Один из лучших способов обеспечить долгий срок службы автомобиля – регулярно и качественно его обслуживать. Лучше всего это делают в сервисных центрах официальных дилеров. Но в последнее время всё больше водителей стремятся сэкономить и записываются на нелицензированные СТО. Почему это опасно, рассказываем в новом материале.
Ограниченный спектр услуг
В неофициальных сервисах работает небольшая команда сотрудников. Обычно они специализируются не на комплексном ремонте автомобиля: могут выполнить несложную диагностику, капитальный ремонт простого двигателя, ремонт ходовой части, шиномонтаж и другое. Если автовладельцу нужно сделать тюнинг или разобраться с проблемами по электрике, в сером сервисе ему не помогут. Придется делать частичный ремонт там, а потом везти машину в сервисный центр с хорошей репутацией. Там окажут весь спектр услуг, в том числе правку кузова, тюнинг и другие.
При необходимости у официалов можно заказать дополнительные услуги – вызов эвакуатора и удаленную приемку автомобиля.
Непрофессиональный ремонт
Современные технологии автомобильного производства становятся всё сложнее. Теперь без профессиональной подготовки и необходимого оборудования выполнить ремонт правильно невозможно. При обращении в серый сервис рассчитывать на четкое следование мануалу не приходится.
На практике очень много примеров, когда в таких гаражах устраняют один дефект и создают множество новых. Например, после ремонта в гаражной мастерской у машины на трассе отказывают тормоза, а вторая сгорает из-за неправильно подключенной проводки.
После подпольного ремонта клиентам часто приходится обращаться в официальный сервис, чтобы устранить новые дефекты. И в итоге финальная стоимость услуг превышает даже цену ремонта у официального дилера.
Отсутствие гарантии
Нелицензированные сервисы работают по серым схемам и не предоставляют гарантию на ремонтные работы и запчасти. Если с автомобилем что-то будет не так, в повторном ремонте вам наверняка откажут.
Вероятность купить аналог с низким ресурсом или поддельную запчасть
На рынке существует дефицит оригинальных запчастей. По этой причине компании начали производить большое количество аналогов самого разного качества. Зачастую запчасти производятся в Китае и отправляются, например, в Японию. Там на них наклеивают наклейку, закручивают последний винт и упаковывают. После этого на коробке смело пишут: сделано в Японии. Этот прием появился не в автомобильной промышленности: многие российские бренды по такой схеме уже давно становятся немецкими или европейскими.
В этом нет ничего страшного. Водитель получает более дешевую запчасть с меньшим ресурсом, а сервис – большую прибыль. К сожалению, серые сервисы не заботятся о своей репутации и навязывают клиентам запчасти с большей накруткой. Вам никто честно не скажет, как долго они прослужат.
Более того, из-за дефицита на рынке появилось множество подделок. Устанавливать их на автомобиль небезопасно.
Неофициалы, которые не работают напрямую с популярными поставщиками запчастей, не проверяют купленные запчасти на оригинальность. Это повышает риск нарваться на подделку.
Замена оригиналов на поддельные запчасти
У рядовых автовладельцев недостаточно знаний и опыта в области автомобильного ремонта. Этим пользуются недобросовестные сервисмены и во время ремонтных работ меняют оригинальные запчасти на аналогичные или даже поддельные. Замена может произойти даже не в том узле, который ремонтируется.
Поймать сервисмена на обмане практически невозможно, потому что клиент не присутствует в помещении во время ремонта. Как быть? Обращаться только в официальные сервисные центры, которые дорожат своей репутацией и готовы предоставить видеозапись ремонтных работ.
Запишитесь на техническое обслуживание в сервисном центре «Панавто»
