Профессиональное обслуживание и очистка систем впрыска топлива, впуска воздуха и доочистки выхлопных газов требуется не только дизельным двигателям, но и бензиновым. Для того чтобы убедиться внеобходимости периодической очистки этих систем, нужно знать их назначение и принцип работы.
Основной элемент системы впрыска топлива – форсунка, которая под высоким давлением подает топливо в камеру сгорания. Несмотря на применение топливного фильтра, некачественное топливо и несвоевременная замена фильтра приводят к возникновению отложений на распылительном отверстии форсунки. В результате форсунка неправильно распределяет топливо в камере сгорания.
Система впуска двигателя включает множество элементов: патрубок, дроссельная заслонка, впускные окна и клапаны. В процессе работы двигателя на составляющих камеры сгорания и системы впуска образуется нагар. Топливо низкого качества и попадание масла в камеру сгорания значительно ускоряют этот процесс.
Система доочистки выхлопных газов (DPF) устанавливается на автомобили с дизельным двигателем для повышения их экологичности. Во время сгорания топлива в двигателях такого типа возникает множество твердых частиц (сажа и копоть), которые вредны не только для окружающей среды, но и для здоровья человека. Принцип работы системы схож с катализатором, который устанавливается на все автомобили. Частицы сажи в результате химической реакции окисляются, превращаясь в углекислый газ. Однако не все частицы выводятся из фильтра, часть из них остается внутри. Забитый сажевый фильтр создает сопротивление выхлопным газам.
Когда нужно выполнять очистку?
Перечисленные системы напрямую влияют не только на мощность и эффективность двигателя, но и на срок службы. Большинство автомобилей передвигается в пределах города, с редкими поездками на дальние расстояния.
Городской режим эксплуатации включает в себя:
- регулярное движение на непрогретом двигателе
- продолжительную работу на оборотах холостого хода
- образование конденсата в топливном баке и его последующее смешивание с топливом
После 30-40 тысяч километров в каждой из систем накапливаются загрязнения, которые вызывают:
- затрудненный запуск двигателя
- повышенный расход топлива
- неравномерную работу двигателя вследствие нагарообразования на соплах топливных форсунок, тарелках клапанов, конусах и сёдел клапанов
- снижение производительности ДВС
Нерегулярное техническое обслуживание техническими жидкостями низкого качества приводят к появлению перечисленных симптомов. Специалисты рекомендуют выполнять процедуру очистки каждые 30 – 40 тысяч километров пробега перед плановой заменой масла.
Комплексное обслуживание систем
Профилактика и устранение смешанных режимов эксплуатации в автосервисе RWT motors происходит с помощью аппарата Motul Inject. В зависимости от типа двигателя мастер подбирает продукты для очистки систем впрыска топлива, впуска воздуха и доочистки выхлопных газов и шаг за шагом выполняет работу по их обслуживанию.
Какие преимущества у комплексного обслуживания?
- Стабилизация работы двигателя во всех режимах работы
- Облегченный запуск и отклик педали газа
- Снижение расхода топлива и вредных выбросов в атмосферу
Не забывайте о своевременном техническом обслуживании, ведь работы по ремонту двигателя обходятся гораздо дороже.
Специалисты RWT motors могут проконсультировать вас по вопросам технического обслуживания систем впуска, топливной системы и систем доочистки выхлопных газов.
