Выяснили вместе с автоподборщиком, можно ли найти живой кроссовер за 600 000 – 800 000 ₽. Результаты поисков не обнадёживают 😒
Выбор моделей в этом бюджете небольшой. Интересными вариантами были бы первые Аутлендеры, Кашкаи, Тигуаны или Каптивы, но их совсем мало. Поэтому мы решили сфокусироваться на более распространённых машинах. Выбрали самые достойные объявления и поехали смотреть. Вот что из этого вышло.
→ Nissan X-Trail, 2003 г., 2,0 л, 330 000 км, 725 000 ₽: неплохое состояние салона для такого пробега, двигатель после ремонта работает ровно, масло на угар не уходит, есть подкрасы и немного коррозии, но в задней части машины следы работ, видимо, она сгнила и была не очень качественно восстановлена. Если бы не это, был бы нормальный вариант.
→ Toyota RAV4, 1998 г., 2,0 л, 289 000 км, 665 000 ₽: на кузове полно дефектов, были ремонты, но коррозии на удивление мало, одна из фар негерметична, мотор работает ровно, но цена кажется высокой для 25-летней машины.
→ Toyota RAV4, 2002 г., 2,0 л, 375 000 км, 765 000 ₽: кузов сильно устал, много ржавчины, салон грязный, горит чек, мотор стучит клапанами, в выхлопе заметны следы масла, по силовой структуре Тойота ровная, краска оригинальная.
→ Toyota RAV4, 2003 г., 2,0 л, 199 000 км, 750 000 ₽: внешне выглядит бодрячком, коррозии немного, вся левая сторона перекрашена, был сильный фронтальный удар, салон целый, горит чек, мотор после ремонта.
→ Honda CR-V, 2002 г., 2,4 л, 256 000 км, 750 000 ₽: мятая крыша и стойки с лопнувшей краской, ржавчина, убитый салон, на приборке гирлянда, течёт ГУР, хотя мотор работает ровно.
→ Subaru Forester, 2006 г., 2,0 л, 313 000 км, 750 000 ₽: на кузове много косяков, есть ржавчина, но днище целое, салон грязноват, мотор ест масло, нужно менять ГУР и верхние опоры передних стоек.
Какой-то из этих вариантов можно было бы рассмотреть к покупке? 🤔
#дромтест #вторичка #подбор #кроссовер
