Давайте вспомним один из самых ярких представителей грузовой техники Советского Союза - ГАЗ 63. Этот полноприводный грузовик с необычной системой подкачки колес был настоящим рабочим конём в послевоенные годы. Производитель - Горьковский автозавод, выпустил эту модель в 1948 году, и с тех пор она завоевала сердца многих водителей-профессионалов.
ГАЗ 63 имел колесную формулу 4х4 и мог перевозить до 2500 килограмм груза. Его размеры составляли 5525 мм в длину, 2250 мм в высоту и 2200 мм в ширину. Кабина вмещала двух человек, а под капотом скрывался бензиновый 6-цилиндровый двигатель мощностью 70 л.с. Трансмиссия состояла из 4-ступенчатой коробки передач и двухскоростной раздаточной коробки.
К сожалению, расход топлива у этой модели был довольно высоким, и за 100 километров езды потреблялось 30 литров бензина. Но это не мешало ему разгоняться до 65 км/ч по твердой дороге. Баки вмещали 195 литров топлива.
А теперь о самом интересном - системе подкачки колес. В отличие от автоматической системы, установленной в большинстве современных автомобилей, у ГАЗ 63 была уникальная система, которая требовала ручной подкачки. Для этого необходимо было вывернуть одну из свечей зажигания и установить на её место специальное устройство, которое производило весь процесс.
Производство ГАЗ 63 продолжалось до 1968 года, но даже после этого его эксплуатация не прекращалась. Этот грузовик оставил незабываемый след в истории отечественной автопромышленности и до сих пор вызывает восхищение своей надёжностью и необычной конструкцией.
