Автомобильные шины

Наступила пора переобуваться в зимнюю резину. Знаю - что сейчас многие напишут, что уже все переобулись! А вот и нет. У нас в регионе стоит +6, +8 градусов, сухо и снега нет вообще (и такая погода сохраниться еще на неделю точно, если верить синоптикам). Поэтому многие (в том числе и мои соседи), еще не торопятся переобуваться. А это значит что время для свежего ТОПА зимней резины сезона 2026 года. Если задумываетесь над покупкой, читайте этот материал до конца Резину будем рассматривать А-класса, которая либо производится в нашей стране, либо официально поставляется...

Давление воздуха в покрышке определяет завод-изготовитель. Водитель лишь должен придерживаться по возможности рекомендаций. Но проблема в том, что зимой температура воздуха колеблется от +5 до -35°С и ниже. Соответственно, давление в шине может изменяться от 2,5 до 1,5 атм. Нередко бывает так, что хозяин приходит на стоянку или в гараж, на улице морозец довольно крепкий, а колёса явно упали. Не то чтобы шины вообще потеряли давление, но ехать на такой резине как-то не хочется. Почему? Да потому что можно в один момент «пожевать» борта...

Главный миф, который десятилетиями продают автомобилистам, гласит: «чем шире шина, тем больше пятно контакта, а значит — лучше сцепление и короче тормозной путь». Эта идея кажется железобетонной и интуитивно понятной, пока вы не сталкиваетесь с законами физики и реальными инженерными решениями автопроизводителей. Как оказалось, истина гораздо сложнее, а ключевые характеристики шины определяются вовсе не её шириной. Разоблачение мифа: почему пятно контакта остаётся неизменным Главный парадокс, который...

Как автоэксперт, я не понаслышке знаю, что прикипевший колесный болт — это не просто мелкая неприятность, а настоящий экзамен на силу духа и длину вашего рычага. Стоит вам оказаться на обочине где-нибудь между «ни дорог» и «ни связи», как болт, пропитанный смесью воды, реагентов и дорожной грязи, решает навсегда слиться с резьбой. Коррозия делает своё дело: обычный ключ превращается в сувенир, а вы начинаете примерять роль богатыря, который «тянет не тянущее». Многие водители пытаются обезопасить себя заранее и смазывают резьбу — идея, казалось бы, логичная...

Когда в сети появилось фото шины Airbus A380 с идеально квадратной формой, пользователи решили, что это фейк, но фото оказалось подлинным. А сделали его после посадки гигантского лайнера British Airways в лондонском Хитроу. Кадр мгновенно разошёлся по соцсетям и превратился в настоящую головоломку для любителей техники: как такое возможно, что самолёт штатно приземлился, хотя одно колесо выглядело как кубик? И дело здесь не в везении или в каком-то стечении обстоятельств, а в предусмотрительности инженеров...

Первый снег сегодня — это почти гарантированный коллапс: заносы на развязках, пробки из-за нерасторопных «летних» и нервные очереди в шиномонтаж. И когда современному водителю говоришь, что в СССР большинство ездили зимой на обычной, «летней» резине — звучит как байка из гаражных легенд. Но это не миф: так действительно жили и ездили. Почему это работало, чем тогдашняя практика отличается от нынешней — и какие уроки из прошлого стоит забрать с собой сегодня — разбираю без ностальгии, по делу, с примерами из живого опыта...

Согласно одному из практических наблюдений, как только водитель выехал в дорогу без запаски, шансы поймать гвоздь или повредить резину возрастают в десятки раз. Можно относиться к этому с иронией, но факт остается фактом. Но что делать, если неприятность застала водителя далеко от шиномонтажа или сервиса? Конечно, проще всего позвонить на эвакуатор или в сервисную службу, латающую колеса на дорогах. Правда, придется подождать час-другой или даже больше. А если дело происходит ночью или водитель спешит...

В декабре 2025 г. на дорогах России действуют следующие правила: вы можете ездить на зимних шинах с протектором 4 мм, полностью соблюдая ПДД, но создавать смертельную опасность. Инспектор проверит глубину канавок и маркировку M+S и отпустит с миром, а количество шипов никто не считает, закон об этом молчит. За первый сезон даже дорогие шины теряют 15-20% шипов, к четвертой зиме вылетает половина - критическая точка. Протектор выглядит почти новым, 6-7 мм остается, но на льду покрышка ведет себя хуже липучки...

Многие автомобилисты уверены, что покупать резину нужно не в сезон. Например, у вас уже изнашиваются зимние шины – но их нужно покупать именно летом. А вот летние шины – нужно покупать зимой. Так ли это на самом деле, поговорил с директором шинного магазина. И тут есть еще «один лайфхак» для покупки резины, про который многие не знают. Давайте начинать В целом сложно спорить что резина (шины или покрышки) – тут кому как нравится, стоят дешевле в не сезон. Однако купить шины еще дешевле можно и в сезон...

Снегопады, пришедшие в столичный регион в декабре, поставили точку в нашем эксперименте. Перевозчик заменил шины на ведущей оси тягача Sitrak С7Н Max. Самое время обсудить итоги ресурсных испытаний шин Triangle, продлившихся больше года. О плановом визите тягача на шиномонтаж нас предупреждали заранее, поэтому звонок генерального директора компании «Интра Логистикс» Максима Козина не стал неожиданностью для редакции. То, что шины не подойдут для следующего зимнего сезона, стало понятно еще при очередном плановом осмотре в конце августа...

Неравномерный износ протектора чаще всего становится причиной, по которой еще новую резину приходится отправлять в утиль. Чаще всего водители винят неправильно выставленный угол развала-схождения. Такое бывает, если владелец, экономя на мелочах, не хочет ехать на профессиональную станцию технического обслуживания и сам берется за работу. Но есть и другие причины, менее очевидные, но при этом более опасные. Действительно, углы наклона плоскости вращения колеса относительно вертикали и продольной...