В Таиланде сейчас идёт очень очень агрессивная рекламная кампания по продвижению китайского бренда BYD – Build Your Dreams. Ещё и года не прошло, как эти машины зашли на тайский рынок, кстати. Сейчас их очень активно пиарят всеми способами – куча обзорных видео во всяких тиктоках с ютубами, писанина в соцсетях, реклама повсюду. Китайские рекламщики подходят к вопросу нестандартно – так, во всякой "неофициальной" нативной рекламе от тайских блогеров электроповозку BYD Seal сравнивают в основном с седаном Tesla, причём не в пользу последней.
При этом стоят они почти одинаково, а по ТТХ китаец выигрывает, по крайне мере, на бумаге. Тут в ютубовских рекомендациях на днях попался снятый на тапок ролик, в котором во время небольшого потопа где-то в Бангкоке китайская самобеглая карета вполне уверенно пересекает затопленный участок улицы по стёкла в воде без немедленных последствий, и это вполне себе впечатляет, надо признать.
За каких-то полгода этих пепелацев на улицах стало относительно много, хотя в основном встречается довольно недешёвый электропаркетник BYD Atto 3. Вообще китайских электромобилей тут и так хватает, часто на улицах попадаются Ora Good Cat и Neta, но это уже ценовая категория пониже.
Популярнее всего из всех китайцев тут MG, у которых повсюду дилерские салоны. Их реально дофига, хотя большинство сходится во мнении, что их достоинства ограничиваются клёвым дизайном, а к качеству есть вопросы. Ещё периодически попадаются пафосные на вид жыпы Haval, которые в РФ тоже продаются.
А что с байками?
Китайцы, судя по всему, вполне уверенно осваивают тайский рынок. Если взглянуть на скутеры, то из японцев тут остались только Yamaha и Honda. Другие представители большой японской четвёрки, Suzuki и Kawasaki, давно уже сдали позиции, хотя всякие кавасачьи мотоциклы (именно мотоциклы, а не табуретки) тут продаются. Приличный кусок рынка отхватила итальянская классика - Vespa, иногда попадаются ещё итальянцы Lambretta. На этом макаронное вторжение не заканчивается – ещё на рынок лезут Malaguti.
Правда, китайцы и тут их опережают – за последние годы тайско-китайские (GPX просто заполонили улицы. В основном они тут продают малокубатурные мотоциклы на механике, но есть и скутеры. Сейчас довольно много стало GPX Drone, 150-кубовых табуреток среднего размера вроде Хонды РСХ и Ямахи Н-Макс.
Drone больше жрёт и отчаянно гремит дубовым пластиком, зато он хорошо выглядит и стоит в полтора раза дешевле аналогичных японцев. И я думаю, что мягкое отжимание рынка китайцами продолжится, так что лет через десять-пятнадцать все мы будем ездить на китайцах...
Этот пост недавно уже публиковался мной в моём ВК
