Вертолеты

Пушкин, июнь 1959. Над Екатерининским дворцом завис Як-24У — тяжёлый вертолёт с соосными винтами и внешней подвеской. Внизу — реставрационная площадка, вместо кранов и лесов — двухтонная стальная ферма на тросах. По команде с земли пилоты с точностью в сантиметры опускают груз на каменные опоры. За два дня машина сменила тридцать обгоревших балок сгоревшего крыла дворца. Вертолёт, созданный для десанта, справился с ювелирной задачей. Но этот эпизод стал скорее исключением, чем правилом. Як-24 показал, на что способен, — и почти сразу исчез...

Когда-то давно люди смотрели в небо и мечтали летать как птицы. Потом появился вертолёт и всё испортил. Потому что вместо элегантного полёта с плавными взмахами крыльев получился огромный вентилятор с кабиной. Шумный, забавный, нелепый и почему-то идеально подходящий для карикатур. Художники это быстро заметили. Вертолёт оказался не просто удобной техникой для полётов, но и прекрасной платформой для смешных сюжетов. Ведь что может быть лучше, чем машина, которая и летает не совсем понятно как, и шумит так, будто специально хочет всех разбудить...

Аэропорт Железногорск (г. Железногорск-Илимский) 12:00 18 сентября 1981 года Самолёт Як-40 с бортовым номером 87455 заходит на посадку в аэропорту Железногорска. Сегодня лайнер выполняет местный рейс по маршруту Иркутск – Железногорск-Илимский. На его борту находятся 29 пассажиров и 4 члена экипажа. В этом же районе выполняет учебный полёт вертолёт Ми-8Т. На его борту находится 7 человек: два полных экипажа и проверяющий – командир авиаэскадрильи В.И. Бакуров. Помимо них, на посадку также заходит самолёт Ан-2...

Приветствуем всех на нашем канале «Оружейное Содружество»! И сегодня наша очередная подборка посвящена вертолётом. Список составлен в соответствии с рейтингом журнала «Популярная механика». Американский вертолёт Cheyenne, совершил свой первый полёт в 1967 году. Действовал на малых скоростях и высотах, поддерживая пехоту и авиацию. Он относится к классу винтокрылых машин с толкающим винтом, что позволяло сохранять горизонтальное положение на больших скоростях до 390 км/ч. Вооружение: гранатомёт или пулемёт в носовой части, главная башня с 30-мм пушкой, ракеты Mk4, BGM-71...

Сегодня мы поговорим о действительно уникальном и передовом вертолёте СССР – Ка-50, или как его ещё называют, «Чёрная акула». Этот вертолёт был создан под руководством известного конструктора Сергея Викторовича Михеева и стал настоящей сенсацией в мире вертолётостроения, опередив своё время на несколько десятилетий. Но несмотря на огромный потенциал, «Черная акула» так и не стала массовой машиной, было выпущено всего 16 экземпляров. Так почему лучший вертолёт СССР стал ненужным современной России и был потерян для армии? Давайте разбираться вместе...

"Если вы можете представить это — вы можете построить это". Эти слова Уолта Диснея словно специально написаны для инженеров МВЗ имени Миля, когда они создавали Ми-32 — самый амбициозный вертолёт, который никогда не взлетел. В 1970-х годах в СССР случился сдвиг осей — не географически, а экономически. Главные ресурсы страны уходили всё глубже в тундру и тайгу. Там, где дороги и паромы были лишь на бумаге, нужны были не грузовики, а чудеса авиации. Ми-6 и Ми-10 помогали, но ограничение в 20–25 тонн груза на внешней подвеске превращалось в тормоз...

Согласно данным справочника World Air Forces 2025, в 2025 году на вооружении различных стран находится более 20 000 ударных вертолётов. Самыми распространёнными являются многоцелевые вертолёты Sikorsky S-70, включая UH-60 Black Hawk и SH-60 Seahawk, которых насчитывается почти 4000 единиц. Хотя семейство S-70 широко используется по всему миру благодаря своей универсальности, оно не является самым передовым среди ударных вертолётов. Современные специализированные боевые машины превосходят его по скорости, дальности полёта и огневой мощи...

Если быть уж совсем формалистом, то и российских вертолётов есть модели с полозьями, и у американских — с колёсами, но если смотреть в целом, то в большинстве случаев наши отечественные вертолёты с колёсами, а американские и европейские — с полозьями. Почему так? Причин для таких различий много: от цены и габаритов до особенностей ландшафта разных регионов. Особенности конструкции вертолётов Массовое производство вертолётов стартовало с 1950-х годов. И в Америке, и в СССР производство было запущено почти одновременно ― в рамках «гонки вооружений»...

Самый большой вертолёт в истории был построен в Советском Союзе в конце 1960-х годов. Ми-12 (по заводской номенклатуре — В-12) стал настоящим чудом инженерной мысли, символом технической мощи и амбиций СССР. И до сих пор — спустя более полувека — ни один вертолёт в мире не превзошёл Ми-12 по грузоподъёмности и размерам. В 1960-х СССР активно развивал свою стратегическую авиацию и космическую программу. Требовались гигантские ракеты, а вместе с ними — возможность перевозить крупногабаритные элементы (например, части МБР или корпуса космических кораблей) к удалённым стартовым площадкам...

Советский вертолет ЯК-24, который еще получил в народе название «летающий вагон», стал одним из самых уникальных летательных аппаратов этого класса, созданный в период существования СССР. В 1955 году, в середине лета на аэродроме Тушино приземлились необычного вида вертолеты, общим количеством 4 штуки, из багажного отсека которых начали выезжать своим ходом машины, выкалывались артиллерийские орудия, различные установки и выгружались в полной экипировке десантники. Случайные свидетели были, что называется, потрясены необычным зрелищем...

Привет, любители техники и просто любопытные! Сегодня мы поговорим о вертолёте, который выглядит так, будто его позаимствовали из советского фантастического фильма. Да да, это Ка-137 беспилотник, получивший неофициальное прозвище Пепелац в честь летающей тарелки из Кин-дза-дза!.   Но не спешите смеяться над его шарообразной формой этот аппарат создавался не для красоты, а для серьёзных задач. И, как выяснилось, он настолько удачный, что даже спустя почти 30 лет после первого полёта 1998 год, если...