Автомобильные шины

Согласно одному из практических наблюдений, как только водитель выехал в дорогу без запаски, шансы поймать гвоздь или повредить резину возрастают в десятки раз. Можно относиться к этому с иронией, но факт остается фактом. Но что делать, если неприятность застала водителя далеко от шиномонтажа или сервиса? Конечно, проще всего позвонить на эвакуатор или в сервисную службу, латающую колеса на дорогах. Правда, придется подождать час-другой или даже больше. А если дело происходит ночью или водитель спешит...

Климат в стране у нас такой, что нам нужно два комплекта резины - летний и зимний. И вот тут встает вопрос, купить два комплекта резины сразу на дисках. Или просто перекидывать резину каждые полгода на одни и те же диски. Как правильно, как дешевле и как лучше. Давайте подумаем Прежде чем начнем, хочу рассказать, что я завел Телеграмм АВТОБЛОГЕР канал - вот ссылка. Там обсуждаем много чего, в том числе и жаркие новости по утилю. Переходите там много интересного Вопрос это не однозначный, тут все зависит от автомобиля...

Каждый, кто наблюдал посадку самолёта, хотя бы раз видел характерные клубы дыма, которые вырываются из-под шасси, когда колёса только-только касаются полосы. Очевидно, что ничего хорошего там не происходит. Резина горит, покрышки стираются и колесо теряет свои свойства. На первый взгляд видится очевидное решение такой проблемы. Если колёса вращались бы с той же скоростью, что и летит самолёт в момент касания полосы, то не было бы резкого удара, шины не стирались бы так быстро, а клубы дыма не появлялись бы вовсе...

Для большинства водителей балансировка — это какая-то шаманская процедура на шиномонтаже. Поставили колесо на станок, он покрутился, что-то там попищал, мастер прилепил свинцовый грузик — готово, следующий! Мало кто понимает, что на самом деле происходит в этот момент. А зря. Потому что правильная балансировка — это не просто комфорт. Это физика, которая напрямую влияет на ресурс вашей машины и на ваши деньги. Сегодня я на пальцах, но с техническими деталями, объясню, что такое балансировка, зачем...

Коротко о главном. Зима на пороге — самое время менять или покупать зимние шины. Ошибка в выборе или эксплуатации заканчивается не только испорченным настроением, но и реальным риском разрыва покрышки. Разбираем, что означают цифры и буквы на боковине и на что смотреть в магазине и в шиномонтаже. Практика. Большой диск = ниже профиль = точнее реакции, но жестче ход и выше риск повредить колесо на яме. Меньший диск и более высокий профиль — мягче, добрее к подвеске и кошельку на плохих дорогах. На зиму логично брать профиль выше и ширину поуже...

Зимняя шипованная резина, имеет один недостаток – она может терять шипы. Даже у дорогой и брендовой резины они вылетают регулярно. Я уже молчу о том, что у некоторых моделей они просто стачиваются, вроде и шип на месте, а иглы в середине нет. А для шипованной резины это очень плохо – сцепные свойства на льду многократно ухудшаются. И вот чтобы восстановить эти свойства, сейчас придумали так называемые – «ремонтные шипы». Вы сами или на СТО, можете их установить вместо - вылетевших или сточенных....

Если присмотреться к машинам, припаркованным где-нибудь на площадке, у бордюра или просто на обочине, то можно обнаружить, что у некоторых из них колёса вывернуты в сторону. При том что в рекомендациях завода по эксплуатации автомобиля обычно есть пункт, предписывающий выравнивать колёса параллельно оси кузова. Если оставлять колёса вывернутыми, то увеличивается нагрузка на резинки стабилизаторов, «тянется» угол развала колёс. Но больше всего неприятностей возникает с усилителем рулевой колонки - неважно, электрический он или гидравлический...

Знакомо чувство, когда из ниоткуда появляется тот самый предательский глухой стук, руль начинает тянуть в сторону, а по зеркалам виден шлейф пыли от вибрирующего колеса? Спущенное колесо — это как непрошеный гость, который всегда появляется в самый неподходящий момент. Особенно обидно, когда это случается на пустынной дороге, глубокой ночью, когда ты опаздываешь на рейс или просто решил в этот раз не брать с собой запаску. Возникает та самая ирония вселенной: вероятность прокола возрастает в геометрической прогрессии, как только багажник пустует без запасного колеса...

В Алтайском крае вышла на финишную прямую реализация импортозамещающего проекта создания отечественных шин для новейшего российского авиалайнера МС-21. Разработка алтайских шинников успешно прошла сертификацию. Осталось провести летные испытания, чтобы запустить новую "обувь" для МС-21 в серийное производство. О завершении процесса сертификации авиашин, созданных на Алтайском шинном комбинате, сообщил губернатор края Виктор Томенко на своих страницах в соцсетях. - С 2020 года предприятие разрабатывает шины для отечественных самолетов МС-21 и Superjet, - отметил глава региона...

Многие автомобилисты уверены, что покупать резину нужно не в сезон. Например, у вас уже изнашиваются зимние шины – но их нужно покупать именно летом. А вот летние шины – нужно покупать зимой. Так ли это на самом деле, поговорил с директором шинного магазина. И тут есть еще «один лайфхак» для покупки резины, про который многие не знают. Давайте начинать В целом сложно спорить что резина (шины или покрышки) – тут кому как нравится, стоят дешевле в не сезон. Однако купить шины еще дешевле можно и в сезон...

Вопрос зимней резины для меня всегда был простым, как дважды два. Каждый год, с первыми заморозками, я без раздумий доставал из гаража комплект шипованных колес и ставил их на автомобиль. Много лет подряд, на разных машинах, с разным профилем и шириной, мои убеждения были непоколебимы: “Зимой езжу только на шипах, и точка”. Я даже не особо задумывался - есть шипы, ну, да, они периодически вылетают, стираются, шумят, зато... Зато безопасно! Все по факту, но. Предлагаю немного разобраться. Прошлая зима, честно говоря, не сильно радовала снегом и льдом (оно и у лучшему, на самом деле)...