Автомобили марки Pontiac

Когда речь заходит о muscle-карах обычно вспоминают Мустанг и Камаро, забыв про Pontiac Firebird. Дети 90-х помнят эту машину по сериалу "Рыцарь Дорог". Черный приземистый вытянутый силуэт, огромные двери, подъемные фары, агрессивный дизайн задней оптики и низкий бампер имитирующий орлиный клюв врезались в память навсегда. Тогда, в конце 90-х, когда показали упомянутый сериал, Firebird производил впечатление машины с другой планеты на фоне родного автопрома и пролетарских Фордов и Опелей. Не смотря на фантастическую внешность, "железо" Firebird примитивное...

Появившееся в 2019 году восьмое поколение главного спортивного автомобиля Америки Chevrolet Corvette, стало настоящей сенсацией – инженерам разрешили изменить компоновку автомобиля и сделать его среднемоторным, о чем главный инженер проекта Corvette Зора Аркус-Дунтов мечтал большую часть своей карьеры в General Motors, еще с 1960-х годов. Corvette вышел на новый уровень, но не стоит забывать, что первый американский автомобиль со средним расположением двигателя появился еще в 1984 году – это был Pontiac Fiero...

В конце семидесятых Америка была другой. Там всё ещё курили в ресторанах, телевизоры щёлкали, словно тостеры, а автомобили были огромными, как собственные амбиции их владельцев. Именно тогда Pontiac решил напомнить всем, что комфорт и мощь могут идти рука об руку — и выпустил Bonneville Brougham 1977 года. На первый взгляд — просто ещё один представитель эпохи больших купе. Но если присмотреться, этот Pontiac был особенным: бежевый, как лев на солнце, уверенный, но не кичливый. Он выглядел не как средство передвижения, а как частный лаунж на колёсах, где воздух пахнет винилом и гордостью...

В 1980-х годах автомобили Ferrari чрезвычайно активно проникали в западную поп-культуру, в том числе благодаря искусству кино. Без Ferrari Daytona или Testarossa невозможно представить эпизоды классического сериала «Полиция Майами» (хотя с Daytona есть нюанс…), а «Частного детектива Магнума» - без Ferrari 308 GTS. Этот период совпал с появлением Pontiac Fiero – одного из самых необычных автомобилей General Motors. Двухместный спортивный автомобиль с центральным расположением двигателя и задним приводом,...

Автомобильный музей в г. Выборг открылся 25 июля 2009 г. и располагался в двухэтажном здании с площадью более 6 тыс. кв. метров. Открывался автомузей в Выборге с помпой в расчете приезд на финских туристов, которые любят пьянствовать в России и еще американские ретро автомобили периода 1950-60-х годов. В коллекции насчитывалось около 150 экспонатов. Сам музей был посвящен 50-летнему юбилею Американской национальной выставке в СССР, которая проходила в 1959 г. На этой выставке показывались американские автомобили, некоторые из которых были куплены и остались в нашей стране...

В 2001 году должность вице-президента по разработке новой продукции корпорации General Motors занял Роберт Энтони «Боб» Лутц, являющийся, без преувеличения, знаковой фигурой в автомобильной промышленности. Занимая высокие позиции в Ford, Chrysler, BMW и General Motors, Боб Лутц был непосредственным инициатором разработки таких автомобилей как Ford Explorer, Dodge Viper, Plymouth Prowler, Cadillac CTS, Chevrolet Volt.  На протяжении всей, чрезвычайно богатой на события карьеры, Боб Лутц лелеял мечту...

Представь: выставка классических машин. Солнце бьёт в хром, воздух звенит запахом полированного лака и старого бензина. В толпе блестят знакомые силуэты Chevrolet Bel Air, Cadillac Coupe de Ville и, конечно, красавца Nomad. Но вдруг взгляд цепляется за нечто более редкое, словно спрятанное от чужих глаз. Двухдверный универсал — но не тот, о котором обычно спорят на форумах. На табличке рядом — Pontiac Safari 1955. И вот тут начинается интрига. Safari — тот самый забытый кузен Nomad, которого судьба сделала реже, дороже и, по мнению некоторых эстетов, куда интереснее...

В начале двухтысячных General Motors вдруг осознал: скука смертельна. Корпорация выпускала бесконечные седаны и кроссоверы, но радости в них было столько же, сколько в микроволновке на офисной кухне. И тогда в кулуарах родилась дерзкая мысль: а что, если сделать маленький драйверский родстер, способный удивить не только Америку, но и Европу? Так на свет появился Pontiac Solstice — машина, которая в 2002-м вышла на автошоу как концепт и взорвала зал аплодисментами. Впервые за долгое время GM представил не унылый утилитарный автомобиль, а игрушку для больших мальчиков...

В 1967 году Америка ещё курила «Кэмел» без фильтра, в новостях крутили репортажи из Вьетнама, а молодёжь спорила, чей рок круче — Hendrix или The Doors. В автосалонах Pontiac сиял своим главным хищником — GTO, «мускулкаром» с кулаками, который мог оставить чёрные полосы на асфальте длиннее, чем школьный коридор. Но была и другая история — про его младшего брата. Того, что не ходил в качалку, но выглядел как чемпион. LeMans — автомобиль для тех, кто хотел понтиаковской внешности, но без обязательства кормить прожорливый V8 каждый день...

В середине 60-х Америка жила на высокой ноте. Кино — в Technicolor, музыка — в стерео, а автомобили — с моторами, которые могли закрутить планету в другую сторону, если дать в пол. Детройт гремел, как барабан на рок-концерте: Ford, Chrysler, General Motors — все играли в гонку вооружений на колёсах. И вот в 1967-м Pontiac решает сыграть свой сольный номер — и делает это в стиле вечернего смокинга с подкладкой цвета огня. Он снимает крышу со своего флагмана Grand Prix и выпускает кабриолет. Но не просто для того, чтобы кататься по пляжу под «Surfin’ USA»...

Pontiac основал настоящую категорию маслкаров в 1964 году, когда дебютировал GTO. Хотя и раньше предпринимались попытки предложить самый большой двигатель в самом маленьком кузове, именно GTO обеспечивал действительно большую мощность (до 348 «лошадей») в компактном автомобиле массой всего 1,5 тонны. Но к началу 1970-х годов GTO был снят с производства в соответствии с новыми законами о выбросах и безопасности, а меньший Firebird и его высокопроизводительная версия Trans Am продолжали завоевывать покупателей...