднеприводный, легкий и напичканный технологиями, он словно родился из противоречий: американский бренд, настроенный немецкими инженерами, чтобы бить немцев на их же поле...

Вы когда-нибудь получали заказное письмо, открывали его и чувствовали, как внутри всё сжимается? Штраф. Ещё один. За что на этот раз — то ли камера зафиксировала, то ли инспектор не поленился составить протокол. Первое желание почти у всех одинаковое: скорее оплатить, пока не начислили пеней и не передали приставам. Но постойте. Возможно, вы держите в руках постановление, с которым Кодекс об административных правонарушениях позволяет расстаться без единого рубля из вашего кармана. Речь не о взятках или серых схемах...

Каждому водителю знакома эта липкая тревога за рулём, когда в привычном гуле двигателя вдруг проскальзывает посторонняя нота, а взгляд всё чаще падает на указатель уровня масла. Двигатель внутреннего сгорания — вещь по-своему живая, и он редко ломается без предупреждения, лишь в самых запущенных случаях разваливаясь за секунду. Почти всегда перед серьёзной поломкой появляются одни и те же настойчивые сигналы, которые мы, к сожалению, привыкли списывать на возраст машины, плохой бензин или капризы погоды...

Введение Знаете это чувство, когда садишься в современный автомобиль, а он будто смотрит на тебя свысока, решая, включить ли подогрев руля сейчас или через пять минут? А потом ты захлопываешь тяжеленную, будто сейфовую, дверь классической BMW, вдыхаешь ни с чем не сравнимый запах вощёного дерева и плотной кожи, и понимаешь — всё встало на свои места. Мы живём в эпоху, когда машины превратились в гаджеты: они пищат, подруливают и меняют жесткость амортизаторов быстрее, чем ты моргаешь. Но почему же...

Морозное утро, вы садитесь в машину, поворачиваете ключ и решаете дать мотору поработать минут пятнадцать, чтобы салон прогрелся. Или, наоборот, залетаете на заправку после трассы, глушите двигатель и бежите за кофе. Никому не приходит в голову, что эти, казалось бы, невинные повадки способны угробить турбину быстрее, чем агрессивная езда. Мастера в сервисах разводят руками: примерно девять из десяти автомобилей с наддувом попадают к ним с симптомами, которых можно было бы избежать, изменив всего лишь два коротких сценария поведения...

Средние обороты предполагают работу двигателя, при которой частота вращения коленчатого вала достигает баланса между экономичностью, динамикой и ресурсом мотора. Существуют ли риски в случае постоянной езды на средних оборотах? Если ездить постоянно на средних оборотах, такой подход не станет прямой опасностью для двигателя. При этом нет гарантии долгосрочной работы в оптимальном режиме и без поломок. Можно назвать плюсы езды на средних оборотах: · топливо сгорает более полно, уменьшая образование...