Седан

Ситуация на нашем автомобильном рынке к январю 2026 года сложилась, мягко говоря, парадоксальная. Цены на новые автомобили улетели в стратосферу и возвращаться оттуда явно не собираются. Если еще пару лет назад миллион рублей в кармане открывал перед покупателем двери в мир бюджетных, но все-таки иномарок, то сегодня с этим миллионом человек чувствует себя бедным родственником на празднике жизни. Китайские кроссоверы уже давно перешагнули психологическую отметку в три миллиона, Веста в хорошей комплектации уверенно штурмует планку в два с лишним, а народная Гранта перестала быть дешевой...

Многие автомобилисты хотя бы раз в жизни ловили себя на мысли: «Вот бы однажды купить Porsche». Не обязательно новый. Даже старый. Главное — чтобы на капоте красовался тот самый герб из Штутгарта. Я не был исключением. Моя история любви к Porsche началась еще в детстве. Сначала были тетрадки, в которых вместо конспектов появлялись рисунки немецких спорткаров. Потом фильм «Плохие парни», где герои рассекали на Porsche 911 Turbo поколения 993. А затем — компьютерные игры. Стоило впервые проехать круг...

Всем привет, друзья. Когда слышишь фразу «новый Volkswagen в России дешевле двух миллионов рублей», сначала кажется, что где-то здесь точно есть подвох. Потому что за последние несколько лет мы привыкли совсем к другим ценам. Особенно если речь идет о немецких автомобилях. Сейчас даже многие китайские седаны стоят как хорошая квартира в регионах, а тут новый Volkswagen. Поэтому пройти мимо такой машины было сложно. Кстати, рекомендую посмотреть: Речь идет о седане Volkswagen Bora китайской сборки, который начали активно завозить в Россию по параллельному импорту...

Как я недавно писал в статье про другую почившую «Волгу», судьба всё-таки занесла меня в музей истории Горьковского автозавода. А история у этого самого завода была очень даже насыщенная. Если говорить про новые и перспективные модели, то ГАЗ попросту прорвало после распада СССР. Номенклатурные заборы рухнули, можно было делать, что хочешь и как хочешь. Но только уже за свои деньги, разумеется. Поэтому в 1990-е и 2000-е мы получили сразу несколько вариантов новой «Волги», а так же целое семейство внедорожников «Атаман»...

На фоне всё более дорогих автомобилей именно доступные седаны остаются тем островком стабильности, где можно найти машину «на каждый день» без лишнего пафоса и с минимумом рисков для кошелька. Да, в них не всегда есть экраны на полторa метра и автопарковка, зато такие автомобили берут другим: простотой, ресурсом, понятной техникой и ремонтопригодностью. Сегодня я собрал семь моделей, которые и в 2025 году можно назвать оптимальным выбором для тех, кто хочет сочетание цены и надёжности. И начнём мы с новичков, а закончим проверенной «народной классикой»...

Если сегодня зайти в большинство российских автосалонов, может сложиться впечатление, что обычные седаны постепенно уходят в прошлое. Почти все новинки последних лет - кроссоверы, причём преимущественно китайских марок. А вот найти новый автомобиль европейского бренда с привычным кузовом, мощным бензиновым двигателем и классическим автоматом становится всё сложнее. Но недавно я обратил внимание на два интересных предложения. В Россию снова начали привозить седаны известной французской марки, которая...

Ох, сколько же самых разномастных и разнородных китайских иномарок зашло на наш рынок за последние 3 года? Настолько много, что некоторые марки так быстро появились и пропали из виду, что многие их даже не заметили. Например, товарищи, вы в курсе, что к нам вернулся Lifan? Тот самый китайский бренд, который прилично наводил шороху лет 8-10 назад? Качество у них было на троечку, но зато они брали ценником и комплектацией. Впрочем, как и все остальные китайцы. Но у Lifan особенно хорошо получалось...

В сегменте до 500 тысяч рублей уже не выбирают «хорошую машину». Здесь выбирают правильную. Пробеги давно вышли за психологические рамки, годы берут своё, а рынок давно научился маскировать усталость. И именно поэтому ценность имеют не те седаны, что выглядят бодро на фото, а те, которые по конструкции не боятся возраста. Это автомобили, которые проектировали без оглядки на маркетинг, и именно они сегодня дают шанс ездить спокойно, а не выживать. 5 место — Chevrolet Lacetti Машина, которую редко берегли — и поэтому она часто выживала Chevrolet Lacetti — странный персонаж вторички...

Приветствую вас, друзья. Когда речь заходит о большом седане Toyota, большинство из нас первым делом вспоминает Camry. Эта модель давно стала практически синонимом японского бизнес-седана. Но теперь у Toyota появился совсем другой автомобиль. Он больше актуальной Camry, имеет колёсную базу больше трёх метров, мощность 282 л.с. и оснащение, которое ещё несколько лет назад скорее ожидал увидеть в дорогом немецком премиуме. Называется автомобиль Toyota bZ7. Его создали специально для китайского рынка,...

Мой знакомый, назовём его Сергеем, полгода копил на новую Lada Vesta. Брать планировал седан в максимальной комплектации, с вариатором и всеми доступными опциями. Дилер насчитал почти два миллиона рублей. Уже собирался подписывать договор, но случайно наткнулся на статью о привозе машин из Китая. Итог: в гараж встала Hyundai Elantra седьмого поколения, ввезённая из Поднебесной. Заплатил Сергей полтора миллиона рублей. Я встретился с ним через месяц после покупки и записал главные впечатления. Если...

Официально новых Lada Iskra с презентацией и длинной пресс-конференцией еще не было. Либо АвтоВАЗ предусмотрительно экономит на официозе, либо все формальные мероприятия еще впереди. Тот же седан неоднократно демонстрировался на нескольких международных форумах в прошлом году, так что новизны как таковой уже нет. С целью подогреть интерес к новинке. Хотя многие блогеры и журналисты в своих пабликах пишут, что интереснее было бы сравнить все три варианта машины вживую – посидеть в салоне, посмотреть оформление и сравнить качество сборки, хотя бы визуально...