Шведские автомобили

Знаете, что объединяет водителя новенькой Tesla Model 3 и пилота истребителя? Оба управляют сложнейшей техникой через экран. Только вот пилоту за это платят, а водитель сам платит — и не только деньгами, но иногда и безопасностью. Шведский автомобильный журнал недавно провёл показательный эксперимент: водитель современной машины с сенсорным управлением проехал почти километр, выполняя простейшие настройки климата, в то время как на старом авто с обычными кнопками хватило всего 300 метров. Вдумайтесь...

Всё началось случайно. Я листал объявления, потягивая кофе, и наткнулся на него — Volvo XC60, 2.4D, 181 лошадиная сила, полный привод, за 1.4 миллиона рублей. Фары — как глаза северного волка. Я представил, как еду по заснеженной дороге, а система City Safety спасает меня от беды. Это было как любовь с первого взгляда — глупая, необдуманная, но такая настоящая. Я поехал смотреть машину. Салон — как уютный лофт в Стокгольме: дерево, мягкая кожа, кнопки, которые шепчут "нажми меня". Двигатель заурчал, будто викинг, готовый к бою...

Не так давно мы делали статью на тему канувших в лету автомобильных производителей, и при том, что действовать пришлось крайне избирательно (ведь мертвых брендов, ликвидированных с начала ХХ века к настоящему моменту насчитывается свыше 1300) тщательно выбирая, кого включить в этот список "чтобы помнили", материал получился объемным. Так что пришлось разбить его на две части (Часть 1-я здесь https://dzen.ru/a/aCmEJMYh9yLRJKDF?share_to=link и Часть 2-я здесь https://dzen.ru/a/aBSRMgynn39gFJDG?share_to=link)...

Сначала традиционный анекдот в тему: После того как китайцы внедрили в своих машинах систему распознавания запчастей от Эппл, каждая китайская машина после ремонта стала ругаться на низкокачественные немецкие запчасти-аналоги и пишет на дисплее: Обнаружена немецкая подделка! В чудном мире мы живём, господа, немцы ругаются на низкое качество китайских машин, собранных в Штуттгарте, а китайцы прутся как уж по стекловате от немецких машин, собранных в... Гуанчжоу. И только Россия в этом бушующем мире...

Новый кроссовер Volvo XC70 официально представлен в Китае и уже собирает предзаказы – первые машины выйдут к клиентам в сентябре. Однако из «локального» проекта он стремительно превращается в глобальный: по англоязычным пресс‑материалам, модель позже выйдет в Европу. Причина проста и парадоксальна: XC70 оказался дорогим по меркам китайского рынка – а значит, лучше соответствует ожиданиям премиального сегмента за пределами КНР. Volvo сокращает присутствие в Китае: по данным CAAM, за первые семь месяцев текущего года марка продала 72 тыс...

Старые автомобили, если отбросить любые ноты ностальгического характера, кардинально отличаются от современных образцов более простой конструкцией. И чем дальше мы будем уходить от сегодняшнего дня в обратном направлении - тем заметнее будет упрощение. Отойдите от 2025-го лет эдак на 10 назад и из автомобилей исчезнут сенсорные мониторы, на 30 лет - и вы недосчитаетесь CAN-шин передачи данных, а бортовая электрика станет более понятной, 40 лет и можно не искать “мозги” АКПП и блоки управления двигателем,...

Еще несколько лет назад самым популярным кроссовером на нашем рынке являлся корейский кроссовер — Hyundai Creta. Автомобиль пользовался большим спросом, и его выбирали люди за его надежность, неприхотливость и дешевизну обслуживания. И действительно, кроссовер показал себя довольно неплохо спустя все годы присутствия на нашем рынке. Но после рестайлинга, который провели корейцы в 2021 году, внешность кроссовера стала очень спорной, и многие люди передумали его покупать. А в 2022 году кроссовер от нас ушел, а его место начал занимать другой кроссовер, но теперь китайский...

С самого своего основания шведская марка Volvo заявляла о себе как о компании, для которой безопасность превыше всего. И это не просто рекламный слоган, а философия, пронизывающая каждую модель и каждую деталь. Именно благодаря их уникальным решениям Volvo стали ассоциироваться с абсолютной защитой водителя и пассажиров. Но на этом шведы не остановились. Они сделали шаг вперёд и вышли за рамки привычных технологий пассивной безопасности, взглянув на автомобиль с другой стороны — глазами пешехода...

На момент покупки в июле 2023 года Monjaro показался мне наиболее надежным и понятным новым китайским автомобилем на российском рынке. Нормальной статистики по поломкам машин других китайских марок я найти не смог. Принципиально было наличие официальной гарантии от представительства, поэтому «серый» импорт я не рассматривал. Ну и подкупило, что за основу моего Geely взяли «тележку» от Volvo. Двухлитровый двигатель — тоже Volvo, коробка передач — японский автомат, в нашем понимании ресурсный и ремонтопригодный...

Хочу поделиться небольшой печальной историей о том, как некоторым мечтам не суждено сбыться и о том, что действительно хорошие автомобили уходят, оставляя нам лишь выбор среди одноразовых повозок. А также немного пояснить свой выбор автомобиля, который многие здесь не понимают. В публикации о китайских автомобилях, я немного рассказал о своем японском старом автомобиле 1992 года и многие комментаторы, которые совершенно не в теме, начали шутить о том, что это старое ведро и прочие, довольно обидные шуточки...

Казалось бы, чего проще - взять нашему любимому АвтоВАЗу за основу проверенный японский внедорожник по типу Suzuki Escudo образца начала нулевых годов, назвать его "Супер-Нива" и выпускать. Там же и рама, и моторы на выбор, и "автомат", и проходимость замечательная - фанаты "Нивы" будут просто молиться на такую машину. Но, увы, все мы прекрасно понимаем, что это лишь несбыточные фантазии, и что в сложившихся обстоятельствах завод едва ли может справиться с выпуском "стокового" внедорожника. Подобных кардинальных обновлений ждать нам вовсе не стоит...