Как я уже писал ранее, вариаций кузовов е36 было достаточно, сегодня хочется остановиться именно на кузове compact. Почему его недолюбливают, что в нем особенного, какие эмоции вам даст этот автомобиль?
Я (автор) высказываю лишь своё собственное мнение, тем самым не хочу никого обидеть.
В этой статье я не буду подробно расписывать вариации двигателей, которые устанавливались в кузова компакт, а лишь расскажу почему по моему мнению у компакта есть «право на жизнь».
Е36 в кузове Compact - трёхдверный хэтчбек создавался для того, чтобы занять нишу “Golf class” и составить конкуренцию VW Golf.
Управление
Здесь простая задняя подвеска, заимствованная от старшего брата компакта - кузова Е30. Жесткий кузов и меньший вес даёт комфорт в управлении и эмоции в затяжных поворотах, на компактах хочется искать повороты и заходить в них на всех скорости. Сбитая подвеска, которая реально позволяет управлять машиной, она держит дорогу. Взамен Compact требует опытной руки, большая склонность к заносу и резкие корректировки стабилизации - просто необходима точная работа рулём.
Салон
Торпедо отличается от той, что установлена в других кузовах Е36, но выглядит монолитной, тогда как в седане он как будто собрана из разных частей. На первый взгляд салон кажется очень простым, но это не так. Архитектура панели не создаёт ощущение кокпита как в седанах того же кузова, или например кузовах Е30 или Е34, взамен этого ты получаешь больше свободы. Несмотря на то, что compact считается более «дешёвой» версией Е36, ощущаешь, что баварцы продумали все до мелочей, четкость работы всех органов управления, эргономика - то, за что мне нравится салон компакта. Он выглядит более классическим, строгим.
Почему компакт не так популярен?
В кругах любителей БМВ бытует мнение, что БМВ начинается с шести цилиндров, хотя моторы м42, м44 - почти идеальное решение для этого кузова. Многим не хватает той строгости во внешнем виде автомобиля, которую даёт им седан. Большинство даже не сидели за рулём Компакта, не прочувствовали на что способен этот «Малыш».
В BMW отмечают, что главной ошибкой было то, что в эти кузова ставились маломощные моторы.
BMW E36 M3 Compact
Был и такой Компакт, под капотом он имел уже «недетский» мотор на 321 лошадиную силу, спортивный салон, спортивную подвеску, другие тормоза и аэродинамический обвес.
Итоги
В заключение хочется сказать, что экономичность, практичность компакта делают его идеальным для города. За руль хочется садиться снова и снова.
Он выглядит небольшим, но даёт взрослые ощущения. Уверен, что и вас не оставит без эмоций этот автомобиль.
