Срок службы амортизатора варьируется, но некоторые типичные признаки того, что ваши амортизаторы подлежат замене, включают:
• из-за амортизатора вытекает слишком много масла или жидкости,
• передняя часть вашего автомобиля чрезмерно "ныряет" при торможении,
• ваш Bmw E34 продолжает "подпрыгивать" вверх и вниз после наезда на кочку или яму на дороге,
• ваш Bmw E34 слишком сильно наклоняется в поворотах,
• потому что мы энтузиасты, которые хотят, чтобы наши BMW работали в полную силу, и потому что мы редко бываем довольны заводской ездой и управляемостью.
Процесс замены
1. Установите переднюю часть автомобиля на домкраты и снимите колесо.
2. Извлеките все провода (тормозные, датчик ABS и датчик износа) из корпуса стойки.
3. Снимите тормозной суппорт и прикрепите его к раме прочной проволокой. Вы также можете снять ротор, если боитесь его повредить.
4. Снимите датчик ABS (шестигранный 5 мм).
5. Снимите верхнюю гайку перекладины
6. Снимите болты 3x19 мм, крепящие стойку в сборе к рулевому управлению (возможно, вам захочется использовать длинную штангу для обеспечения большего крутящего момента).
7. Снимите защитный колпачок подшипника стойки. Поддержите стойку в сборе снизу и снимите гайки 3x13 мм, удерживающие подшипник стойки (под капотом).
8. Вставьте плоскую отвертку или монтировку между нижней частью стойки в сборе и рулевой пластиной. Подденьте инструмент, удерживающий распорку в сборе, и распорка выйдет.
9. Снимите распорку в сборе и установите пружинный компрессор.
10. Снимите гайку диаметром 19 мм или 22 мм, удерживающую подшипник стойки. Легко обращаться с электроинструментами.
Хитрость для гайки 22 мм: используйте гнездо для свечи зажигания 1/2 "drive 7/8 " (craftsman, 22 мм и 7/8 " достаточно близко) с шестигранной головкой сверху на гайке. Установите удлинитель 3/8 "drive 6" с шестигранником через гнездо. Удерживайте гнездо с помощью торцевого гаечного ключа 7/8 дюйма и используйте 3/8 "прерыватель, чтобы удерживать удар, одновременно поворачивая гайку с помощью торцевого ключа.
Гайка, удерживающая амортизатор
внутри корпуса обычно трудно снимается. Попросите кого-нибудь помочь вам и один или два трубных ключа. Одним трубным ключом или трубой (как на рисунке) удерживается корпус стойки, другим трубным ключом снимается гайка корпуса. Вы можете использовать молоток, чтобы помочь себе (Гордон предпочитает рычаг управления).
11. Замените амортизатор, и установка будет обратной снятию.
Если вы используете нижнюю пружину, снимите часть отбойника.
Если вы используете газовые амортизаторы, удалите все масло из корпуса.