Kaiyi E5

Эксперты аналитического агентства «Автостат» подсчитали, во сколько россиянам обойдется владение седаном Kaiyi E5, собранным на мощностях калининградского завода «Автотор». Так, выяснилось, что за 5 лет за содержание автомобиля 2024 года выпуска с 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 147 л. с. и вариатором российскому владельцу придется отдать 1,14 млн руб. Такая сумма получится, если автомобилем владеет житель Москвы и Московской области, и за 5 лет общий пробег не превысит 100 000 км...

Познакомимся с самым доступным китайским автомобилем Kaiyi E5 нового для нас бренда, который собирают в Калининграде на заводе Автотор. Надо полагать, качественно – бумеры были отличной школой. Начнем, пожалуй, с мотора. Этот полуторалитровый турбоагрегат в 147 сил хорошо знаком по Чери Тигго, Омоде. И, конечно его-то никто в Калининграде не собирает. Как впрочем, и всё остальное: речь пока идет о крупноузловой сборке. Привет от Москвича 3. Выглядит всё очень культурно, есть шумо- и даже термоизоляция моторного щита, что актуально для южных китайских широт...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Нынешний, 2023-й год примечателен для российского автомобильного рынка тем, что наконец-то, на нем стали появляться относительно бюджетные модели и конечно же, в первую очередь, подразумеваются седаны бюджетного направления, которые составляют относительную конкуренцию Lada Vesta NG. Надо сказать, что относительную – это потому, что они дороже нашего отечественного авто, но тем не менее, интерес к подобным моделям имеется. Правда, это. В основном, китайские машины – типа Kaiyi E5 или Omoda S5...

В 2024 году бюджетных автомобилей в России можно сказать нет, на покупку Гранты нужен, как минимум миллион рублей, Веста в некоторых версиях теперь стоит дороже двух миллионов рублей. Не говоря уже о более комфортных автомобилях. Одними из самых бюджетных седанов в России, в 2024 году являются седаны Kaiyi E5 и Baic U5 PLUS оба автомобиля собираются на Автотор отвёрточным методом. В этой статье мы поговорим оцинкованы ли данные автомобили? Но сначала небольшой обзор. Оба автомобиля производитель относит к C-классу...

Автомобильный бренд Kaiyi принадлежит Chery, в России под брендом Kaiyi в настоящее время продают седан E5 и два кроссовера X3 и X3 Pro. Автомобили собираются отвёрточным методом на заводе Автотор, в Калининграде. Недавно в нашем городе, в бывшем автосалон Фольксваген, открылся автосалон Kaiyi и я решил туда заехать, чтобы узнать, сколько стоят автомобили нового китайского автобренда? В основном в наличии у дилера седаны E5, есть несколько кроссоверов X3, а вот кроссоверов X3 Pro менеджер сказал ещё пока не завозили...

Привет всем, мои многоуважаемые читатели. С повышением утилизационного сбора параллельный импорт в России стал менее востребован, чем двумя годами ранее. И тем не менее, дилеры продолжают тащить из того же Китая весьма и весьма интересные модели, которые нельзя оставлять без внимания. Особенно, если речь идет о бюджетном сегменте. В частности, о классе В/С. Что сейчас можно позволить себе в пределах 2,2 миллионов рублей. Я бы выделил Kaiyi E5 – выглядит стильно, хорошо оснащен. Но очень много нареканий к качеству исполнения...

Как все мы знаем Kaiyi E5 собирается на заводе «Автотор» в Калининграде. Известно, что «Автотор» существует уже более 25 лет. А знать вы его должны потому, что за это время с его конвейера выходила продукция ведущих мировых брендов, включая BMW, KIA, Hyundai и др. На данный момент автомобили продаются более чем в 60-ти дилерских центрах по всей стране. Kaiyi E5 примечателен, во-первых, именем. Если бы этот бренд появился на рынке в Турции, успеха было бы не избежать. Ведь «iyi» в переводе с турецкого — хорошо...

Kaiyi E5 2023 год пробег внимание 3000км ‼️ 1 собственник, стояла в паркинге все время Цена всего 1.15 ‼️ Новый стоит коло 1.8 🍋 По сути новая машина за лям, еще и на хорошей комплектации Связь @alek

По нашим наблюдениям, далеко не все автомобилисты слышали про Kaiyi. Для тех, кто не в курсе — это суббренд компании Chery. Модель E5, о которой пойдёт речь, базируется на Chery Arrizo 7 и комплектуется 1,5-литровой «турбочетвёркой» мощностью 147 л.с. в паре с механической коробкой передач или вариатором. Об эксплуатации бюджетника рассказывают владельцы на площадке Auto.ru. Авторская орфография и пунктуации сохранены. С бюджетного седана спрос небольшой? Мы на этот счёт иного мнения — от подобной техники ждут простоту, надёжность и неприхотливость...

Друг из тех, кто верит в простое правило: «новая машина - значит, спокойно живу пару лет, максимум ТО и бензин». Поэтому он без сожаления расстался с проверенным Chevrolet Lacetti на 173 000 км и взял новый Kaiyi E5. Казалось бы, логика железная: гарантия, салон без скрипов, ноль владельцев в ПТС. Но уже в первый месяц радость померкла - коробка начала вести себя так, будто кто‑то поставил невидимый ограничитель терпения. Первые 1 500 км - обкатка, плавные разгоны, никаких «тапка в пол». И вдруг...

На российском рынке начали предлагать седаны Kaiyi E5 2024 года выпуска по сниженным ценам. Эти автомобили производятся на калининградском заводе «Автотор» с начала прошлого года и, судя по всему, склады с этими авто переполнены. Базовая версия модели с механической коробкой передач предлагается за 1 225 000 рублей, а с вариатором — за 1 399 000 рублей. Читать на сайте: Седан Kaiyi E5 подешевел до 1,225 млн рублей: дилеры избавляются от складских запасов Более оснащенные комплектации, включая Luxury, Luxury+ и Luxury Sport, оцениваются в диапазоне от 1,46 до 1,52 миллиона рублей...