Предлагаем удаление катализаторов на любых моделях Chevrolet, в том числе на Chevrolet Epica 2.0 л (X20D1, 143 л.с.) с прошивкой ЕВРО-2 и установкой двух правильно подобранных пламегасителей.
ВНИМАНИЕ! Контакты наших сервисов в статье отмечены зеленой галочкой ✅ Статья содержит стороннюю рекламу, так как размещена на коммерческой платформе DZEN. Будьте внимательны!
МОСКВА
- ВОСТОК
✅ г. Москва, проспект Буденного, 33А, стр. 12
метро ш. Энтузиастов, ВАО г. Москвы
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru - СЕВЕРО-ВОСТОК
✅ г. Москва, Лианозовский проезд, 8с2
метро ш. Энтузиастов, ВАО г. Москвы
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru - ЗАПАД
✅ г. Москва, ул. Озерная, 35, стр. 3
район Тропарево-Никулино, ЗАО г. Москвы
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru - ЮГ [1]
✅ г. Москва, Нагорный проезд, 12Б, стр.5
метро ш. Энтузиастов, ВАО г. Москвы
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru - ЮГ [2]
✅ г. Москва, Даниловская наб., д.8, стр.23
метро Тульская, ЮАО г. Москвы
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru
ЛЮБЕРЦЫ - ЖУЛЕБИНО
- ✅ г. Люберцы, ул. 3-е Почтовое Отделение, К9/1
рядом метро Котельники и Жулебино
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru
МЫТИЩИ
- ✅ г. Мытищи, ул. Станционная, дом 1
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru
ХИМКИ
- ✅ г. Химки, ул. Ленинградская, 39, стр. 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru
Шевроле Эпика с мотором X20D1 (2.0 л, 143 л.с.) оборудована двумя катализаторами, «спрятанными» в выпускных коллекторах. На данном автомобиле также имеется клапан EGR, предназначенный для рециркуляции отработанных газов. То есть часть выхлопа перенаправляется назад для приготовления горючей смеси. Такая конструкция позволяет достигать более высоких экологических стандартов и в целом является хорошим решением для новой машины, эксплуатируемой на качественном бензине. В российских реалиях, начиная примерно с пробега в 150 тысяч км, двигатель обычно начинает «подъедать» масло, а от керамических сот иногда откалываются мелкие частички. И все это «добро» оказывается в моторе благодаря клапану EGR.
Как итог, коксование частей двигателя и повреждение стенок цилиндров. Чтобы максимально обезопасить мотор, опытные российские автовладельцы проводят следующую процедуру. Катализаторы удаляют и ставят вместо них качественные пламегасители, без которых звук машины станет похожим на выхлоп старой Газели. Задние лямбда-зонды (вторые кислородные датчики) и клапан ЕГР отключают. Да, экология немного пострадает, но зато двигатель останется чистым и в него не попадут осколки сот катализатора.
Разберем процедуру замены катализаторов пламегасителями с прошивкой ЕВРО-2 на примере Шевроле Эпика 2.0 л 2011 года выпуска.
На заключительном этапе машина прошивается на ЕВРО-2, что означает отключение задних кислородных датчиков. Раз катализаторов у машины больше нет, то и датчики, отслеживающие их работу, должны быть отключены. В некоторых сервисах до сих пор предлагают ограничиваться навешиванием обманок на задние лямбды, но очень скоро у таких машин CHECK на приборной панели загорается вновь, но уже с ошибками по самим лямбдам.
Диагностика катализаторов
Как правило, начало разрушение керамики сопровождается ошибками P0420 и P0430 (низкая эффективность каталитической активности) как в разобранном выше примере. Но CHECK горит не всегда. На этих машинах часто устанавливают ГБО, что повышает температуру на выпуске. В итоге соты, обращенные к двигателю, начинают еще быстрее трескаться и даже иногда плавиться. Катализаторы превращаются в затычки на пути выхлопных газов. Такие же последствия приводят проблемы с зажиганием. Вот тут водитель почувствует, что машина перестала тянуть, как раньше. Обгоны на трассе станут более затруднительными. Никаких ошибок при этом, как правило, не горит.
Прошивка ЕВРО-2 и чип-тюнинг
Часть владельцев жалуется, что им не хватает мощности и они надеются, что удаление катализатора с «чудо прошивкой от Паулюса» раскроет скрытый потенциал 2-х литрового атмосферного мотора. Это еще одно заблуждение.
Во-первых, мощность может снижаться вследствие банального игнорирования промежутков технического обслуживания. Менять масло и воздушный фильтр нужно не реже, чем раз в 15 тысяч км, а еще лучше сократить этот интервал до 7 - 8 тысяч. Но мы часто слышим от наших клиентов, что они не помнят, как давно проводилась замена того же воздушного фильтра. Во-вторых, никакой чип-тюнинг (stage-1) не поставит X20D1 в один ряд с мощными турбомоторами того же VAGа. Да, определенный эффект в виде двух десятков лошадиных сил от снятия катализаторов с последующим чип-тюнингом получить можно, но платой за это станут:
- рост бензина (лошадиные силы без внесения изменений в конструкцию мотора из воздуха не появляются);
- снижение моторесурса.
Обманка лямбда-зонда
Итак, Вы решили удалить катализаторы, но эффективность их работы постоянно мониторит программа управления. Данные передаются в программу посредством задних лямбда-зондов. В гаражных сервисах скорее всего предложат вкрутить ПОД эти лямбды некие проставки, называемые обманками. Какое-то время все будет работать правильно, но все-таки CHECK загорится. И скорее всего «ругаться» будут уже сами задние лямбды. Многие автовладельцы за год успевают по нескольку раз поменять эти датчики. Заметим, что оригинал стоит приличных денег. Поэтому мы никогда не предлагаем нашим клиентам обманки и прочие кустарно выполненные элементы.
Единственное правильное решение после удаление катализаторов - это программное отключение экологического контроля у автомобиля. А если простыми словами, то отключение задних лямбда-зондов. Для этого через диагностический разъем к блоку управления подключается специальное оборудование. На сленге автомехаников это называется прошивкой ЕВРО-2, хотя в прямом смысле ничего там не прошивается. Все параметры программы управления двигателем остаются прежними. Всего лишь отключают два задних кислородных датчика. Раз катализаторов больше нет, то и контроля за ним быть не должно.
Минусы и плюсы удаления катализатора
Многие считают, что катализатор является злом, придуманным экологами. Если бы автотранспорт до сих пор выпускался без каталитических нейтрализаторов, то жизнь в таком мегаполисе, как Москва, оказалась невозможной. С другой стороны, двигателю гораздо проще работать без лишнего сопротивления на выпуске, да и вероятность попадания осколков матрицы в мотор не исключается.
Появление запаха за машиной станет единственным минусом от удаления катализаторов. Хотя какой-то серьезной вони не возникнет. Все-таки мы имеем дело с современным, а не архаичным карбюраторным мотором.
Универсальные (ремонтные) аналоги катализатора
Ремонтные катализаторы (аналоги) бывают двух вариантов - на керамической и металлической основе. Любой керамический очень быстро раскрошится и окажется... правильно, в моторе. А клапан ЕГР сильно ускорит данный процесс. Ну, а что Вы хотели, если керамический аналог стоит раз в 10 дешевле оригинала?
Металлический хотя бы не крошится, но чистит выхлоп на уровне ЕВРО-3. Да, на самой детали может наноситься гравировка и ЕВРО-4, и даже ЕВРО-5. Как говорится, бумага стерпит все. Но не обольщайтесь слишком сильно. Производители и перешли на керамику, так как нанесение на металл ограничено в эффективности относительно нейтрализации вредных веществ.
Установка металлических универсальных аналогов «победит» запах, но электроника автомобиля все равно распознает такие детали, что отразится ошибкой P0420 или P0430 (низкая каталитическая активность). Чтобы ездить без ошибки нужно прошиться на ЕВРО-2, то есть отключить в программе учет экологии задними кислородными датчиками.
В наших специализированных автосервисах выполняется широкий спектр услуг по удалению катализаторов и ремонту глушителей.
МОСКВА
- ВОСТОК
✅ г. Москва, проспект Буденного, 33А, стр. 12
метро ш. Энтузиастов, ВАО г. Москвы
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru - СЕВЕРО-ВОСТОК
✅ г. Москва, Лианозовский проезд, 8с2
метро ш. Энтузиастов, ВАО г. Москвы
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru - ЗАПАД
✅ г. Москва, ул. Озерная, 35, стр. 3
район Тропарево-Никулино, ЗАО г. Москвы
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru - ЮГ [1]
✅ г. Москва, Нагорный проезд, 12Б, стр.5
метро ш. Энтузиастов, ВАО г. Москвы
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru - ЮГ [2]
✅ г. Москва, Даниловская наб., д.8, стр.23
метро Тульская, ЮАО г. Москвы
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru
ЛЮБЕРЦЫ - ЖУЛЕБИНО
- ✅ г. Люберцы, ул. 3-е Почтовое Отделение, К9/1
рядом метро Котельники и Жулебино
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru
МЫТИЩИ
- ✅ г. Мытищи, ул. Станционная, дом 1
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru
ХИМКИ
- ✅ г. Химки, ул. Ленинградская, 39, стр. 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки
Телефон: +7 (499) 343-55-54
Сайт: www.auto-katalizator.ru
