Здравствуйте, уважаемые читатели!
Как Вы, наверное, знаете, недавно состоялось достаточно эпохальное событие, которого, уверен, ждали все поклонники марки KIA - вышел рестайлинговый KIA Cerato. Поэтому в рамках этой статьи поговорим об изменениях в интерьере и экстерьере автомобиля на примере комплектации GT Line.
Экстерьер автомобиля
Изменения не сказать чтобы кардинальные, однако, на мой субъективный взгляд, обновлённый Cerato выглядит визуально более привлекательным. Думаю, что он чем-то напоминает KIA K5:
Комплектацию GT-Line, если мы будем смотреть на переднюю часть автомобиля, можно узнать по красной окантовке нижней части бампера и защитной решетке радиатора. Головная оптика является светодиодной (LED). Как видите, в данную комплектацию с завода установлены передние и задние парктроники. Кстати, светодиодными являются и противотуманные фары.
Задняя часть автомобиля несколько необычно выглядит из-за спойлера, который является особенностью пакета GT-Line:
Если честно, я всегда скептически относился к людям, которые на свои автомобили устанавливают спойлер, здесь же он предустановлен с завода и не сказать, чтобы вписывался в дизайн кузова. Задние фонари также являются светодиодными.
В этой комплектации установлены легкосплавные диски 17-го диаметра с размерностью шин 225 / 45 R17. А вот сам рисунок дисков также вызывает двойственные ассоциации. Я увидел самолёт. А Вы?
Интерьер автомобиля
Давайте распахнём дверь и заглянем внутрь салона автомобиля:
Ещё одна особенность комплектации GT-Line - спортивные передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой, а также подрулевые лепестки переключения передач. Хочу отметить, что кресла действительно очень удобные, а о том, что это комплектация GT-Line почти ничего не напоминает в плане визуализации кроме маленького шильдика на рулевом колесе:
Ещё руль назван спортивным, но я особой спортивности не отметил. Точно такой же ставится на обычный Поло и никто там не заявляет о его спортивности. Но в руках лежит удобно, регулируется в очень широком диапазоне. Настроить под себя сможет человек абсолютно любой комплекции.
Также бы отметил, что хоть корейцы для кожуха рулевой колонки и используют тот же дермантин, что и Toyota, но выглядит это гораздо более привлекательно. В галерее первая фотография - это то, как это реализовано в KIA Cerato, а вторая - как в Toyota Corolla (это машины одного класса):
Где реализация Вам кажется более изящной? Причём и там и там рулевая колонка была настроена под удобное расположение за рулём. Обзор на Toyota Corolla Вы можете прочитать в отдельной статье.
Изменений в приборной панели и органах управления я не заметил, они остались неизменными:
Кнопки управления обогревами сидений и руля, парктрониками находятся в зоне селектора выбора режимов автоматической коробки передач. Если Вы хотите автомобиль с электрическим стояночным тормозом, то придется покупать комплектацию GT-Line+:
Подлокотники имеют мягкую подушечку, обивка выполнена из искусственной кожи:
В этой комплектации имеется раздельный климат-контроль, очень хорошо, что управлением им осталось "физическим":
Также хочу отметить, что в комплектации GT-Line имеются современные помощи водителю Drive Wise:
- система контроля слепых зон
- система предотвращения фронтального столкновения с пешеходом и автомобилем
- ассистент движения в полосе
Передняя панель с мест заднего ряда выглядит очень сдержанно, без попыток заигрывания с водителем пестрыми красками, тач-скрином климат контроля и т.п. За это я бы поставил плюс дизайнерам, что не стали вмешиваться в то, что и там нормально выглядело:
Теперь давайте поговорим о заднем ряде сидений:
Скажу так - сзади не менее удобно, чем на месте водителя. Величину свободного расстояния по коленям я бы обозначил примерно в сантиметров 15. При том, что мой рост 183 см, поэтому далеко не во всех автомобилях я могу расположиться удобно.
Есть подогрев задних сидений, присутствует дефлектор обдува, ну разве что комбинированная отделка сидений в зимнее время - это скорее минус, чем плюс.
По итогу, могу сказать, что автомобиль не потерял в комфортности эргономики, а внешне преобразился в лучшую сторону. Единственный минус - возрос в цене. И если раньше автомобиль "играл" в ценовом диапазоне 1,5-1,7 миллиона рублей, то теперь назвать его самым доступным автомобилем С-класса.
Другие мои статьи
Обзор интерьера Toyota Corolla в комплектации Престиж
Обзор автомобиля KIA Cerato в комплектации Prestige
С уважением, Юрий (kua1102)
