Tank 500

Я продолжаю «копать» чаты владельцев и автомобильные форумы в поисках реального, «мясного» опыта, а не приглаженных пресс-релизов. И вот наткнулся на крик души, который идеально описывает главный культурный шок нашего времени: пересадку с «вечной» японской «старой школы» на «премиальный» китайский «хай-тек». Нашел отзыв на одном из крупных автоклубов. Человек проехал на Toyota Highlander 2015 года почти 200 тысяч километров и решил, что «пора обновляться». Выбор пал, естественно, на Tank 500. Вот его история, от первого лица...

В России давно прошли те времена, когда самыми продаваемыми внедорожниками были японские внедорожники Toyota. Toyota ушла практически четыре года назад, теперь самыми популярными внедорожниками в РФ являются внедорожники концерна Great Wall, в частности внедорожники Tank. Автомобильную марку Tank китайский концерн позиционирует как премиальную. Одним из самых популярных внедорожников модельной линейки в России является Tank 500. Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях, автор ничего не продаёт и не покупает...

Когда появился Tank 500, я подумал: вот он, шанс получить полноценный рамный внедорожник, аналог «Прадо» или даже «Крузака», но новый, с гарантией и по более привлекательной цене. V6, 299 лошадей, роскошный салон, внушительный вид. Недолго думая, я стал одним из первых владельцев. Эйфория, взгляды на дороге, ощущение, что ты управляешь чем-то действительно массивным и серьезным — все это было. Первые полгода и примерно 15 000 километров пробега прошли в режиме «медового месяца». Я наслаждался комфортом на трассе, неплохой динамикой для такой махины и, конечно, оснащением...

Идея купить «Tank 500» может показаться не совсем рациональной. Зачем отдавать 6,5 млн. руб, когда за такие же деньги можно купить Крузера 200, правда с пробегом, или подыскать американский внедорожник. Но это только в теории. На практике - довольно непросто найти хороший внедорожник за эти, пусть и немалые, деньги, я уже не говорю о новом авто. В общем, сегодня речь пойдет о человеке (знакомый), который в прошлом году взял себе "500-ый". Дальше рассказ пойдет от его лица, так читателю будет проще воспринимать основную нить повествования...

В жизни каждого владельца «легенды» наступает такой момент… Знаете, момент сомнения. Когда ты смотришь на свой верный, неубиваемый, но уже, чего греха таить, немолодой автомобиль, и начинаешь засматриваться на что-то новое, блестящее, технологичное. Именно в такой ситуации оказался мой хороший товарищ. Он – классический «крузаковод», но из тех, кто держит машину в идеале. Его Toyota Land Cruiser 100 – это не просто «сотка», это икона. 2004 год. Последний из «настоящих»? Может быть. Вечный, как пирамиды, мотор 4...

Популярность китайского внедорожника растет, а конкретного и более-менее адекватного анализа его двигателя еще нет. В качестве внедорожника Tank500 нравится практически всем без исключения. Единственное, что вызывает вопросы, это мотор. Вместо положенных 354 лошадок двигатель выдает 299 л.с. Отсюда «рваное» переключение коробки-автомата, с утыканием. Просто трансмиссия была рассчитана на совершенно другую тяговую характеристику. Большинство владельцев устраняют проблему перепрошивкой платы управления коробки-автомата и самого мотора...

Всем привет, друзья. Китайские внедорожники Tank прямо с официального старта продаж на российском рынке пришлись по вкусу многим отечественным автолюбителям. И сейчас уверенно лидируют по продажам в сегменте внедорожников. Но китайцы похоже не собираются почивать на лаврах и продолжают активно развивать свой модельный ряд. Несколько дней назад официально начались продажи одной из самых вожделенных на российском рынке модификаций китайского рамного внедорожника Tank 500. Речь идёт конечно же об автомобиле, оснащённым дизельным двигателем...

Не так давно во время рабочей поездки мне довелось пообщаться с владельцем нового Tank 500. Поговорили о машине, оказалось, что впечатлений - уйма. Попросил его повторить все сказанное в письменном виде, и вот, что из этого вышло. Первое, о чем меня спрашивают случайные знакомые и коллеги по работе – есть ли вообще смысл покупать такое «чудовище» с трехлитровым двигателем и размерами поболее Крузера. Домашние и друзья давно перестали задавать подобные вопросы, они давно поняли причину покупки Tank 500, и в чем-то даже поддерживают мой выбор...

В мире больших рамных внедорожников давно существовали свои правила: мощный двигатель, высокий расход топлива и неизменный консерватизм. Появление TANK 500 Hi-Charge во второй половине 2025 года стало редким исключением, которое эти правила изменило. Это не просто новая модификация, а настоящий технологический прорыв. Он объединяет мощь внедорожника, динамику спорткара и экономичность городского автомобиля. Для российского рынка, где важны простор и непредсказуемость дорог, это долгожданная сенсация...

Один из самых крупных внедорожников, ввозимых когда либо компанией Great Wall на российский рынок. С самого своего появления на свет в 2015 г Haval H9 активно продвигался в качестве относительно недорогой, но при этом добротной и качественной альтернативы Land Cruiser, Rang Rover и прочим «мамонтам» премиум сегмента. Но по первости как-то у Great Wall не срослось с продвижением Н9, толи с маркетингом, толи с отдельными ошибками и «детскими болезнями». Слабо помог даже рестайлинг, проведенный в 2022 г...

Сегодня сравниваем два несравнимых и в чем-то несравненных автомобиля: Volkswagen Touareg и Tank 500. Вообще говоря, корректнее было бы взять Туарег с трех-, а не с четырехлитровым двигателем, но гримасы параллельного импорта заставляют брать, что дают или не брать ничего. Мы выбрали первый вариант. При этом наш Туарег 2019 года и стоит 7,5 миллионов. тогда как новый и навороченный Танк 500 «всего» 5,8. А теперь прыгаем за рули и посмотрим, какая у наших машин ДИНАМИКА При разгоне с хода (параллельные...