Седан

Ещё одна иномарка пришла на российский автомобильный рынок. Только на этот раз не из Китая, а с территории соседней Белоруссии. Как сообщает портал «Китайские автомобили», новинка уже начала поступать в дилерские центры, что автоматически означает старт продаж. Тем более, что и ценник за базовую версию без учёта скидок уже известен. И забегая вперёд можно констатировать, что мы получили прямого конкурента для Лады Весты. К тому же, что у белоруса есть преимущества, которые российскому седану крыть нечем...

На фоне всё более дорогих автомобилей именно доступные седаны остаются тем островком стабильности, где можно найти машину «на каждый день» без лишнего пафоса и с минимумом рисков для кошелька. Да, в них не всегда есть экраны на полторa метра и автопарковка, зато такие автомобили берут другим: простотой, ресурсом, понятной техникой и ремонтопригодностью. Сегодня я собрал семь моделей, которые и в 2025 году можно назвать оптимальным выбором для тех, кто хочет сочетание цены и надёжности. И начнём мы с новичков, а закончим проверенной «народной классикой»...

В истории российского автопрома есть одна незаживающая рана, один вечный запрос от покупателей, на который АвтоВАЗ так и не смог дать внятного ответа за всю свою современную историю. Этот запрос звучит просто: «Дайте нам нормальный, современный седан с простым атмосферным мотором и классическим, надежным автоматом». Годами нам предлагали либо «механику», либо капризных «роботов», либо, как в последнем акте, дорогой и незнакомый вариатор. И вот, пока в Тольятти решали эту задачу десятилетиями, небольшой завод «Белджи» в Беларуси, кажется, сделал это за три года...

Как я недавно писал в статье про другую почившую «Волгу», судьба всё-таки занесла меня в музей истории Горьковского автозавода. А история у этого самого завода была очень даже насыщенная. Если говорить про новые и перспективные модели, то ГАЗ попросту прорвало после распада СССР. Номенклатурные заборы рухнули, можно было делать, что хочешь и как хочешь. Но только уже за свои деньги, разумеется. Поэтому в 1990-е и 2000-е мы получили сразу несколько вариантов новой «Волги», а так же целое семейство внедорожников «Атаман»...

В ближайший месяц планируют купить новый автомобиль, на покупку новой машины есть 2,7 млн.руб. плюс-минус 100 тыс. руб., в идеале, конечно, хочется купить подешевле. Больше нравятся седаны, но седанов в России, к сожалению, теперь не так уж и много. Барахло покупать нет желания, машина покупается на 5-7 лет, хотя неизвестно, что произойдёт за это время и какими будут цены на машины через 5-7 лет. Езжу я на Volkswagen Polo 2019 года, мотор 110 л.с., коробка механическая, комплектация Коннект с пакетом Комфорт...

В 1996 году по европейским улицам во всю катаются Mercedes W140, а чехи выкатывают седан с мотором в багажнике. Не в заднем свесе, как у Porsche, а именно над задней осью. Воздушное охлаждение, восемь цилиндров, и всё это в представительском седане длиной больше пяти метров. Выглядит она так, будто кто-то скрестил Mercedes S-класса с Saab 900. Задние стойки такие покатые, что седан кажется лифтбеком. Но чехи молодцы. Они не стали копировать немцев или французов. Они сделали по-своему, опираясь на наработки предыдущих моделей - Tatra 603 и 613...

Где-то примерно год о проекте «Волга» ничего не было слышно. И вдруг она вернулась. Более того, не просто подала какие-то еле заметные признаки жизни, а вернулась с размахом. Без преувеличений. Ведь чуть ли не вчера мы только услышали о том, для «Волги» найден новый технологический партнёр. А уже сегодня нам рассказывают про модельный ряд возрожденной марки. Какие машины будут носить скачущего оленя на решетке радиатора, сколько их будет, с каким типом кузова и т. д. И как раз тот самый модельный ряд я и хочу сегодня с вами, мои дорогие друзья, обсудить в этой статье...

В 2025 году АвтоВАЗ планирует потратить 45 миллиардов рублей - такой объем инвестиций планируется освоить на предприятии, включая затраты на разработку новых продуктов, а также обновление старых. Однако сейчас пришло время пожинать плоды годов ушедших: компания организовала масштабную презентацию всех своих достижений. На "очень серьезном мероприятии", как его именуют заводчане, представлен весь модельный ряд предприятия - новинки нынешние и будущие. По сути, это те самые модели и проекты, в которые...

О том, что компания «Белджи» планирует запустить локальную сборку известного в России седана Geely Emgrand, стало известно ещё в конце 2024 года. Новинка получила имя Belgee S50. В первых числах октября этого года названы цены и комплектация будущего фаворита белорусского и российского рынка. Только теперь стало понятно, на что именно надеется компания «Белджи», привозя S50. Не секрет, что в России своих «Эмграндов» хватает с лихвой, да и конкуренция со стороны Весты и Соляриса HS будет огромной...

Американское маркетинговое агентство J.D. Power продолжает плотно следить за китайским автомобильным рынком. На этот раз специалисты компании опросили почти 23 тысячи автолюбителей из Поднебесной, которые купили свои машины в период с 2021 по 2024 годы. В итоге получилось проанализировать надёжность 166 автомобилей от более чем 35 марок. Владельцы моделей опрашивались аж по 177 пунктам, где учитывалась надёжность мотора, коробки передач, электроники и т. д. Какой общий вывод исследования? Неутешительный...

Когда речь заходит о бизнес-седанах, большинство сразу думает о комфорте, кожаном салоне и плавности хода. Но за всем этим стоит главный вопрос: насколько машина живуча? Ведь спустя десять лет именно надежность определяет, стоит ли седан своих денег, а не былой блеск хрома. Автоэксперты не зря называют возраст около десятилетия «испытанием на выносливость». Пробеги в 150–200 тысяч км, износ агрегатов, следы коррозии — всё это выдает истинное качество автомобиля. Но среди десятков моделей есть те, что держатся как броня: кузов не гниет, мотор не умирает, коробка живет своим ходом...