Найти тему
Техник Суперджета

Двигатель ПД-8 стал на шаг ближе к самолету SSJ-NEW. А что дальше?

Уважаемые читатели, всех приветствую на канале «Техник Суперджета».

Двигателестроительная сфера в России по-настоящему начала развиваться с момента разработки двигателя ПД-14.

Margmila, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
Margmila, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons

Я думаю, многие согласятся, так как по факту, до этого в основном были доработки, то есть различные модификации, к примеру: ПС-90А1, ПС-90А2 и тд. Речь только о двигателях для гражданских самолетов.

Ну и, конечно же, совместная разработка знакомого многим двигателя SaM-146 с партнерами из Франции.

Справедливо сказать, что не было двигателей, потому что не было собственных гражданских самолетов. С приходом МС-21 и SSJ-NEW, востребованность появилась.

Самолет МС-21
Самолет МС-21

Новая линейка двигателей ПД создается полностью в России, причем из комплектующих произведенных в стране. И честно говоря, у меня большие надежды на хорошее будущее всей линейки двигателей.

Сейчас в социальных сетях, на форумах, даже коллеги обсуждают двигатель ПД-8, который недавно прошел стендовые испытания. Хочу напомнить, что это первый опытный образец.

На самом деле, это хорошая новость, ведь самолет SSJ-NEW в 2024 году планируется выйти в эксплуатацию и то, что двигатель активно проходит испытания, вселяет надежду на успех и скорое появление в авиакомпаниях.

-3

Учитывая нынешнюю обстановку и активное форсирование импортозамещения, переносить такие важные проекты вряд ли кто станет.

Многие зададутся вопросом, а что же дальше?

Сценарий достаточно предсказуем, обычно, после стендовых испытаний, начинаются летные испытания в составе лаборатории.

Как вы знаете, есть специальная летающая лаборатория на базе Ил-76, которая применяется для проведения испытаний новых двигателей.

Так вот, эти испытания очень важны, так как впервые двигатель окажется в реальной среде эксплуатации: высота, давление, температура.

-4

Это даст возможность двигателю по-настоящему раскрыться и показать себя именно в реальных условиях.

К примеру, так испытывался двигатель ТВ7-117СТ для самолета Ил-114 и тд. Как вы считаете, ПД-8 будет успешнее двигателя SaM-146?

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.

#самолеты #полеты #авиация #россия #аэропорты #авиакомпании #ssj-100 #двигатели

Авто
5,66 млн интересуются