Летом 2018 года мне довелось общаться с дочерью знаменитого в 1950-60-х годах советского велогонщика-шоссейника, а позднее – успешного тренера велокоманды ЦСКА Юрия Александровича Коледова. Меня интересовали биографические сведения о ее отце и ознакомление с документальными материалами. В ходе разговора выяснилось, что на отцовской даче сохранились какие-то велосипедные запчасти и инструменты, которые Анна Юрьевна предложила мне забрать.
В обговоренную дату я приехал по указанному адресу. Дачный участок, средних размеров дом… Мне сказали, что запчасти видели в кладовках в пространстве под крышей. Распугивая живших там злющих ос, из всякого полу-ненужного домашнего скарба, хранившегося там многие годы, я извлекал разные полезные вещи – то связку туклипсов, то переключатель передач, то пачку спиц. Юрий Александрович на склоне лет работал веломехаником, так что железок набралось изрядное количество. Обнаружились также кое-какие раритеты времен его триумфальных побед в составе шоссейной Сборной СССР – продуктовые сумки и фляга с одной из Велогонок Мира, кое-какие документы этого же периода. Когда я вылез с чердака, вспотевший и обвешанной паутиной, но довольный находками, меня пригласили к чаю. В разговорах за чаем хозяйка вспомнила, что вроде бы какие-то железки лежали в полуподвале.
Это информация меня взбодрила (по опыту знаю, какими перспективным местами могут быть самые заброшенные и забытые места), и я с энтузиазмом полез в люк в полу. ;-) Находки ничем особым меня не порадовали, зато я обнаружил, что часть подвала недоступна – периметр дома явно должен быть больше пространства, в которое я попал через люк в полу. На мой вопрос хозяйка ответила, что дом перестраивали и вероятно, замуровали часть полуподвала. Тут уже «взыграло» мое любопытство, присущее всякому исследователю. Я обошел по периметру фундамент и убрав штабель каких-то деревянных щитов обнаружил узкий лаз, ведущий в недоступную часть подполья.
Раздевшись чуть ли не до исподнего, с трудом протиснулся в помещение высотой около метра, где обнаружил среди забытых досок и арматуры связку велосипедных труб Ренольд, хоть и поржавевших, но в довольно приличном и годном для использования состоянии. В следующее пространство попасть было еще сложнее – вход преграждали два бетонных блока, образующих одну из лент фундамента. Пространство было почти пустым, только на песке лежал объемистый деревянный ящик. Любопытство взяло верх и я пролез, изогнувшись подобно ужу, между бетонных выступов. Ящик оказался заводской упаковкой новеньких велосипедных цепей производства Даугавпилсского завода! Цепи промасленные, внутри сохранился даже упаковочный лист, датированный 1976 годом, гласящий: «цепи велосипедные, повышенной точности». Такие цепи использовались на советских шоссейных и трековых велосипедах. Полезная находка! Только как ее вытащить на свет божий?
Ящик, в соответствии с надписью на нем, весит 40 кг, габариты тоже изрядные. Высота пространства позволяет перемещаться по нему только на четвереньках, а по пути к выходу две узости, да еще с изгибом, где я сам-то еле-еле пролез, а тут – такая бандура… Под песчаный, рыхлый, волоком тащить ящик неудобно. Пришлось включить смекалку и построить импровизированную «мостовую» из обрезков досок, да еще и с подобием «трамплина» для преодоления узостей. В общем, изрядно помучавшись, я все же извлек трофей из места, где он хранился, всеми забытый, лет эдак 30-35. Хозяйка была ошарашена моей целеустремленностью, но более всего – внешним видом. Еще бы – весь в пыли и паутине, с ободранными в кровь руками и счастливой улыбкой на лице. ;-) Рассыпавшись в благодарностях за подарки, я отбыл восвояси. А на обратной дороге в голове все время крутилась бессмысленная, но историческая фраза: «Пролетариату нечего терять, кроме своих цепей!».
Прочитайте публикации, посвященные поискам и находкам экспонатов для Веломузея:
