Седан

Ситуация на нашем автомобильном рынке к январю 2026 года сложилась, мягко говоря, парадоксальная. Цены на новые автомобили улетели в стратосферу и возвращаться оттуда явно не собираются. Если еще пару лет назад миллион рублей в кармане открывал перед покупателем двери в мир бюджетных, но все-таки иномарок, то сегодня с этим миллионом человек чувствует себя бедным родственником на празднике жизни. Китайские кроссоверы уже давно перешагнули психологическую отметку в три миллиона, Веста в хорошей комплектации уверенно штурмует планку в два с лишним, а народная Гранта перестала быть дешевой...

Недавно я писал отдельную статью о том, что инвестиции в российский электромобиль «Атом» составили 1 миллиард долларов или 77 миллиардов рублей. Именно к таким выводам пришло издание «Бизнес Онлайн», когда они подсчитали всех, кто вкладывался в отечественную «электричку». Самые крупные вложения пришли от частных инвесторов в сумме — 14 миллиардов рублей. Кроме того, ещё почти 20 миллиардов — это дополнительная эмиссия акций. Но хватает и кредитов, которые получили авторы проекта. Например, кредит от «Новикомбанка» составил 10 миллиардов рублей...

Самым бюджетным автомобилем в 2026 году является Лада Гранта в кузове седан, если зайти на официальный сайт Лада, то можно увидеть, что цены на Гранту седан с учётом скидок и акций начинаются с отметки 780 тыс.руб. По итогам первых четырёх месяцев 2026 года в России было продано 37 189 автомобилей Лада Гранта в различных вариациях кузова, Гранта хоть и остаётся самым продаваемым автомобилем в РФ, но продажи у неё просели на 16,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В 2026 году АвтоВАЗ выпускает Гранту седан в простых версиях, а также в версиях Sportline и Спорт...

Есть у меня давний приятель, назовем его Андреем, который всю свою сознательную автомобильную жизнь был фанатом немецкого автопрома. Последние семь лет он души не чаял в своем Volkswagen Polo 2018 года выпуска. Это был классический седан калужской сборки с тем самым надежным атмосферником 1.6 и неубиваемым шестиступенчатым автоматом Aisin. Машина служила верой и правдой, разменяв вторую сотню тысяч километров, но возраст брал свое. Начались мелкие, но неприятные вложения, да и просто захотелось чего-то нового, современного, а главное - на гарантии...

Всем привет, друзья. Если вы, как и я, устали от бесконечного потока кроссоверов и скучаете по нормальному, приземистому, длинному, солидному седану - у меня для вас хорошие новости. На российском рынке официально продаётся автомобиль, который не просто очередной седан, а реальный претендент на звание лучшего в своём классе. На мой взгляд, он абсолютно по всем параметрам на голову выше Toyota Camry. И да, под капотом у него мотор от Volvo. Советую ознакомиться: Речь о Geely Preface. Когда впервые подходишь к этому автомобилю, сложно отделаться от ощущения, что перед тобой что-то европейское...

Вот и ещё одно простаивающее с 2022-го года предприятия должно скоро вернуться в строй. Речь идёт о бывшем заводе компании Toyota. Оно располагается в посёлке Шушары под Санкт-Петербургом. Правда, если судить по фотографиям, то посёлком это место назвать уже сложно. Полно высотных новостроек и даже своя станция метро есть. Нам бы такие условия в более провинциальных посёлках. Но ладно, материал не об этом. Как я уже сказал, в посёлке Шушары располагался завод японского бренда Toyota. Само здание стоит там и сейчас, вот только машины из Страны восходящего солнца на нём больше не собирают...

Довольно много седанов, выпускавшихся в период 2008-2019 годов, могут претендовать на звание лучшего. Многие водители хвалят Volkswagen и Kia, построенные после окончания кризиса 2008-2012 годов. Как всегда на высоте Toyota Camry, Mazda 3 и Nissan Almera. Но всем им не хватает того, что есть у Ford Mondeo пятого поколения, - добротности и основательности. Сейчас эти два качества, давно утраченные у современных автомобилей, эксперты скрывают за общей формулировкой - запас прочности. В чем отличие?...

Всем привет, друзья. Когда слышишь фразу «новый Volkswagen в России дешевле двух миллионов рублей», сначала кажется, что где-то здесь точно есть подвох. Потому что за последние несколько лет мы привыкли совсем к другим ценам. Особенно если речь идет о немецких автомобилях. Сейчас даже многие китайские седаны стоят как хорошая квартира в регионах, а тут новый Volkswagen. Поэтому пройти мимо такой машины было сложно. Кстати, рекомендую посмотреть: Речь идет о седане Volkswagen Bora китайской сборки, который начали активно завозить в Россию по параллельному импорту...

Как я недавно писал в статье про другую почившую «Волгу», судьба всё-таки занесла меня в музей истории Горьковского автозавода. А история у этого самого завода была очень даже насыщенная. Если говорить про новые и перспективные модели, то ГАЗ попросту прорвало после распада СССР. Номенклатурные заборы рухнули, можно было делать, что хочешь и как хочешь. Но только уже за свои деньги, разумеется. Поэтому в 1990-е и 2000-е мы получили сразу несколько вариантов новой «Волги», а так же целое семейство внедорожников «Атаман»...

В сегодняшней статье я вам расскажу историю уникального в своём роде автомобиля, который был разработан на Волжском автомобильном заводе (ВАЗ) в 1979-ом году. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать. Однако сама история имеет много темных пятен, а некоторые её вообще считают вымышленной...

Если честно, давно не было такого, чтобы в почти исчезнувшем C-классе вдруг появился кто-то новый и сразу начал забирать рынок. Обычно там все тихо и без интриг: старые модели, параллельный импорт, небольшие продажи. А тут появился Belgee S50 - и сходу стал самым популярным седаном в своем сегменте в России. За первые три месяца года в стране продали около 4 тысяч новых автомобилей C-класса. Сам по себе сегмент сейчас небольшой и продолжает сокращаться - минус примерно 27%, доля всего около полутора процентов от всего рынка...