Найти в Дзене
ЭраАвто

Когда тормоза трясут: причины вибраций и как с ними бороться

Оглавление

Автомобиль должен вести себя предсказуемо в любой ситуации, особенно при торможении. Однако нередко водители сталкиваются с вибрацией в руле, педали тормоза или даже по всему кузову.

Фото: PV productions / Shutterstock / FOTODOM
Фото: PV productions / Shutterstock / FOTODOM

Эти симптомы нельзя игнорировать, так как они могут указывать на серьёзные проблемы с тормозной системой и ходовой частью. В этой статье мы разберём основные причины таких вибраций, способы диагностики и методы профилактики.

Причины вибраций при торможении

Пульсации педали могут быть следствием проблем с задними барабанными тормозами (Фото: gnepphoto / Shutterstock / FOTODOM)
Пульсации педали могут быть следствием проблем с задними барабанными тормозами (Фото: gnepphoto / Shutterstock / FOTODOM)

Прежде чем рассматривать возможные неисправности, напомним ключевые компоненты дисковой тормозной системы:

  • Педаль тормоза, соединённая с вакуумным усилителем тормозов (ВУТ) и главным тормозным цилиндром.
  • Гидроблок ABS, регулирующий распределение тормозных усилий и предотвращающий блокировку колёс.
  • Тормозные трубки и суппорты, которые зажимают тормозной диск и обеспечивают замедление автомобиля.

Теперь рассмотрим возможные причины вибраций.

1. Биение в руль при торможении

Наиболее частая причина – деформированные тормозные диски. Они могут перегреться и деформироваться из-за резких торможений или неравномерного износа. Также возможно подклинивание одного из передних суппортов.

Другие причины:

  • Изношенные рулевые наконечники и тяги.
  • Разбитые шаровые опоры или сайлент-блоки.
  • Ослабленные или повреждённые ступичные подшипники.
  • Деформация колесных дисков или неравномерный износ шин.

2. Вибрация педали тормоза

Если педаль пульсирует при торможении, но без работы ABS, это может быть вызвано:

  • Износом или повреждением задних барабанных тормозов.
  • Неисправностью регулятора тормозных усилий («колдуна») – актуально для старых авто.

3. Вибрация по кузову

Если трясётся весь автомобиль, ситуация становится опасной. Это может быть вызвано совокупностью вышеуказанных причин. Отдельно стоит упомянуть эффект шимми – он характерен для внедорожников и связан с люфтами в переднем мосту.

Что делать, если появилась вибрация при торможении?

Первое правило – не затягивать с диагностикой. Что можно проверить самостоятельно:

  • Поднять переднюю часть машины на домкрате и пошатать колёса.
  • Проверить люфт в рулевом механизме.

Если явных проблем не обнаружено, необходимо обратиться в автосервис для диагностики:

  • Проверка подвески, рулевых элементов, ступичных подшипников.
  • Осмотр и очистка суппортов, диагностика тормозных дисков.
  • Разборка и ревизия барабанных тормозов (если есть).

Выбирайте сервис с хорошей репутацией, так как некачественный ремонт только усугубит проблему.

Профилактика: как избежать вибраций

  1. Регулярная диагностика тормозов – проверяйте суппорты минимум раз в 5 лет.
  2. Следите за цветом тормозных дисков – сизый оттенок свидетельствует о перегреве и возможной деформации.
  3. Контролируйте состояние подвески и рулевого управления – при появлении малейших люфтов их стоит устранять.
  4. Используйте качественные тормозные диски и колодки – дешёвые аналоги быстрее изнашиваются и теряют эффективность.

Своевременная диагностика и внимательное отношение к состоянию автомобиля помогут избежать неприятных сюрпризов и обеспечат безопасность на дороге.