BMW вновь удивляет автомобильный мир, представив свою новую модель - BMW i5 2023. Это первая модель в серии 5, представленная в полностью электрическом исполнении, и она обещает привнести множество инноваций в мир электромобилей. Напомним, что "пятерка" - это одна из самых популярных и значимых линеек автомобилей от BMW, и новинка вызывает большой интерес среди автолюбителей и профессиональных обозревателей.
Рейтинг: 8/10
ПЛЮСЫ
- Потрясающий интерьер мирового класса.
- Удовольствие от вождения на высшем уровне.
- Изящный дизайн и выдающаяся инженерная проработка.
- Версия на электротяге лучше, чем с бензиновым двигателем.
- Возможность потоковой передачи данных и игры внутри автомобиля.
МИНУСЫ
- Стоимость находится на высоком уровне.
- Дизайн экстерьера сильно зависит от выбранной комплектации.
- Некоторые технологические решения могут показаться излишне сложными.
- Отсутствие системы автономного вождения уровня 3.
- Скудный выбор игр внутри автомобиля.
BMW продолжает свое путешествие в мир электрических автомобилей. Это началось с моделей i3 и i8, а затем пришли i4, iX и i7. Сегодня мы рассмотрим, как новая модель i5 изменяет понимание баварского производителя об электромобилях. Эта машина пришла на смену 5 серии, одной из самых популярных моделей в истории BMW, которая с 1972 года насчитывает более 10 миллионов проданных автомобилей на семи разных поколениях.
BMW i5 может смело считаться истинным представителем баварской философии в автомобилестроении - стильный, но в тоже время увлекательный европейский седан. Такую машину хочется водить, и это всегда было характерно для BMW. Однако сегодня, в условиях растущей популярности электрических автомобилей, производители сталкиваются с новыми вызовами и ожиданиями со стороны клиентов.
Здесь все еще есть автомобиль.
i5 - это первая полностью электрическая модель 5 серии, оснащенная пятого поколения технологией e-Drive от BMW и нагруженная всеми радарами, датчиками, камерами и системами помощи водителю, которые в наши дни считаются неотъемлемым оборудованием.
На момент запуска электрическая модель i5 предлагается в двух вариантах. eDrive40 предназначен только для заднего привода и оснащен задним электрическим двигателем, который развивает 335 л.с. и 317 фунт-футов крутящего момента. Заявленный запас хода составляет до 362 миль. С нуля до 100 км/ч машина разгоняется за 6,0 секунд, а ее максимальная скорость ограничена 120 миль в час.
Вариант с полным приводом M60 xDrive оснащен передним мотором, который добавляет еще 256 л.с. к общей системной мощности 593 л.с. и 605 фунт-футов крутящего момента. До сотни километров в час этот автомобиль разгоняется за 3,8 секунды, развивает 143 мили в час и имеет заявленный максимальный запас хода 321 милю.
Реальный запас хода, конечно, меньше этих показателей. Ожидается, что eDrive 40 сможет проехать около 295 миль. На медийной презентации, организованной брендом, удалось получить около 3,3 миль на киловатт-час, однако по опыту WIRED, BMW всегда достаточно точно предсказывает запас хода.
Однако это не полное исключение автомобилей с двигателем внутреннего сгорания: на момент запуска также доступен базовый бензиновый 520 с 2,0-литровым четырехцилиндровым турбомотором. Следует отметить, что в следующем году будут представлены две модели с гибридным приводом и новая модель M5. Также будет доступен универсал, который станет первым вариантом с полностью электрическим двигателем, а также с гибридным приводом или внутренним сгоранием. Серия 5 никогда еще не была такой разнообразной, но восьмое поколение было создано с нуля, чтобы быть электрическим, и именно на этом сосредотачивается внимание.
Обе версии электрических моделей используют литий-ионный аккумулятор BMW ёмкостью 81,2 кВтч (полезной емкостью), с зарядкой мощностью 11 кВт в стандартной комплектации. Эту мощность можно увеличить до 22 кВт, установив дополнительный бортовой зарядник. i5 способен обрабатывать максимальный постоянный ток зарядки мощностью 205 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов всего за 30 минут. Предварительный прогрев аккумулятора может быть включен вручную или автоматически.
Когда активирована система навигации, аккумулятор автоматически подготавливается к запланированной остановке для зарядки. Новое программное обеспечение для зарядки также регулирует мощность зарядки для достижения наилучших результатов, а тепло от батареи используется для контроля температуры. В эффективном режиме запас хода можно увеличить на 25 процентов, по словам производителя. Также есть режим экстренного максимального запаса хода, если зарядная станция, на которую вы рассчитывали, по какой-то причине не работает.
Дизайн: Изящно и Стильно
С новой 5-й серией, BMW решила отложить свою миссию дизайнерского дерзания и представила нам изысканный седан, при этом немного потеряв в идентичности, особенно если смотреть на него сбоку. Но важно отметить, что этот автомобиль демонстрирует внушительную аэродинамику с коэффициентом лобового сопротивления 0,22–0,23, что помогает увеличить дальность поездки на 16 миль. Это, на самом деле, больше, чем просто машина; это символ трансформации BMW в компанию, которая усиленно внедряет технологии в мир автомобилей.
Внутренний мир i5 поражает не меньше, чем его внешний облик. BMW представляет нам технологическое воплощение внутри автомобиля, с обновленной операционной системой и инновационными функциями. Кривые стекла состоят из 12,3-дюймового главного инструментального дисплея за рулем, который плавно переходит в 14,9-дюймовый основной экран.
Новшеством в пятой серии является "Панель взаимодействия", которая первоначально появилась на 7-й серии. Она представляет собой подсвеченную кристаллическую панель, которая протягивается через всю ширину приборной панели. Эта "Панель взаимодействия" скрывает сенсорные панели для управления системой кондиционирования и вентиляцией. Она добавляет минимализма в интерьер, подчеркивая при этом эффективность тактильных ощущений.
Что еще? Беспроводная зарядка стандартна для всего модельного ряда. Harman Kardon занимается звуковым сопровождением автомобиля, предоставляя аудиосистему мощностью 205 ватт, но также доступна более мощная система Bowers & Wilkins. Машина оборудована четырьмя портами USB-C, с возможностью добавления еще.
BMW также идет в ногу с последними экологическими трендами, предлагая вариант отделки интерьера материалом Veganza, который приятен на ощупь и, что немаловажно, не требует жертв животных.
Новый BMW i5 – это не просто автомобиль, это произведение искусства, сочетающее в себе современный дизайн и передовые технологии. Этот автомобиль демонстрирует, что будущее автомобильной индустрии – это не только электромобили, но и интеллектуальные и стильные автомобили, способные удовлетворить даже самых взыскательных водителей.
Победив своего бензинового «брата»
Вместе с i7, i5 – еще один автомобиль от BMW, который по-настоящему выходит вперед по сравнению с аналогичной бензиновой моделью. Учитывая опыт BMW в разработке старых двигательных систем, это действительно внушительное достижение. Модель 5-й серии использует модульную архитектуру Cluster Architecture (CLAR), лежащую в основе всех крупных автомобилей BMW, но с измененной подвеской и обновленным уклоном на повышение комфорта и жесткости конструкции. Электронно управляемые амортизаторы предлагаются как опция, но и стандартная настройка работает превосходно. Опциями также является активный задний мост, который может двигаться в разные стороны относительно передних колес или в том же направлении на угол до 2,5 градусов.
Версия eDrive40 быстрая, плавная и невозмутима. Переключите на режим Boost, и вы получите 10% дополнительной энергии в течение 10 секунд. Тормоза и рекуперация лучше согласованы, чем у конкурентов, таких как Audi, Jaguar или Mercedes. M60 xDrive с почти 600 л.с. - это впечатляющий суперседан, несмотря на то, что гибридная версия M5, объединяющая в себе знаменитый 4,4-литровый V8 от BMW с батареей на 25,7 кВтч, будет доступна примерно через год.
Помимо управления адаптивными амортизаторами, полноприводный M60 также оснащен активными антикрутящими стабилизаторами с 48-вольтными электродвигателями и обладает удивительной маневренностью для автомобиля такого размера и массы. Система контроля сцепления интегрирована в основной блок управления, что, по заявлению BMW, позволяет уменьшить время реакции в 10 раз по сравнению с предыдущими моделями.
Однако i5 также способен на автопилот. Система "Профессиональный ассистент водителя" объединяет функции контроля расстояния, систему стоп-энд-гоу, ассистент по управлению полосой движения и средства помощи при управлении на уровне 2. К сожалению, в отличие от iX, i5 не оборудована встроенной технологией автоматической езды. Многие могут посчитать это большим недостатком, учитывая, что этот автомобиль практически создан для автомагистралей.
В промежутке времени, есть функция Highway Assistant (но не в Великобритании), которая объединяет адаптивный круиз-контроль, ассистент по ограничению скорости, а также активные системы удержания в полосе и помощи при перестройке. Автомобиль предлагает выполнить обгон, и его достаточно подтвердить простым взглядом в соответствующее боковое зеркало. Это хорошая идея, но трудно представить, как это можно использовать на типичной, полной стрессов магистрали. Вождение остается слишком непредсказуемым и, мягко говоря, агрессивным для успешной работы данной функции.
2023 BMW i5 электрический автомобиль i5 оснащен системой искусственного интеллекта для предварительного технического обслуживания и технологией Ultra Wideband (UWB), которая позволяет использовать ваш телефон или Apple Watch как ключ от автомобиля.
Также добавлена AirConsole - система, которая впервые ввела элементы игровой индустрии в салоны 5 серии. Теперь вы можете подключить свой смартфон и играть, используя 14,9-дюймовый изогнутый дисплей Curved Glass. BMW предлагает 20 встроенных игр, и обещает добавить больше, хотя стоит отметить, что первоначальный список игр может оставить желать лучшего.
Тем не менее, это еще один способ скоротать время, пока вы ждете, пока ваш i5 заряжается, как признает BMW.
